重卡行業(yè)
　　參會(huì)代表：劉漢如

華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記劉漢如

　　劉漢如，1966年生，安徽全椒人?，F(xiàn)任華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記 。在他走上領(lǐng)導(dǎo)崗位之初，安徽汽車有限公司不過(guò)是200來(lái)人的小建筑機(jī)械廠。上任不久，他果斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重新定位企業(yè)發(fā)展方向，使星馬汽車在數(shù)年間一躍而成為全國(guó)工程類專用車行業(yè)的排頭老大。2003午4月，星馬汽車股票成功上市，產(chǎn)銷各種專用車近5000輛。
　　解決融資難和將重卡列入治霾重點(diǎn)是劉漢如此次參會(huì)的兩個(gè)重要建議。帶著致力于“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”的決心，他表示，與霧霾作戰(zhàn)，一方面要肩負(fù)責(zé)任誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，另一方面要依靠科技進(jìn)步，提升尾氣處理技術(shù)，同時(shí)大力發(fā)展新能源，為減排做實(shí)實(shí)在在的工作。劉漢如表示：“在轉(zhuǎn)型升級(jí)，特別是為環(huán)境付出代價(jià)的情況下，成本主要是在工廠和客戶承擔(dān)了。在這方面借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，包括歐盟實(shí)行新的標(biāo)準(zhǔn)，或者是推行更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，包括技術(shù)進(jìn)步。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)該要給一些鼓勵(lì)政策，包括獎(jiǎng)勵(lì)政策，就像為推行新能源汽車，國(guó)家給充電樁等很多的鼓勵(lì)一樣。實(shí)際上重型車對(duì)污染的貢獻(xiàn)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小型車，這是因?yàn)槲覀兂鞘欣锩?，包括市政車輛、環(huán)保車輛、混凝土攪拌車、渣土車都是必需的。”同時(shí)，劉漢如指出，環(huán)保升級(jí)當(dāng)中大家都在探討再制造，在重卡行業(yè)是否也可以鼓勵(lì)進(jìn)行再制造，將原有的一些發(fā)動(dòng)機(jī)或者舊車，通過(guò)再制造，質(zhì)量重新達(dá)標(biāo)?！叭绻軌蜻_(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，也可以銷售，這樣減輕一些企業(yè)的負(fù)擔(dān)，實(shí)實(shí)在在幫助企業(yè)解決一些問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益能夠雙贏。” 劉漢如坦言，中國(guó)重型卡車高增長(zhǎng)的年代已經(jīng)過(guò)去了，面對(duì)環(huán)保升級(jí)、高庫(kù)存和經(jīng)濟(jì)下行這新常態(tài)下的三期疊加，企業(yè)要想贏得未來(lái)，首要的是核心技術(shù)、核心競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，華菱堅(jiān)持質(zhì)量為先，在質(zhì)量強(qiáng)企戰(zhàn)略引領(lǐng)下，華菱汽車成為中國(guó)高端重卡的典型代表?！拔覀円W(xué)習(xí)德國(guó)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立牢固的質(zhì)量管理意識(shí)，將‘質(zhì)量’印在心中、落實(shí)在手中。沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有效益，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有品牌；只有做質(zhì)量才能做強(qiáng)，只有做質(zhì)量才能做大”，劉漢如自信滿滿地表示：“走自主創(chuàng)新路線，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓華菱汽車逐步成為高端重卡行業(yè)的標(biāo)桿?！?