記者詢問的多位制造業(yè)內(nèi)人士都提出這樣一種觀點(diǎn),現(xiàn)在中國制造業(yè)很多基礎(chǔ)工藝還很落后,而且企業(yè)并沒有動力投入那么多錢去進(jìn)行更新升級。石勇也稱,現(xiàn)在很多工廠的機(jī)床都還是手搖機(jī)床,怎么去實現(xiàn)智能制造,實現(xiàn)工業(yè)4.0?
東華大學(xué)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作研究所所長嚴(yán)誠忠認(rèn)為,中國制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展了這么多年,大部分仍然停留在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端,利潤微薄不說,產(chǎn)品技術(shù)還跟不上市場發(fā)展,究其原因主要是國內(nèi)市場蛋糕大,企業(yè)有利可圖,也就沒有動力花錢去轉(zhuǎn)型升級。
前述裝備制造業(yè)分析人士稱,當(dāng)前背景下,高端裝備行業(yè)的需求很旺盛,因為制造業(yè)成本的上升正倒逼企業(yè)提高生產(chǎn)效率,而生產(chǎn)效率的提高首先依賴于對更先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。而這個領(lǐng)域目前的許多核心技術(shù)仍是外資企業(yè)所掌控。
去年的《中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展報告》顯示,中國的高端裝備產(chǎn)品一直為外商主導(dǎo),海工裝備的核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進(jìn)口,傳感器等高端儀器儀表市場以外資企業(yè)為主。以傳感器為例,2015年全球傳感器市場將達(dá)1500億美元,其中國內(nèi)預(yù)計將達(dá)1100億元,外資企業(yè)占據(jù)67%的市場份額。而2013年,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人自主品牌占比僅4%,獨(dú)資及合資品牌占比高達(dá)96%。
王志樂認(rèn)為,這種尷尬局面與同政府官員在制定戰(zhàn)略時的封閉思維和錯誤觀念形成的環(huán)境有關(guān)。他舉例指出,現(xiàn)在的汽車行業(yè)鼓吹要樹立所謂的自主品牌,這其實是自創(chuàng)品牌,他們把自主和外資完全對立來看,一味鼓勵和保護(hù)完全自主自創(chuàng)的品牌。而領(lǐng)導(dǎo)層面的這種思維也傳導(dǎo)至輿論環(huán)境。在當(dāng)前的輿論環(huán)境下,將自主同合資、外資完全對立起來進(jìn)行對比和批判的趨勢很明顯。
如今,依托于中國自己的“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃,在這新一輪的轉(zhuǎn)型升級中,中國是否能夠抓住機(jī)遇,精準(zhǔn)把握方向,走出一條新的道路呢?未來仍有待具體的實施路線圖。
獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家清議顯然站出來潑了一盆涼水。他認(rèn)為,《中國制造2025》是在德國工業(yè)4.0的影響下產(chǎn)生,但是實質(zhì)上就是重新包裝過去的“水泥+鼠標(biāo)”模式,這種互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)企業(yè)的方式已經(jīng)落伍。此外,規(guī)劃中提及的十個發(fā)展領(lǐng)域也沒有抓住重點(diǎn)。
與《中國制造2025》中的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念相比,清議更加認(rèn)同德國的工業(yè)4.0。他表示,德國工業(yè)4.0的實質(zhì)是幫助德國國內(nèi)優(yōu)質(zhì)大型企業(yè)加快技術(shù)升級、降低生產(chǎn)成本進(jìn)而可續(xù)成長。尤其是其中關(guān)于大幅降低生產(chǎn)成本的部分。從工業(yè)1.0、工業(yè)2.0到工業(yè)3.0,無不是因為降低生產(chǎn)成本而獲得成功的,工業(yè)4.0也不例外。
他指出,從德國的國情分析,德國工業(yè)4.0的方向就是消滅更多的中小企業(yè),只有這樣才能避免資源的弱效 配置,大幅降低成本,提高勞動效率,以此解決勞動力不足的問題。這也是未來互聯(lián)網(wǎng)即物聯(lián)網(wǎng)要達(dá)到的目的,由人際互聯(lián)到物際互聯(lián)。而中國“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出,其目的以及想要取得的效果都非常模糊。甚至出現(xiàn),將“互聯(lián)網(wǎng)+”簡單理解為“電信局+”的錯誤看法。
“這一輪通向工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)型升級中,中國企業(yè)必須打開思維,走向世界,將智能化和全球化結(jié)合起來,如果還是沿襲這種思維和做法,關(guān)起門來搞,那這次的路子還是要走歪”,王志樂稱。
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