全自動化作業(yè)

　　當有多臺自動叉車運行在同一倉庫內(nèi)時，需要確保物流動線通暢不堵塞。由此，對每臺自動叉車的指令分配也需要經(jīng)過計算，與永恒力合作的國外知名激光引導設(shè)備供應商Danaher Motion 研發(fā)的運輸管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)與倉庫管理系統(tǒng)配合，接收指令并分配給合適的叉車作業(yè)，并可處理交通堵塞和停頓的情況。例如，兩輛自動叉車行駛靠近時，其安全機制都被觸發(fā)而導致兩車停止運行。同樣，該系統(tǒng)還根據(jù)路徑預定的順序判斷哪輛車可先通過并觸發(fā)該車行駛。

　　對于那些存在多種自動化設(shè)備同時運行的倉庫，其整體的智能化體現(xiàn)在高度的自動化和各環(huán)節(jié)的緊密銜接。對此，永恒力通過OPC serve或總線協(xié)議與外圍設(shè)備PLC的通訊，達到各個自動化設(shè)備正確有條不紊的動作。

　　如今自動叉車廣泛應用于從生產(chǎn)線到倉庫的搬運和存儲，倉庫存儲區(qū)域到裝車/ 調(diào)配區(qū)域的搬運，和自動化設(shè)備之間的銜接。由于其引導裝置的多樣性且安裝簡易，在實施環(huán)節(jié)產(chǎn)生土建工程，對倉庫的地坪材質(zhì)和傾斜率有一定要求，但并不苛刻。安全性方面，可通過車身上安裝的距離傳感器、光幕保護裝置和貨叉頂端傳感器，來避免對車體、貨物和人員或其他移動單位的碰撞。

　　關(guān)注物流標準化隨著“物聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，中國物流行業(yè)又將再一次迎來發(fā)展高峰，而這種需求正是促進叉車智能化的“強心劑”。與此同時，人工成本的顯著提升也帶來了催化作用，所以越來越多的企業(yè)開始尋求叉車智能化的解決方案?？梢灶A見在3~5 年內(nèi)，智能化叉車的需求將有爆發(fā)性的增長。

　　但在這種環(huán)境下不能忽視的一點是中國的物流標準化程度很低，這對叉車智能化的發(fā)展有著重大負面影響，這可能是我們高速走完國外半個世紀發(fā)展歷程的一個副作用。眾所周知，智能化設(shè)備對標準化有著更高的要求，例如，對一個物流中心來說，它收到的來自幾十個供貨商的貨物托盤如果規(guī)格不一，智能化的叉車就很難辨識各種不同規(guī)格，這個工作只能交由人工處理，而如果所有的托盤都是同一個標準，智能化的叉車就很容易辨識它們并進行操作。也因為這個原因，我們看到，國內(nèi)的汽車、煙草等行業(yè)物流智能化程度很高，而第三方物流公司通常智能化程度較低。所以要提升整個國家的物流智能化狀況，物流標準的制定將起到?jīng)Q定性作用。