2.1 熱卷作業(yè)

　　1、司機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)熱卷時(shí)必須了解其工作環(huán)境和貨垛分布，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)理貨人員指揮進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，不許司機(jī)隨意擺放、叉取鋼卷。鋼卷要碼放整齊，鋼卷中心與邊緣成直線(xiàn)。

　　2、在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)精神集中，不準(zhǔn)做與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)禁行車(chē)中接打手機(jī)。通過(guò)路口時(shí)減速瞭望，確認(rèn)無(wú)誤后方能通過(guò)，嚴(yán)禁叉車(chē)穿插貨垛行駛。

　　3、集港時(shí)應(yīng)與板車(chē)司機(jī)做好溝通，指揮運(yùn)輸鋼卷的司機(jī)停放在叉車(chē)方便叉取離并接近碼放貨垛，板車(chē)司機(jī)必須正確穿戴防護(hù)用品，下車(chē)給予叉車(chē)一定的指揮方能開(kāi)始作業(yè)。

　　4、叉卷前將叉車(chē)插頭平行升至鋼卷中心高度，叉車(chē)緩慢前行，行駛中適當(dāng)調(diào)整叉頭高度以保證插頭進(jìn)入鋼卷中央的圓筒中。

　　5、插頭進(jìn)入鋼卷之后要注意門(mén)架與運(yùn)輸鋼卷車(chē)輛的距離，避免與運(yùn)輸車(chē)輛碰撞，插頭必須露出鋼卷外側(cè)大于5厘米。

　　6、緩慢起升，當(dāng)鋼卷起升一定高度后（應(yīng)在離開(kāi)車(chē)輛大約10厘米后）門(mén)架要適當(dāng)后傾斜，再次起升一定高度后方能倒車(chē)離開(kāi)車(chē)輛

　　7、遠(yuǎn)離運(yùn)輸車(chē)輛后保持安全距離將鋼卷緩慢下降，貨物底端距地面高度保持在400~500mm，把貨物運(yùn)到指定的貨垛后，緩慢下落，要求擺放整齊。

　　8、插頭在抽離鋼卷時(shí)注意下降高度。至平行鋼卷中心高度即可，位置過(guò)低會(huì)導(dǎo)致插頭脫落。

　　9、不準(zhǔn)升高鋼卷長(zhǎng)時(shí)間行駛，嚴(yán)禁超載叉取貨物。行駛速度不得超過(guò)10km/h非特殊情況禁止載物中急剎車(chē)。

　　10、轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車(chē)輛，應(yīng)先發(fā)出信號(hào)或避讓?zhuān)垢咚偌鞭D(zhuǎn)彎（高速急轉(zhuǎn)彎有幾率導(dǎo)致車(chē)輛失去橫向穩(wěn)定而側(cè)翻）。

　　11、運(yùn)輸車(chē)輛在作業(yè)前必須安排司機(jī)打開(kāi)曹榜，車(chē)斗兩側(cè)不許有任何雜物或者阻擋物。做好與司機(jī)的臨時(shí)互保工作。

　　12、與運(yùn)輸車(chē)輛配合作業(yè)時(shí)必須讓運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)下車(chē)形成互保模式并給予簡(jiǎn)單指揮指揮，在運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)不下車(chē)的情況下應(yīng)立即停止作業(yè)并將情況匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

　　13、叉車(chē)在裝車(chē)作業(yè)時(shí)貨物必須起升至一定高度方可前行，行駛至車(chē)斗上方，找好運(yùn)輸車(chē)斗的中心點(diǎn)，下落時(shí)要須緩慢。

　　14、待貨物在運(yùn)輸車(chē)輛放穩(wěn)后才能離開(kāi)運(yùn)輸車(chē)輛，嚴(yán)禁鋼卷斜放，中心偏離等情況。裝車(chē)時(shí)需按車(chē)頭到車(chē)尾的順序依次擺放，運(yùn)輸車(chē)輛最多裝三個(gè)熱卷不允許私自多裝。

　　15、裝船作業(yè)遇到在門(mén)機(jī)下卸卷擺卷等情況時(shí)，要注意門(mén)機(jī)c型勾高度、旋轉(zhuǎn)半徑和指揮工站位，及時(shí)與門(mén)機(jī)下的作業(yè)人員溝通并建立臨時(shí)互保關(guān)系。

