今年5月國務(wù)院公布的《中國制造2025》規(guī)劃，已將提升制造業(yè)創(chuàng)新能力和發(fā)展智能制造作為國家戰(zhàn)略。作為肩負(fù)裝備制造業(yè)脊梁的工程機械行業(yè)，已不僅僅是單臺設(shè)備質(zhì)量與穩(wěn)定性的競爭，也不局限于自動化制造單元、自動化整線的競爭，而是集成運用智能機器人、大數(shù)據(jù)、云數(shù)控、信息通信、物聯(lián)網(wǎng)等新理念、新成果，與目前如火如荼開展的自動化、數(shù)字化智能工廠項目結(jié)合在一起的產(chǎn)業(yè)鏈集成整合的競爭。

　　在近兩年，受到金融政策、項目開工和市場飽和度等多種因素的影響，中國工程機械行業(yè)進(jìn)入新常態(tài)，行業(yè)企業(yè)變得冷靜了許多，開始修煉“內(nèi)功”，將產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)而非市場營銷放在第一位，更多的企業(yè)加強對制造業(yè)智能化產(chǎn)品的研究，以通過技術(shù)革新向市場發(fā)起挑戰(zhàn)。

徐工集團(tuán)：從數(shù)字工廠向智能工廠邁進(jìn)

　　在徐工集團(tuán)裝載機智能化制造基地偌大的廠房里，看不到幾個工人，在高度自動化和數(shù)字化的操作車間里，多半是切割機、焊接機、機器手等在空中不知疲倦地?fù)]舞。廠房有16.7萬平方米，相當(dāng)于24個足球場那么大，逛一圈足足需要一個半小時。在這里，下料、結(jié)構(gòu)、涂裝、總裝等所有的生產(chǎn)工序都可以一氣完成，可實現(xiàn)年產(chǎn)2000臺大噸位裝載機的產(chǎn)能。這也是目前世界工程機械行業(yè)內(nèi)最大的聯(lián)合廠房，中國最大的大噸位裝載機智能化制造基地。

徐工集團(tuán)裝載機智能化制造基地

　　據(jù)徐工信息總經(jīng)理張啟亮介紹，聯(lián)合廠房在下料、焊接、機加工、涂裝、裝配單元運用了大量先進(jìn)、高效的智能化制造技術(shù)和工藝設(shè)備。為提升智能化制造水平，焊接機器人、噴涂機器人、切割機器人等自動化設(shè)備在工藝建設(shè)過程中被大量運用。如，配置了大量焊接機器人，建成了2條自動化焊接線，無論是配置的數(shù)量還是使用的范圍在裝載機行業(yè)都是絕無僅有的，如裝載機鏟斗的整個焊接制造過程全部實現(xiàn)了無人化，大幅度降低了人工成本，顯著提高了焊接質(zhì)量。

　　在徐工集團(tuán)起重機智能化工廠內(nèi)，關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備及大型加工中心全部聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了對車間現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控和可視化管理。同時，通過MES（生產(chǎn)過程執(zhí)行管理）與ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)的全面集成，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自動化管理和控制，提高了企業(yè)柔性生產(chǎn)制造水平。

　　通過MES系統(tǒng)，各個生產(chǎn)單元之間的協(xié)同更加及時，生產(chǎn)訂單進(jìn)度、生產(chǎn)瓶頸工序、工人績效、產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量等生產(chǎn)模型，均有透明量化數(shù)據(jù)體現(xiàn)；MES系統(tǒng)實時記錄制造過程中的在制、工時、人員等信息，整個生產(chǎn)過程可追溯，為技術(shù)研發(fā)人員提供了及時準(zhǔn)確的多樣數(shù)據(jù)。

　　另外，通過MES系統(tǒng)的實施，快速建立了及時決策體系，對生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題第一時間反饋給管理者，并采取最快速度解決問題，后期大量的SPC統(tǒng)計分析報表也為企業(yè)決策層提供了豐富的管理依據(jù)。

　　除了MES，徐工集團(tuán)智能化的全球協(xié)同研發(fā)平臺實現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)與全球?qū)崟r互通，同時也與SAP、MES、PDS等系統(tǒng)高度集成，大大縮短新產(chǎn)品的上市時間。

　　開啟手機APP，遠(yuǎn)程設(shè)備的一舉一動盡收眼底。這是徐工集團(tuán)近期實施的類似工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)平臺，客戶只需通過電腦或手機登錄系統(tǒng)，就能隨時隨地查看設(shè)備地理位置、工作時間、歷史軌跡、當(dāng)天油耗等信息。雖然該平臺還處于試探市場的階段，但是對于提高用戶體驗和設(shè)備的運營管理水平都大有裨益。

　　張啟亮表示，徐工集團(tuán)想要打造的是，通過管理信息化與設(shè)備自動化的深度融合，利用各種傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、自動化生產(chǎn)線，構(gòu)建設(shè)計制造一體化、管理智能化、數(shù)據(jù)信息化、控制自動化的智能制造體系。

　　張啟亮透露，徐工集團(tuán)的智能制造以MES為核心展開。MES作為整個制造過程的大腦，負(fù)責(zé)調(diào)度生產(chǎn)、物料、質(zhì)量、設(shè)備等所有生產(chǎn)資源，通過生產(chǎn)流程，使之發(fā)揮最大效益?！霸谖覀儗嵤㎝ES系統(tǒng)過程中，始終堅持精益制造的思想，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，改變工廠原有效率低下的流程。將優(yōu)化后的流程形成項目藍(lán)圖，并經(jīng)業(yè)務(wù)部門評審后進(jìn)行固化，固化后在系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)化與實現(xiàn)。在項目結(jié)束后，項目組整理吸收工廠優(yōu)秀流程，形成新的最佳實踐方案?！彼f。

中聯(lián)重科：智能制造連接人與產(chǎn)品

　　今年4月27日，在工業(yè)和信息化部組織的“兩化融合”管理體系貫標(biāo)工作會議暨成果展上，作為兩化信息融合的典范，中聯(lián)重科代表裝備制造行業(yè)展現(xiàn)了“兩化融合”的最新成果，“中聯(lián)式融合”成為企業(yè)推進(jìn)高端智能化戰(zhàn)略的新樣板。

　　今年全國“兩會”期間，中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱在參加湖南代表團(tuán)審議時，點名稱贊中聯(lián)重科的遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)。“產(chǎn)品遠(yuǎn)程運行監(jiān)控和服務(wù)能力”正是中聯(lián)重科兩化融合貫標(biāo)通過的4項能力之一。

工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

　　目前，中聯(lián)重科的遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)實時監(jiān)控包括混凝土泵車、挖掘機、汽車起重機等51個產(chǎn)品系列、1200多個品種的13萬臺套設(shè)備，每臺設(shè)備的開工時長、運行軌跡、運行狀態(tài)、性能狀況等各項數(shù)據(jù)全都匯集在數(shù)據(jù)庫中?！爸新?lián)重科產(chǎn)品遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)與呼叫中心互聯(lián)，2192名服務(wù)工程師在5分鐘內(nèi)對相關(guān)問題作出響應(yīng)，最終目的是實現(xiàn)服務(wù)互聯(lián)，建立以客戶為中心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！敝新?lián)重科首席信息官王玉坤說。