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　　【世界叉車行業(yè)近百年發(fā)展史】

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以下為全球叉車行業(yè)近二十余年發(fā)生的重組事件：

　　**1993年12月，德國(guó)林德集團(tuán)股份有限公司與廈門叉車總廠合資在廈門注冊(cè)成立林德-廈門叉車有限公司，雙方投資總額約為17億元，占地面積22萬㎡。

　　**1994年8月，北京叉車總廠與韓國(guó)漢拿工業(yè)株式會(huì)社合資建立北京漢拿工程機(jī)械有限公司舉行合同簽訂儀式。該項(xiàng)目投資額2742萬美元。

　　**1994年，永恒力收購Boss和寶獅。

　　**1995年4月，湖南叉車總廠與捷克合資辦企業(yè)，湖南—德士達(dá)叉車制造公司，雙方共同投資2998萬美元。

　　**1995年，卡爾瑪公司收購Sisu；Still公司收購Wagner。

　　**1997年7月，安徽叉車集團(tuán)公司兼并蚌埠液力機(jī)械廠，該廠成為全資子公司。

　　**1997年，BT公司收購Raymond-VS；

　　**1998年，Clark收購了韓國(guó)三星叉車。

　　**2000年 BT公司收購西薩巴；豐田收購BT；芬蘭百科特公司收購卡爾瑪

　　**2002年8月20日，柳工收購上海滬光叉車公司，正式更名為柳工集團(tuán)上海柳工叉車有限公司，并注入啟動(dòng)資金4000萬元?！炬溄印?

　　**2003年11月 經(jīng)大連市政府批復(fù)同意，大連叉車總廠實(shí)行產(chǎn)權(quán)制度改革，2003年11月8日更名為大連叉車有限責(zé)任公司。

　　**2003年12月，杭叉并購寶雞通力達(dá)（原寶雞叉車三廠）。

　　**2004年，韓國(guó)永安集團(tuán)成功收購美國(guó)克拉克。

　　**2005年1月12日,德國(guó)永恒力股份公司同中國(guó)寧波如意股份有限公司在上海金貿(mào)大廈召開聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布就手動(dòng)叉車項(xiàng)目成立合資企業(yè)。

　　**2005年7月4日，韓國(guó)斗山集團(tuán)收購大宇重工業(yè)煙臺(tái)有限公司，“大宇”品牌被“斗山大宇”代替，新公司主要以生產(chǎn)挖掘機(jī)、叉車、機(jī)床等重裝備產(chǎn)品為主，年生產(chǎn)能力為10000臺(tái)挖掘機(jī)，3000臺(tái)叉車。

　　**2006年8月，卡斯卡特公司宣布收購PSM公司——位于華盛頓伍德迪威爾的建筑屬具制造商。

　　**2006年10月25日，OSHKOSH卡車公司計(jì)劃以30億美元收購JLG工業(yè)有限公司并承擔(dān)JLG2億美元的債務(wù)。

　　**致力于安全與環(huán)境業(yè)務(wù)的派若搬集團(tuán)于2011年8月11在新加坡完成了對(duì)AdexZonex公司的并購。AdexZonex專注于防火型電氣及柴油搬運(yùn)設(shè)備、離岸全套設(shè)備的改裝；另外一項(xiàng)并購計(jì)劃中，Broadland散熱器與熱交換器公司（Broadland Radiators and Heat Exchangers Ltd.）于2011年7月29日加入派若搬集團(tuán)，成為派若搬的全資子公司。

　　**2006年11月5日，KKR和高盛以40億歐元的價(jià)格收購林德物料搬運(yùn)公司。

　　**2006年，法國(guó)曼尼通收購臺(tái)灣愛瑞盟叉車在華公司。

　　**2007年6月26日，廈工股份發(fā)布公告，收購廈門廈工集團(tuán)有限公司持有的廈門齒輪廠和廈門叉車總廠各100％股權(quán)。

　　**2007年7月13日，安徽合力與衡陽市人民政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與衡陽市國(guó)資委簽署了擬收購衡陽力爾美有限責(zé)任公司的框架協(xié)議，擬在湖南省衡陽市投資建設(shè)南方叉車生產(chǎn)基地和國(guó)內(nèi)一流的防爆電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地。

　　**2007年7月30日，斗山工程機(jī)械韓國(guó)本部Doosan infracore收購了小型重裝備事業(yè)世界排名第一的美國(guó)山貓公司（Bobcat），斗山也因此躋升建筑重裝設(shè)備世界第七名。

　　**2007年9月6日，日產(chǎn)(Nissan)汽車公司正式宣布收購瑞典叉車制造商阿特萊特(Atlet)公司并由此達(dá)成協(xié)議。

　　**2008年湖南叉車公司改制，重新組建湖南金星叉車公司，

　　**2009年，中力收購有著55年歷史的美國(guó)老牌倉儲(chǔ)叉車企業(yè)Bigjoe。中力順利牽手bigjoe，在對(duì)其品牌的市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重建中，震撼于其巨大的品牌影響力和品牌凝聚力，中力決心重塑bigjoe往日雄風(fēng)。

