日前，又有一輛滿(mǎn)載4臺(tái)"東方紅"YTO-CPYD30雙燃料叉車(chē)的大貨車(chē)從公司停車(chē)場(chǎng)出發(fā)駛往天津港，并將通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵目的地波蘭。據(jù)悉，這是一拖（洛陽(yáng)）搬運(yùn)機(jī)械有限公司今年以來(lái)對(duì)波蘭同一個(gè)用戶(hù)的第4次供貨，也是自2008年以來(lái)該用戶(hù)對(duì)"東方紅"叉車(chē)的第15批訂單。至此，該用戶(hù)已累計(jì)訂購(gòu)各種型號(hào)的"東方紅"叉車(chē)69臺(tái)，其中，CPYD30雙燃料車(chē)型占九成以上。據(jù)了解，該用戶(hù)是"東方紅"叉車(chē)的終端用戶(hù)，其所訂購(gòu)的數(shù)十臺(tái)"東方紅"叉車(chē)全部為企業(yè)自用裝備。

　　從與用戶(hù)的長(zhǎng)期交流了解到，該用戶(hù)之所以對(duì)該款YTO -CPYD30雙燃料叉車(chē)情有獨(dú)鐘，主要有兩方面原因，一是 YTO -CPYD30雙燃料叉車(chē)環(huán)保節(jié)能，二是用戶(hù)對(duì)該產(chǎn)品的質(zhì)量和作業(yè)性能高度認(rèn)可（2008年以來(lái)該用戶(hù)對(duì)該款產(chǎn)品質(zhì)量保持零索賠）。

　　"東方紅"YTO-CPYD30雙燃料叉車(chē)是一拖（洛陽(yáng)）搬運(yùn)機(jī)械有限公司追蹤國(guó)際叉車(chē)市場(chǎng)主流趨勢(shì)，自主研發(fā)的具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的搬運(yùn)與裝卸機(jī)械產(chǎn)品之一，它選用日本NISSAN 汽油機(jī)，同時(shí)配備LPG液化石油氣罐，并通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置，實(shí)現(xiàn)LPG與汽油兩種燃料的相互轉(zhuǎn)換，操作起來(lái)十分便捷。該款車(chē)型是專(zhuān)門(mén)按照歐盟最新的CE標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，完全可滿(mǎn)足歐盟國(guó)家對(duì)安全和排放的要求。而且能夠做到連續(xù)7 天24小時(shí)不間斷工作，大大提高了作業(yè)效率。

　　雙燃料叉車(chē)被認(rèn)為是當(dāng)今國(guó)際上最環(huán)保的搬運(yùn)與裝卸機(jī)械產(chǎn)品，具備高能效、低排放、持續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)低碳環(huán)保指標(biāo)要求的日益提高，雙燃料叉車(chē)必將迎來(lái)更加廣闊的市場(chǎng)前景。