在3月5日李克強總理作政府工作報告時首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動后的不到一個月時間里，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)延伸到了制造業(yè)。3月25日召開的國務院常務會議指出，要順應“互聯(lián)網(wǎng)＋”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術等10大領域。

　　政策提出后，好評如潮。一方面，互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)制造業(yè)將產(chǎn)生深遠的影響，這種影響是多方面的，從制造業(yè)的生產(chǎn)模式，到營銷模式等，制造業(yè)將發(fā)生一系列脫胎換骨的變化，互聯(lián)網(wǎng)將在效率、營銷、創(chuàng)新、合作等多方面將制造業(yè)升級到一個新的高度。

　　不僅如此，互聯(lián)網(wǎng)也大大拉近了制造企業(yè)和用戶之間的距離，企業(yè)將越來越多地在深入了解用戶的基礎上，從用戶的需求出發(fā)，生產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品，并通過互聯(lián)網(wǎng)為其提供更加便捷的渠道，將產(chǎn)品送至用戶手中。如果說以前互聯(lián)網(wǎng)僅僅是一個工具的話，那么現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)正在漸漸深入到制造業(yè)的骨子里。

　　如此的大好機會，地方政府將蜂擁而至。在此之前，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)體現(xiàn)到了包括地方政府對制造業(yè)布局在內(nèi)的多個方面，例如，河南省牽手騰訊，將為騰訊公司、富士康集團、和諧集團三方聯(lián)合在鄭州設廠生產(chǎn)智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車。再如，鄂爾多斯則引入互聯(lián)網(wǎng)金融，促進民間借貸的陽光化。

　　有業(yè)內(nèi)人士曾吐槽，原來，在地方政府眼里，互聯(lián)網(wǎng)僅僅相當于“小三”，如今政策一出，互聯(lián)網(wǎng)則由“小三”榮升為“正太太”。確實，不少地方政府正在考慮如何在制造業(yè)中更多地融入互聯(lián)網(wǎng)因素，或者是對已有的規(guī)劃進行修改，或者是為此量身定做項目，與此同時，一系列配套措施、優(yōu)惠政策也有可能同時推進。

　　傳統(tǒng)制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)本來是好事，但有些地方政府的做法可能會太過牽強，把本來不合適的部分強行湊到一起，目的僅僅是使地方政府工作總結(jié)中的該部分“精彩”一些。

　　其實，制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)配對，并不是件容易事兒。對于身處傳統(tǒng)行業(yè)的制造業(yè)而言，需要一系列重大轉(zhuǎn)變，用某業(yè)內(nèi)人士的話說，便是“企業(yè)必須打破原有的、固定的思維和運營模式，用一種全新的視角投入產(chǎn)品制造、市場營銷、品牌建設，轉(zhuǎn)型還要產(chǎn)生巨大的人力、開發(fā)、推廣成本，這些對企業(yè)都是巨大的壓力?！币虼?，地方政府必須考慮到企業(yè)的難處，絕對不能違背企業(yè)本身的發(fā)展戰(zhàn)略，強行要求企業(yè)過度納入互聯(lián)網(wǎng)基因。

　　因此，地方政府首先需要梳理本省在制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)方面的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，搞清楚互聯(lián)網(wǎng)到底可以“+”到本省制造業(yè)的哪些部分，就本省的情況而言，怎樣的疊加才是真正照顧制造業(yè)。在此基礎上，二者的結(jié)合不能操之過急，因為前期雙方肯定會有一個相互磨合、相互適應的過程，這個過程可能會很漫長。

　　事實上，中央層面向來不缺好政策，然而，好政策一旦到了地方政府的執(zhí)行層面，卻往往被扭曲，以往包括光伏產(chǎn)業(yè)支持政策在內(nèi)的不少政策都因地方的過度熱情，最終反而產(chǎn)生了一定的消極影響。所以，地方政府應該以正確的態(tài)度看待此次政策，正如中國人民大學信息學院教授陳禹所言，“要防范簡單的‘貼標簽’傾向，不能簡單地認為任何行業(yè)只要上網(wǎng)就能包治百病”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”即將給制造業(yè)帶來前所未有的化學反應，地方政府只要擺正了自己的位置，便能在“互聯(lián)網(wǎng)+”制造業(yè)的中國模式構(gòu)建中添磚加瓦。