二手叉車以其低廉的價(jià)格、靈活的模式、及時(shí)的服務(wù)，成為后市場(chǎng)時(shí)代的新寵。在歐洲，每銷售一臺(tái)叉車新機(jī)需回收一臺(tái)舊機(jī)。在日本，每銷售一臺(tái)新機(jī)需回收1.3臺(tái)舊機(jī)。我國(guó)叉車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)10年的高速發(fā)展，也已開(kāi)始進(jìn)入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機(jī)的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。

　　然而，市場(chǎng)繁榮背后，中國(guó)的二手叉車業(yè)務(wù)仍面臨重重困難。首先，二手叉車質(zhì)量和安全問(wèn)題，一直是令消費(fèi)者感到糾結(jié)的話題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，消費(fèi)者投訴反映的主要問(wèn)題：一是質(zhì)量問(wèn)題多；二是維修質(zhì)量差；三是購(gòu)車合同爭(zhēng)議多；四是檢測(cè)舉證維權(quán)難；五是新車車內(nèi)氣味怪異，裝飾材料甲醛超標(biāo)等問(wèn)題。其次，舊二手叉車普遍存在噪音大和尾氣排放量大的問(wèn)題，增大了國(guó)內(nèi)的環(huán)保壓力。與新品叉車的批量生產(chǎn)不同，二手叉車受改裝強(qiáng)度、配件匹配與否等不特定因素的限制較多，加上售前、售后服務(wù)不到位等因素，極大制約了二手叉車業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這種情況下，低碳化、產(chǎn)業(yè)化便成了叉車企業(yè)共同關(guān)注的課題。

　　作為持續(xù)提供低排放、低噪音、綠色產(chǎn)品的市場(chǎng)引領(lǐng)者，林德（中國(guó)）叉車有限公司積極倡導(dǎo)推廣可“再回收再利用”的二手叉車和配件，有效延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命。林德叉車99%的部件都可以回收再利用，如鐵件、鋼材、電池、銅等材料，輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓元件等產(chǎn)品部件的回收；塑料、油、工作液、軟管等的熱處理回收；甚至剎車片都可以回收再利用。

　　林德在廈門(mén)設(shè)立二手叉車整修中心，通過(guò)“以舊換新”來(lái)帶動(dòng)新機(jī)銷售，充分發(fā)揮客戶二手叉車的價(jià)值，并通過(guò)嚴(yán)格的維修、測(cè)試，讓二手叉車得到重生；核心的、主要的、關(guān)鍵性的叉車部件都能夠在廈門(mén)落戶生產(chǎn)，并為客戶設(shè)備的后期處理提供捷徑；同時(shí)林德致力于為客戶提供綠色、可靠的二手叉車產(chǎn)品，為保護(hù)環(huán)境、降低能耗貢獻(xiàn)力量。

　　作為林德“全方位價(jià)值鏈”的重要一環(huán)，林德二手車服務(wù)擁有絕對(duì)的品質(zhì)保證。其車源主要是來(lái)自租賃到期叉車和進(jìn)口二手叉車。租賃叉車在租賃期內(nèi)均由林德服務(wù)工程師進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。每臺(tái)叉車在檢測(cè)前都要經(jīng)過(guò)高壓清洗，隨后有專業(yè)資格認(rèn)證的工程師會(huì)對(duì)叉車進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，從而鑒別哪些部件需要維修或更換。對(duì)于內(nèi)燃叉車，發(fā)動(dòng)機(jī)都使用最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，以確保其操作的可靠性和符合為期排放法規(guī)；對(duì)于電動(dòng)叉車，電池也要進(jìn)行可用性檢測(cè)，如有必要，電池單體將會(huì)被更換。當(dāng)叉車零部件需要進(jìn)行維修替換時(shí)，林德使用原廠配件進(jìn)行翻修。所有的認(rèn)證叉車在貼上新的車身貼標(biāo)和“林德認(rèn)證”標(biāo)識(shí)之前必須重新噴漆。而最后一道最關(guān)鍵的程序是林德獨(dú)特的百點(diǎn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)叉車一百個(gè)點(diǎn)的安全與性能測(cè)試，最終為每臺(tái)出售的叉車提供一份質(zhì)量認(rèn)證證書(shū)。