　　16、與門(mén)機(jī)配合作業(yè)時(shí)必須采取門(mén)機(jī)、叉車(chē)交叉作業(yè)方式，所謂交叉作業(yè)是指門(mén)機(jī)旋轉(zhuǎn)到另一方可作業(yè)。

2.2 艙下的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　1、碼頭作業(yè)時(shí)由于實(shí)際情況會(huì)遇到艙下擺排、堵桿、起二層等情況，作業(yè)前必須了解好船艙情況，查看船艙大概長(zhǎng)、寬、高、桿的深度、高度和船艙底邊的坡度。

　　2、叉車(chē)進(jìn)倉(cāng)前等待時(shí)，叉車(chē)必須把所有油缸收起、熄火、關(guān)燈、門(mén)窗關(guān)好、方向打正并做好油量確認(rèn)，插頭皮套是否完好，車(chē)內(nèi)不許擺放雜物，手剎拉好，才能允許叉車(chē)下艙。

　　3、司機(jī)下艙時(shí)必須確認(rèn)艙梯是否完好，穿好安全繩。下艙時(shí)采取雙手交替方式放慢動(dòng)作，注意防滑。

　　4、艙下作業(yè)時(shí)首先檢查艙內(nèi)是否整潔，有無(wú)石塊、木塊等雜物亂放現(xiàn)象，如有影響作業(yè)的雜物時(shí)必須通知指導(dǎo)員安排清理。并與艙下指揮工做好臨時(shí)互保工作。

　　5、作業(yè)冷卷堵桿時(shí)要注意堵邊桿冷卷，由于船艙底部大多為梯形，叉車(chē)無(wú)法貼近最外桿位置放置冷卷，所以司機(jī)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和自身情況靈活運(yùn)用以下三種方案作業(yè)：

　　　?。?）倒車(chē)，插頭移卷法： 叉車(chē)將冷卷放到船桿靠邊緣位置，倒車(chē)，待插頭出卷三分之二時(shí)停車(chē)，把方向轉(zhuǎn)到船桿反方向向后倒車(chē)，通過(guò)插頭轉(zhuǎn)彎時(shí)的外擺力給鋼卷向桿方向一個(gè)推力，使鋼卷能夠向船桿方向滾動(dòng)。此方法需操作輕柔，操作時(shí)要穩(wěn)、輕、慢。注意船的傾斜方向和傾斜角度，順著船的傾斜方向堵桿，司機(jī)必須操作精準(zhǔn)否則很容易造成鋼卷的損壞。

　　　　（2）插頭起升移卷法：叉車(chē)移到船桿邊緣位置后放卷，插入墊木，把叉車(chē)插頭落到最低位置，再貼近鋼卷最邊緣起升，插頭在起升的同時(shí)會(huì)給鋼卷一個(gè)反方向作用力使鋼卷向船桿方向滾動(dòng)，此方法效率低且需反復(fù)多次才可到效果，但安全性高且保護(hù)鋼卷不受損壞。當(dāng)船艙傾斜較大且堵高船桿時(shí)應(yīng)采用此方法。

　　　?。?）鋼卷壓卷移卷法：叉車(chē)移到船桿的最邊位置，讓卷近船桿，打好木塊。叉車(chē)叉取另一鋼卷，把鋼卷提升至第一卷外邊緣的上方，然后下落，通過(guò)第二卷給第一卷一個(gè)下壓力使鋼卷滾動(dòng)，從而完成堵桿。此方法不易達(dá)到理想位置，有機(jī)率發(fā)生卷與卷摩擦，導(dǎo)致鋼卷外包裝損壞，操作時(shí)要謹(jǐn)慎、輕放。掌握好卷和卷的安全距離距離。

　　6、叉車(chē)在叉取鋼卷時(shí)要注意鋼卷與鋼卷的距離，如兩鋼卷貼緊時(shí)，注意鋼卷外包裝接縫處不要與另一個(gè)鋼卷的接縫處“互咬”，對(duì)于這種情況在叉卷時(shí)要稍微偏離鋼卷中心，中心應(yīng)向鋼卷內(nèi)圓的外側(cè)傾斜。

