2009年，針對(duì)雙匯冷庫倉儲(chǔ)作業(yè)的特點(diǎn)，豐田叉車河南經(jīng)銷商為提案了豐田7FBR前移式叉車-45度冷藏型式樣，匯集豐田電動(dòng)車、倉儲(chǔ)車科技的7FBR冷藏型車以其持久、高效、穩(wěn)定的表現(xiàn)很快獲得了雙匯的認(rèn)同，并很快成為雙匯冷庫用倉儲(chǔ)車的主力車型。

可在濕滑路面實(shí)現(xiàn)平衡行駛操作的豐田獨(dú)創(chuàng)牽引與控制技SAS-R*

　　豐田獨(dú)創(chuàng)牽引與控制技術(shù)SAS-R，結(jié)合前移式叉車的車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確保后驅(qū)動(dòng)輪在路面濕滑時(shí)，仍能具備足夠的抓地力，最大程度提升了冷庫車在冷庫月臺(tái)濕滑路面上行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　● 穩(wěn)定性提升：①驅(qū)動(dòng)輪在濕滑路面啟動(dòng)或前后換向時(shí)不再打滑

　　SAS-R牽引控制：在濕滑路面啟動(dòng)或前后換向時(shí)，控制器自動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力，有效消除驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。作為專業(yè)冷藏型式樣車，7FBR對(duì)液壓系統(tǒng)的核心部件和車身都進(jìn)行了密封或特殊涂層處理，包括液壓桿的鍍鉻處理、液壓油缸的密封材質(zhì)處理等，能最大程度抵御出入庫的環(huán)境變化。減少了由于冷凝水入侵液壓系統(tǒng)所導(dǎo)致的故障。

　　● 穩(wěn)定性提升：②在濕滑路面制動(dòng)時(shí)，提供切實(shí)的制動(dòng)力

　　SAS-R前輪輔助制動(dòng)功能：當(dāng)叉車負(fù)載在濕滑路面上行駛時(shí)，安裝于前輪的制動(dòng)油缸可協(xié)助驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)器，確保車輛可獲得切實(shí)的制動(dòng)力。

　　● 穩(wěn)定性提升：③在濕滑路面急轉(zhuǎn)彎、急轉(zhuǎn)向時(shí)，提升車體橫向穩(wěn)定性

　　SAS-R懸掛控制：在轉(zhuǎn)彎過程中，當(dāng)控制器感知車體受到的橫向加速度超過設(shè)定值，就會(huì)自動(dòng)鎖定懸掛油缸，通過提升車體的橫向穩(wěn)定性來抑制側(cè)翻。

可在-45度環(huán)境下連續(xù)工作30分鐘

　　7FBR提供的高規(guī)格冷藏型式樣車，液壓部件采用耐寒設(shè)計(jì)，可在-45度環(huán)境下連續(xù)作業(yè)30分鐘，同時(shí)得益于高效節(jié)能的AC交流系統(tǒng)，7FBR冷藏型車一次充電后的連續(xù)作業(yè)時(shí)間可達(dá)12小時(shí)，最大程度提升了在低溫工況下的作業(yè)持久性。

更專業(yè)的防塵防水設(shè)計(jì) 更低的故障率

　　作為專業(yè)冷藏型式樣車，7FBR對(duì)液壓系統(tǒng)的核心部件和車身都進(jìn)行了密封或特殊涂層處理，包括液壓桿的鍍鉻處理、液壓油缸的密封材質(zhì)處理等，能最大程度抵御出入庫的環(huán)境變化。減少了由于冷凝水入侵液壓系統(tǒng)所導(dǎo)致的故障。

豐田7FBR冷藏型式樣實(shí)現(xiàn)更安全高效的冷庫倉儲(chǔ)作業(yè)