馬克思說科學技術是第一生產(chǎn)力,科技的發(fā)展推動著人類的發(fā)展，同樣與經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關,那么物流行業(yè)的科技又在哪里?提到科技,我們首先想到的會想到人工智能技術、生命科學技術、航天技術等,反觀物流,很多人認為物流就是運輸、倉庫保管, 貨物的搬運等簡單粗糙的勞動,經(jīng)常網(wǎng)購的人會認為電子商務中的貨物配送、配送中心的管理就是物流,從事于生產(chǎn)管理工作人認為物料的搬運就是物流等等,當然,這些都屬于物流范疇,但并不代表這些就是物流的全部,更不能說明物流是簡單粗糙的勞動,相反,物流的科技含量可能是很多人沒有想象到的。我們可以從兩個角度去看待技術與物流的關系。
　　科學技術的發(fā)展離不開基礎學科的研究與進步,對于物流來說,它的本質(zhì)是什么？應該用什么樣的思想和思維去理解它?這對于我們理解技術與物流非常重要?！皶r空，是力學、 物理學、天文學和哲學的基本概念。在力學和物理學中，這些概念是從對物體及其運動和相互作用的測量和描述中抽象出來的,涉及物體及運動和相互作用的廣延性和持續(xù)性”。對于物流來說,我認為“時空”是構(gòu)建物流系統(tǒng)最高一個維度,這是從物流學和哲學的層面去理解和構(gòu)造物流體系。在物流專業(yè)上也經(jīng)常提到,“運輸實現(xiàn)了貨物的空間轉(zhuǎn)移,存儲實現(xiàn)了 貨物的時間轉(zhuǎn)移”,隨著空間與時間的變化,也會牽動著周圍事物的變化,如果從商業(yè)的角度看待的話,便是價值隨之將會發(fā)生了轉(zhuǎn)移或傳遞。我們可以借助系統(tǒng)論的理論去理解,把物流體系放在一個實體空間中進行“時空轉(zhuǎn)移”的模擬,如多個貨物根據(jù)需求的發(fā)出需要 在規(guī)定的時間內(nèi)從不同的出發(fā)地轉(zhuǎn)移到不同的到達地,可以運用節(jié)點的設立,進行貨物集中與分散的重組,也可以利用空間環(huán)境新建渠道對流量流向進行改變,簡言之,就是按照既定的要求去構(gòu)建或優(yōu)化一個系統(tǒng),讓貨物按既定的需求實現(xiàn)“時空的轉(zhuǎn)移”。這是用抽象的方 式去解釋與體現(xiàn)物流,但這正是物流的本質(zhì),也是說明技術與物流之間存在關聯(lián)的重要因素。 物流要實現(xiàn)貨物的“時空轉(zhuǎn)移”,那么,大量先進的科學技術都會運用到物流之中,技術是幫助物流提升的重要手段,一個完善的物流系統(tǒng)也必定是具有極高的科技含量。那么到底有哪些技術實用與物流中?

　　在談技術之前先要說明一些理論方法與學科和物流之間的關系。

　　首先是系統(tǒng)論

　　我們生活中有各種各樣的系統(tǒng),物流也是其中一個系統(tǒng),構(gòu)建一個物流體系需要系統(tǒng)論進行支持, 找出物流體系中的要素,分析要素之間的關聯(lián),根據(jù)不同目標與需求會有不同的物流系統(tǒng), 大到國家物流體系建設,小到企業(yè)物流系統(tǒng)設計,但是系統(tǒng)論的思想會幫助這個體系更加清晰和完善;

　　其次是運籌

　　運籌是解決物流系統(tǒng)運作的方法,物流系統(tǒng)構(gòu)建好之后,怎么樣去運作,貨物運輸?shù)姆较?運輸?shù)呐魏团渴欠窈侠?有沒有優(yōu)化的空間?怎樣去優(yōu)化?都是可以通過運籌學里的方法去從理論的角度進行分析,如運輸中的運輸問題解決方法,圖論與網(wǎng)絡分析解決物流網(wǎng)絡構(gòu)造的問題,配送中心工作臺的排隊論等等。重要不是機械的去使用運籌的方法去解決物流問題,而是運用運籌的思想,從實際出發(fā),用“藝術”的手段去解 決物流問題。然后數(shù)學,在這里主要是說明數(shù)學中算法與物流的關系,如果說系統(tǒng)論和運籌 是用一種科學理論和思想去構(gòu)建物流體系,那么算法則是技術與物流的“接口”,算法正式 體現(xiàn)物流技術含量的重要因素,前面所提到的人工智能、生命科學都需要通過算法來最終實現(xiàn)。根據(jù)構(gòu)造的物流系統(tǒng)的復雜程度,數(shù)據(jù)量在系統(tǒng)中的大小,可以采用不同的算法去解決。 普通的算法如“遞歸法、動態(tài)規(guī)劃法、迭代法”等,如果是復雜的系統(tǒng),為了提高運算的效 率,可以采用“遺傳算法、神經(jīng)網(wǎng)絡、退貨算法”等智能算法,總之,算法是實現(xiàn)物流技術 應用的重要環(huán)節(jié)。

　　最后是計算機技術的應用

　　有了前面的理論基礎最后才通過計算機技術來 實現(xiàn)運算與人機交互,這個方面很容易理解,是應用層面,也是人們所經(jīng)?？吹郊皯玫挠?好界面,如運輸系統(tǒng)(TMS)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)以及現(xiàn)在正在快速發(fā)展的物流行業(yè)大數(shù) 據(jù)分析等都是通過計算機技術來得以實現(xiàn),也包括電子商務購物中的快遞單跟蹤系統(tǒng),都是 計算機技術在物流行業(yè)中的應用。計算機技術也是實現(xiàn)信息化的基礎,讓物流系統(tǒng)的信息傳 遞得到極大的提高,如果物流系統(tǒng)的信息傳遞仍然使用紙質(zhì)單據(jù)進行傳遞的話,物流效率可 想而知。物流的“運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工、配送和包裝”所有的功能中都可 以通過計算機技術來發(fā)揮其更大的效用,這樣科學技術也就充分的在物流中得到了體現(xiàn),物 流的運作與發(fā)展也離不開科學技術的支持。當然,除了通過前面的邏輯描述的技術外,還有其他的技術在物流中有這種要的作用,如 GIS 技術,幫助物流網(wǎng)絡提供基礎信息的支持,通過 GIS 上再進行二次開發(fā)可以構(gòu)建物流 網(wǎng)絡優(yōu)化的工具;GPS 技術,車輛的跟蹤已經(jīng)得到了充分的應用;RFID 技術,識別技術也在 物流中得以廣泛的應用,無線射頻技術也開始逐漸推廣,可以極大提高物流效率;自動化技 術,將物流硬件與物流軟件進行結(jié)合,提高了物流的空間利用率與運作效率,也是實現(xiàn)現(xiàn)代 化物流的重要技術手段。

　　科學技術在物流中有非常大的應用空間,通過技術來解決物流問題也將極大的提高社會 勞動的效率。但技術在物流中的應用并非一帆風順,如前述技術僅僅是手段,系統(tǒng)的構(gòu)造才 是物流的核心,對于系統(tǒng)中實物與信息傳遞的標準是先進的技術能否實現(xiàn)在物流運作中的重 要因素,如果該問題得以快速解決,技術將在物流行業(yè)中更加充分的體現(xiàn)與應用,反之,技術在物流行業(yè)的應用將是“空中樓閣”無法真正體現(xiàn)其價值。