2.3 叉車(chē)與門(mén)機(jī)配合標(biāo)準(zhǔn)

　　1、叉車(chē)在門(mén)機(jī)作業(yè)之后幫忙送吊帶時(shí)，必須正對(duì)門(mén)機(jī)上的數(shù)字停放，叉車(chē)司機(jī)時(shí)刻留意門(mén)機(jī)鉤頭位置，如發(fā)現(xiàn)鉤頭不穩(wěn)或有撞傷叉車(chē)叉頭趨勢(shì)時(shí)及時(shí)后退。

　　2、在門(mén)機(jī)下擺放熱卷時(shí)，應(yīng)注意門(mén)機(jī)裝船方向，不得往反方向放卷，了解門(mén)機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑，放卷時(shí)不宜太近或太遠(yuǎn)。

　　3、同船多艙作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)叉車(chē)相互協(xié)調(diào)，盡量同一方向放卷，了解門(mén)機(jī)瞭望死角，不搶位、突進(jìn)。

2.4 停車(chē)步驟

　　1、汽車(chē)行駛時(shí)，應(yīng)先放松油門(mén)踏板，以便減慢車(chē)速。

　　2、踏下離合器踏板，再均勻的踏下制動(dòng)踏板，待汽車(chē)停穩(wěn)后，將手動(dòng)操作縱桿向上拉到底。

　　3、關(guān)閉電源，關(guān)窗。

　　4、注意事項(xiàng)：停放在固定停車(chē)位時(shí)注意瞭望，在停進(jìn)防滑桿時(shí)，不可猛增油門(mén)，以免撞到庫(kù)房。

3、防墜器使用注意事項(xiàng)

　　1、作業(yè)人員上、下艙作業(yè)時(shí)必須使用速差防墜器，使用前必須對(duì)懸掛繩和安全鋼絲繩進(jìn)行外觀(guān)檢查，所有繩索不能有斷股、霉?fàn)€現(xiàn)象，檢查殼體是否有裂紋，螺絲是否緊固。

　　2、速差防墜器統(tǒng)一放置在索具庫(kù)內(nèi)，編號(hào)1—10，由索具庫(kù)管理員統(tǒng)一保管，索具庫(kù)管理員同時(shí)建立出入庫(kù)登記臺(tái)賬。

　　3、船舶靠泊后當(dāng)班單船指導(dǎo)員負(fù)責(zé)將速差防墜器從索具庫(kù)內(nèi)領(lǐng)取，直到船舶裝船完畢后當(dāng)班單船指導(dǎo)員將防墜器取下并送回索具庫(kù)內(nèi)。

　　4、每條船舶必須領(lǐng)取不少于兩個(gè)速差防墜器，若艙口多于兩個(gè)的船舶，當(dāng)班指導(dǎo)員應(yīng)組織信號(hào)指揮工根據(jù)工作情況進(jìn)行調(diào)整。

　　5、速差防墜器栓掛在艙口位置時(shí)，使用前作業(yè)人員必須確認(rèn)所栓掛的位置是否牢靠；速差防墜器安裝使用時(shí)必須與船艙艙底垂直。

　　6、單船指導(dǎo)員全面負(fù)責(zé)速差防墜器的使用和管理，同時(shí)指導(dǎo)作業(yè)人員正確使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)速差防墜器發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或安全繩（鋼絲繩）發(fā)生斷股現(xiàn)象應(yīng)立即停止使用并逐級(jí)上報(bào)。

4、作業(yè)后的檢查

　　1、作業(yè)各部位有無(wú)漏油現(xiàn)象。

　　2、檢查螺母、螺栓有無(wú)松動(dòng)；對(duì)當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)的、必要的修理，嚴(yán)禁帶故障作業(yè)。

　　3、作業(yè)完畢后，排除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水，進(jìn)行必要的清潔工作。

　　4、檢查工具和附件的數(shù)量是否相符。

　　5、紀(jì)錄運(yùn)轉(zhuǎn)情況和異常癥狀。

　　6、填寫(xiě)好交接班記錄。