在對未來進(jìn)行一番深思熟慮后，我們認(rèn)為運(yùn)送人和運(yùn)送貨物是兩個完全不同的概念，因此，1994年科尼從通力電梯拆分出來。通力電梯專注于安全高效地運(yùn)送人員，科尼集團(tuán)則專注于安全高效地運(yùn)送貨物，簡單說就是通力電梯致力于“客流業(yè)務(wù)”，而我們科尼則專注于“起重業(yè)務(wù)”。

　　事實(shí)證明拆分背后的商業(yè)邏輯是成功的，兩個公司在各自領(lǐng)域都得到了穩(wěn)步發(fā)展。科尼集團(tuán)于1996年上市（當(dāng)時名稱為科尼工業(yè)，2006年正式更名為科尼集團(tuán)），如今已成為起重設(shè)備的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。

　　科尼為客戶提供廣泛系列的高質(zhì)量產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)，滿足從紙漿和造紙到冶金及發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域的種種復(fù)雜應(yīng)用需求。當(dāng)然，我們也是集裝箱裝卸領(lǐng)域的專家。

Q:應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸自動化？有哪些步驟？

　　A:理論上，我們應(yīng)當(dāng)對集裝箱的整個運(yùn)輸及物流過程進(jìn)行完整分析，查找重疊和冗余環(huán)節(jié)，消除不必要的集裝箱搬運(yùn)，由此解放生產(chǎn)力，提高物流容量，節(jié)約成本。

　　在任何一個行業(yè)中實(shí)施過程自動化，首先都需要明確定義流程，然后進(jìn)行過程控制統(tǒng)計(jì)，即對涉及的所有流程進(jìn)行定義和控制，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對流程進(jìn)行系統(tǒng)性和漸進(jìn)式的調(diào)整和改善。眾所周知，在過程控制中，機(jī)器人技術(shù)可以提供更加精確的控制，然后自動化機(jī)械設(shè)備完全按照控制指令運(yùn)行，其行為是完全可預(yù)測的。

　　對于碼頭的集裝箱起重機(jī)來說，岸邊(STS) 起重機(jī)的可靠性是整個碼頭的關(guān)鍵。請?jiān)O(shè)想下對STS起重機(jī)進(jìn)行自動化控制實(shí)現(xiàn)100%的工作可靠性對整個碼頭的運(yùn)營意味著什么？STS起重機(jī)是碼頭作業(yè)的核心，在設(shè)計(jì)和運(yùn)營上都必須非?？煽浚ㄓ腥绱瞬趴赡艹晒?shí)現(xiàn)岸邊集裝箱裝卸的自動化。

　　擁有了可自動化控制的可靠運(yùn)營的起重機(jī)，下一步便是周邊環(huán)境的自動化，在STS起重機(jī)應(yīng)用中則體現(xiàn)為碼頭區(qū)運(yùn)營。過去十年，科尼研發(fā)并為客戶提供了自動化軌道式龍門起重機(jī)(RMG) 系統(tǒng)，在碼頭區(qū)運(yùn)營方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　通過研發(fā)和測試自動化輪胎式龍門起重機(jī)(ARTG) 系統(tǒng)，我們的專業(yè)知識和技術(shù)得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。首先，我們實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)本身的自動化。然后，我們對周邊作業(yè)和整個碼頭運(yùn)營過程進(jìn)行了深入研究，并建立了一個實(shí)際運(yùn)營模型。最終，我們的ARTG系統(tǒng)利用無人自動化輪胎式龍門起重機(jī)和無人卡車實(shí)現(xiàn)了整個ARTG區(qū)域以及其它水平運(yùn)輸作業(yè)的完整控制和完全自動化，實(shí)現(xiàn)所有數(shù)據(jù)通信的無縫集成。

Q:自動化集裝箱裝卸系統(tǒng)如何提升集裝箱碼頭的成本效益？

　　A:自動化集裝箱裝卸系統(tǒng)可以從多個方面延長集裝箱起重機(jī)的壽命，降低起重機(jī)的環(huán)境影響。例如，精確控制集裝箱裝卸可以消除集裝箱之間的碰撞，實(shí)現(xiàn)集裝箱及吊具的輕放，從而降低起重機(jī)尤其是吊具上的結(jié)構(gòu)負(fù)載，同時顯著降低集裝箱和吊具的拍擊聲，減輕噪音污染。

　　從能耗角度來說，當(dāng)自動化集裝箱裝卸船隊(duì)接入同一個電網(wǎng)中時，電網(wǎng)可以從每個工作循環(huán)中集裝箱下降和其他減速運(yùn)動中實(shí)現(xiàn)非?？捎^的能源回收利用，當(dāng)然這是以高度可預(yù)測的自動化設(shè)備為基礎(chǔ)的。

　　在環(huán)境保護(hù)方面，得益于自動化集裝箱裝卸設(shè)備的電氣化，本地排放得以大大降低。自動化系統(tǒng)的應(yīng)用也使本地電網(wǎng)的總負(fù)載和峰值容量得以降低。如果碼頭電能是由現(xiàn)代化的高效節(jié)能的發(fā)電廠提供的，那么這將是發(fā)電廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)造福于集裝箱碼頭和環(huán)境的最佳典范。