由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)工業(yè)車(chē)輛的需求下滑，今年上半年1-8月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售與去年同期相比下降了11.45%，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量占亞洲叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量的59.69%，與去年同期相比下降了3.43%，占全球市場(chǎng)的23.92%，比2014年上半年下降了2.73%。在整機(jī)廠商在2014年遇冷的情況下，配套整車(chē)生產(chǎn)的零部件企業(yè)銷(xiāo)售額同步下降。在叉車(chē)整機(jī)市場(chǎng)遇冷的情況下，一方面整機(jī)廠商紛紛布局叉車(chē)后市場(chǎng)，另一方面，從事叉車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)，也主動(dòng)出擊一起迎接叉車(chē)后市場(chǎng)的光明。

CeMAT ASIA 2015中國(guó)叉車(chē)租賃及后市場(chǎng)專(zhuān)區(qū)

　　正是看重中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)的商機(jī)，業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)投資熱潮，各主機(jī)廠商也啟動(dòng)了相關(guān)業(yè)務(wù)，外資品牌中，象海斯特、林德、永恒力，早些年利用自身優(yōu)勢(shì)在后市場(chǎng)上占有一席之地。國(guó)內(nèi)的叉車(chē)制造商中，合力于2013年成立叉車(chē)行業(yè)首家融資租賃企業(yè)——安徽合泰融資租賃公司，為更多中小叉車(chē)租賃企業(yè)提供了融資租賃購(gòu)車(chē)模式，2014年合力在上海注冊(cè)成立業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)的叉車(chē)租賃中心，利用其全國(guó)近400家門(mén)店開(kāi)展叉車(chē)租賃服務(wù)，并在CeMAT ASIA 2015亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上首次公開(kāi)亮相。中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)將成有前瞻性企業(yè)利潤(rùn)的爭(zhēng)奪點(diǎn)，叉車(chē)制造商兩條腿走路，既面對(duì)整車(chē)市場(chǎng)又不放棄叉車(chē)后市場(chǎng)，為實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)加籌碼。

　　對(duì)于背負(fù)巨大銷(xiāo)售壓力的叉車(chē)整機(jī)商來(lái)說(shuō)，叉車(chē)后市場(chǎng)也將成為新寵兒，一些代理商如偉輪、天力、新澤進(jìn)入叉車(chē)租賃行業(yè)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　一些綜合服務(wù)商更注重客戶服務(wù)能力和整體物流解決方案能力的提高，這些服務(wù)商中，我們不得不提的是由銷(xiāo)售商成功轉(zhuǎn)型的佛朗斯集團(tuán)，于2001年創(chuàng)立目前已擁有100多家連鎖店。

　　2008年5月26日中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)研討會(huì)首次在蘇州召開(kāi)，會(huì)議一致通過(guò)建立叉車(chē)后市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)，中國(guó)叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì)”（簡(jiǎn)稱CFAA，2014年更名為中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)）于2011年11月30日成立，2013年開(kāi)始，連續(xù)兩屆中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)高峰論壇的舉辦到2014年11月21日五河縣叉車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目奠基，再到今年CeMAT ASIA 2015亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽第一次籌建的“中國(guó)叉車(chē)租賃及后市場(chǎng)專(zhuān)區(qū)”，“中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)”幾個(gè)字眼出現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)雖然才短短幾年的時(shí)間，但我們可以看出日益發(fā)展的中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)的新生力量是如此強(qiáng)大。在CeMAT ASIA 2015中國(guó)叉車(chē)租賃及后市場(chǎng)專(zhuān)區(qū)中，我們看到包括弘陸股份（新三板上市叉車(chē)租賃公司）、上海臻智叉車(chē)服務(wù)（首家獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的叉車(chē)租賃服務(wù)企業(yè)）、歐鏈公司（叉車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)）在內(nèi)的二十多家行業(yè)知名公司一起集體展示，在CeMAT ASIA 2015的中國(guó)叉車(chē)租賃及后市場(chǎng)專(zhuān)區(qū)中，E叉租賃與簽約安吉思防爆技術(shù)公司、金潮宇科蓄電池高調(diào)簽約，這些全新的合伙人項(xiàng)目，導(dǎo)入叉車(chē)后市場(chǎng)，為叉車(chē)后市場(chǎng)注入了新的活力，也提供了新的參考與發(fā)展方向。

　　雖說(shuō)沒(méi)有前端叉車(chē)的銷(xiāo)售就不可能存在叉車(chē)的服務(wù)，但目前國(guó)內(nèi)超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)的保有量，并每年還在以20萬(wàn)臺(tái)左右的增長(zhǎng)量在增加，我們參考成熟市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布看來(lái)，售后服務(wù)的利潤(rùn)幾乎等于叉車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)加上零配件銷(xiāo)售的利潤(rùn)的總和，叉車(chē)后市場(chǎng)這塊蛋糕吸引的可能不僅僅是叉車(chē)行業(yè)內(nèi)的有志之士的投資，也將吸引著包括風(fēng)險(xiǎn)投資者在內(nèi)的眼球。