中緬油氣管道總體上是氣、油雙線并行，從皎漂起，經(jīng)緬甸若開(kāi)邦、馬圭省、曼德勒省和撣邦，從緬中邊境地區(qū)進(jìn)入中國(guó)的瑞麗，再延伸至昆明。管道全長(zhǎng)約1100公里，預(yù)計(jì)管線總投資約為20億美元。油氣管道初步設(shè)計(jì)輸油能力為每年向中國(guó)輸送2200萬(wàn)噸原油、120億立方米的天然氣。天然氣主要來(lái)自緬甸近海油氣田，原油主要來(lái)自中東和非洲，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以在此一顯身手。

圖3：中緬油氣管道路線圖

　　3、廣西-海陸雙線互動(dòng)一帶一路

　　廣西陸地邊境線長(zhǎng)1020公里，海岸線長(zhǎng)1595公里，是唯一與東盟海陸相連的省份。由于具有與東盟海陸相接、地處海上絲綢之路核心地帶的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣西將是21世紀(jì)海上絲綢之路的重要門(mén)戶和樞紐。

　　廣西交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)報(bào)道，交通運(yùn)輸部“一帶一路”專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研組2014年10月22日已赴廣西東興與憑祥口岸實(shí)地考察，了解廣西與周邊國(guó)家之間互聯(lián)互通的發(fā)展現(xiàn)狀，討論了未來(lái)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化、運(yùn)營(yíng)管理和發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)等方面事宜。在自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略加速實(shí)施與“一帶一路”戰(zhàn)略積極布局的背景下，坐擁防城港與憑祥口岸資源的北部灣港、五洲交通等企業(yè)，將迎來(lái)大發(fā)展的良機(jī)。

　　北部灣港主營(yíng)集裝箱、雜貨、散貨運(yùn)輸和客運(yùn)碼頭等港口業(yè)務(wù)。公司通過(guò)向控股股東廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)其所屬碼頭泊位資產(chǎn)，目前已成為了擁有北部灣三港共計(jì)46個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭泊位的大型商貿(mào)港口企業(yè)。五洲交通主營(yíng)公路的經(jīng)營(yíng)與管理、物流貿(mào)易、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。

　　作為北部灣地區(qū)唯一的陸地物流上市公司，此前已與廣西交通管理局共同出資在憑祥市興建了東盟自貿(mào)區(qū)憑祥物流園。

　　4、新疆-中亞絲綢之路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

相比于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的陜西、甘肅、寧夏、青海另外四個(gè)省區(qū)，新疆具有更為突出的地緣優(yōu)勢(shì)。擁有占中國(guó)陸地四分之一的邊境線，與周邊8個(gè)國(guó)家接壤；擁有國(guó)家口岸15個(gè)，省級(jí)口岸12個(gè)，具有全方位開(kāi)放的地緣優(yōu)勢(shì)。

　　目前，一些項(xiàng)目已經(jīng)先行一步，新疆首府烏魯木齊將申報(bào)亞歐經(jīng)貿(mào)合作試驗(yàn)區(qū)。與此同時(shí)，新疆還在謀劃綜合保稅區(qū)群。今年年初，新疆南部首個(gè)綜保區(qū)——喀什綜合保稅區(qū)順利通過(guò)十部委聯(lián)合驗(yàn)收，成為新疆第二個(gè)、南疆首個(gè)正式封關(guān)的綜合保稅區(qū)。

　　四、投資建議

　　對(duì)于工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在在北方國(guó)家(“一帶”)仍然還有機(jī)會(huì)；但是對(duì)于貿(mào)易和智能制造來(lái)說(shuō)，可以向南方國(guó)家(“一路”)的市場(chǎng)尋找投資機(jī)會(huì)。北方大多是“窮國(guó)”，那里不僅人少，市場(chǎng)缺乏購(gòu)買(mǎi)力，而且專(zhuān)制國(guó)家是很“可怕”的，所以在北方投資商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)太高；相反，南方大多是以佛教為宗教信仰的國(guó)家，例如緬甸和斯里蘭卡。佛教國(guó)家的人民大多比較平和，而且他們目前的人均收入水平剛好可以購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的低端制造品。

　　一帶一路主要受益公司主要從區(qū)域和行業(yè)屬性兩個(gè)維度來(lái)尋找。

　　首先處于一帶一路戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)地域的上市公司將直接受益，如邊境地區(qū)的新疆、云南、廣西等。

　　其次從行業(yè)屬性上看，一帶一路沿線國(guó)家大部分為欠發(fā)達(dá)國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，城鎮(zhèn)化程度較低，基建需求最為明顯，因此大基建行業(yè)（建筑施工、工程機(jī)械、電力設(shè)備、鋼鐵建材）最先受益。

　　同時(shí)戰(zhàn)略推行離不開(kāi)金融支持，基礎(chǔ)貨物往來(lái)離不開(kāi)智能港口、智能物流等交通運(yùn)輸，后期實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通后的工業(yè)制造輸出也就成為常態(tài)。

圖4：一帶一路戰(zhàn)略受益區(qū)域及行業(yè)分析

　　這些區(qū)域或行業(yè)中只有規(guī)模較大、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較強(qiáng)的行業(yè)龍頭才有能力走出國(guó)門(mén)開(kāi)展業(yè)務(wù)，這些龍頭公司才是真正的受益標(biāo)的。我們篩選了區(qū)域或行業(yè)可能受益的公司列表。

表5：一帶一路受益上市公司列表