　　**2009年7月27日，特雷克斯公司宣布，完成了對(duì)意大利梵特仕集團(tuán)及諾爾起重設(shè)備公司的港口設(shè)備業(yè)務(wù)，總價(jià)值約為1.55億歐元。

　　**2010年5月份，德國(guó)凱傲集團(tuán)全面接管凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，這是外資品牌布局中國(guó)叉車市場(chǎng)的代表性事件。凱傲集團(tuán)將寶驪納入集團(tuán)全球體系，成為集團(tuán)第四大品牌，并保持凱傲寶驪的經(jīng)濟(jì)型叉車定位，加強(qiáng)凱傲在中國(guó)市場(chǎng)的品牌地位。

　　**2010年9月，湖北首信投資公司控股宜昌金輪叉車有限公司。

　　**2011年3月，浙江民企巨星投資控股有限公司完成對(duì)杭叉控股股份有限公司98.8%的股權(quán)收購，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集團(tuán)公司65.5%的股權(quán)，杭叉集團(tuán)易主，巨星控股公司成為杭叉集團(tuán)公司實(shí)際控股人。

　　**2011年5月，凱傲集團(tuán)收購了印度叉車及倉儲(chǔ)車輛制造商沃爾塔斯物料搬運(yùn)公司，總出資11億印度盧比，幫助進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，推動(dòng)物料搬運(yùn)事業(yè)的開展。

　　**2011年8月，安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司與寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司簽訂增資合同，進(jìn)一步鞏固安徽叉車集團(tuán)行業(yè)龍頭地位，彌補(bǔ)叉車集團(tuán)在電動(dòng)倉儲(chǔ)車輛的規(guī)模不足。通過此次合作寧波力達(dá)如虎添翼，獲得合力叉車在資金、研發(fā)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的渠道優(yōu)勢(shì)。

　　**2012年1月30日，中國(guó)最大的工程機(jī)械制造商三一重工與德國(guó)普茨邁斯特股份有限公司（Putzmeister）在德國(guó)共同宣布，兩家公司已達(dá)成正式協(xié)議，將在通過監(jiān)管部門審核之后正式完成合并。三一重工與中信產(chǎn)業(yè)投資基金共同斥資3.6億歐元收購德國(guó)普茨邁斯特公司100%股權(quán)。

　　**2012年1月31日，晚間，柳工與波蘭工程機(jī)械企業(yè)HutaStalowaWola公司(以下簡(jiǎn)稱“HSW”)簽署了關(guān)于該公司工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元項(xiàng)目《最終收購協(xié)議》，柳工關(guān)于收購HSW公司工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元項(xiàng)目已完成。這意味著柳工將以此為平臺(tái)輻射歐美市場(chǎng)。

　　**2013年1月8日，三菱重工已收購了美國(guó)叉車銷售服務(wù)企業(yè)Daily　Equipment（DE）。三菱重工此舉是為了在北美這一叉車等物流機(jī)械的核心市場(chǎng)充實(shí)直銷網(wǎng)，擴(kuò)大服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　**2013年2月，永恒力收購丹麥DAN TRUCKS叉車公司。

　　**2013年5月3日，全球領(lǐng)先的起重機(jī)設(shè)備供應(yīng)商科尼集團(tuán)完成了于2013年2月18日宣布的對(duì)凱傲集團(tuán)集裝箱搬運(yùn)設(shè)備業(yè)務(wù)的收購。凱傲集團(tuán)是全球兩大領(lǐng)先工業(yè)叉車生產(chǎn)商之一。

　　**2013年5月，豐田叉車歐洲公司收購Dambach窄通道叉車業(yè)務(wù)。

　　**優(yōu)嘉力首次并購北美地區(qū)代理商N(yùn)ew England Industrial Truck（以下簡(jiǎn)稱NEIT），實(shí)現(xiàn)直銷戰(zhàn)略，2014年8月1日正式締結(jié)股份讓渡合同。

　　**2014年2月26日，世界著名叉車制造廠商——UC株式會(huì)社與安徽合叉叉車有限公司合資協(xié)議簽約儀式在合肥市政務(wù)中心舉行。UC株式會(huì)社與合叉公司就收購公司部分股權(quán)、資金和業(yè)務(wù)合作達(dá)成協(xié)議。

　　**2014年8月20日中聯(lián)重科并購奇瑞迪凱重工正是這樣，奇瑞迪凱重工旗下的農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)剛好是中聯(lián)重科的重點(diǎn)拓展業(yè)務(wù)之一，而同時(shí)中聯(lián)重科也整合了迪凱重工的工業(yè)車輛業(yè)務(wù)。本屆上海寶馬展上也中聯(lián)重科首次對(duì)外展出“中聯(lián)重科叉車”，至此，標(biāo)志著又一家工程機(jī)械企業(yè)介入叉車行業(yè)。

　　**2014年9月份，豐田叉車確認(rèn)收購臺(tái)勵(lì)福公司叉車業(yè)務(wù)，包括臺(tái)勵(lì)福叉車在臺(tái)灣和中國(guó)擁有的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的生產(chǎn)基地，此舉擴(kuò)展了豐田叉車的產(chǎn)品陣容，同時(shí)依靠自身的全球銷售經(jīng)驗(yàn)和專門知識(shí)來促進(jìn)臺(tái)勵(lì)福叉車的發(fā)展。

　　**2014年12月10日，中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司及廈門市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)共同簽署《重組廈門海翼集團(tuán)有限公司協(xié)議》。中航工業(yè)將成為廈工股份實(shí)際控制人，海翼集團(tuán)將成為中航重機(jī)、中航黑豹第二大股東。