摘要：現(xiàn)在我們所有人正站在一個歷史關卡的面前，這個關卡非同尋常，既是技術革新的關卡，也是經(jīng)濟形態(tài)變化的關卡，還是社會分工重組的關卡。從來沒有哪次變革比這次更加劇烈。

　　物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，同是“聯(lián)”字輩，相隔十萬八千里

　　在最近一期的物聯(lián)網(wǎng)智庫公開課中，又有人提出了“物聯(lián)網(wǎng)是什么”這個問題。起初筆者非常不以為然，以為又是連度娘都懶得問的初學者提出的小白問題，不過一念之后，筆者就為最初的想法覺得羞愧，物聯(lián)網(wǎng)到底是什么，筆者其實也很難描述清楚。

　　就像物聯(lián)網(wǎng)智庫的合伙人許永碩最近感悟的那樣，他在不同的場合講物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0講了數(shù)十次，每次都根據(jù)聽眾的喜好及時調(diào)整講解的內(nèi)容，盡量用聽眾聽得懂的案例進行說明，他發(fā)現(xiàn)每次聽眾喜好的案例都不重樣兒。這也說明在當前的時代，每個人感興趣的話題五花八門，很難找到一個通用性的話題調(diào)動所有人的興趣。仔細想想，這個問題既是我們在信息傳遞中遇到的難題，也是目前互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)面臨的難題：這個難題就是怎么在工業(yè)化復制中凸顯每個人的個性。

　　現(xiàn)在我們所有人正站在一個歷史關卡的面前，這個關卡非同尋常，既是技術革新的關卡，也是經(jīng)濟形態(tài)變化的關卡，還是社會分工重組的關卡。從來沒有哪次變革比這次更加劇烈。

　　在此之前，我們經(jīng)濟的基礎是“交換”，我們從最開始的物物交換，發(fā)展到用一般等價物“錢”來獲取自己想要的東西。“交換”以稀缺性作為基礎，強調(diào)的是“擁有”。但是現(xiàn)在，工業(yè)化的超前發(fā)展讓單個商品的成本急劇下降，以至于很多商品和服務趨近于零成本或者免費，享受商品和服務變成易如反掌的事情，以前主導市場的供求關系正在瓦解。

　　所以今后，我們經(jīng)濟的基礎是“共享”，從Uber的火爆就可以看出這種勢頭的迅猛。在共享的過程中，每個人以接近免費的方式獲得商品和服務，這是最具生態(tài)效益的發(fā)展模式，也是最佳的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展模式。之前的幾次工業(yè)革命讓生產(chǎn)的商品越來越多，成本越來越低，單個商品正在變得越來越不值錢，這樣下去企業(yè)還怎么盈利和生存？因此在工業(yè)4.0中，大家開始強調(diào)個性化制造、定制化生產(chǎn)，重新賦予商品在使用價值之外的個性化價值，讓工業(yè)化復制的產(chǎn)品再次增值。

　　“共享”這種經(jīng)濟形態(tài)的變化讓我們的社交形態(tài)也發(fā)生了變化，經(jīng)濟和社交，這兩個很難講哪個是因，哪個是果。Uber既是一種共享工具，也是一種社交工具。曾經(jīng)在網(wǎng)上看過一個例子，幾個人吃飯之后叫了一輛Uber。司機是個90后小伙子，海歸碩士，在投行工作。車上聊了很多很久，不少想法一拍即合，又互相交換了微信名片。這種社交情景通過虛擬的互聯(lián)網(wǎng)是很難觸發(fā)的，只有線上線下搭配才能創(chuàng)造出人與人之間的社交紅利。