我國在上世紀50年代，靠人工轉移，費時吃力，功率又低下。跟著戰(zhàn)后經濟的復蘇，科技文明的開展，再跟著社會的需要，大家知道到了物流對開展的重要性，于是，搬運車業(yè)從人工轉移轉向了機械化轉移。 　　第一代搬運車是手動搬運車，其特點是操作簡略靈敏，這個叉車價錢低，被大多數人所承受。　　第二代搬運車是以內燃叉車為代表的搬運車，叉車以發(fā)動機為動力，動力微弱。缺陷是有廢氣排放污染環(huán)境，效能較低?！　〉谌徇\車是以電動叉車為代表的，但它節(jié)能環(huán)保，電動搬運車具有節(jié)能、無廢氣排放、噪 音小等長處，是食品職業(yè)的最佳挑選。因為其節(jié)能的杰出長處。被搬運車職業(yè)認為是將來最有潛力的叉車之一。因為其受電瓶容量的約束，功率小，作業(yè)時間短?！　〉谒拇徇\車開展是以主動無人搬運車為代表的是一種智能化比較高的搬運車?！　〈蠹覍Π徇\車提出了更高的需求，尤其是自從電子商務的開展，它不只帶動了物流，快遞的開展，也推動了搬運車的立異。伴隨著我國公司和政府對機械的注重以及經濟全球化進程的進一步加速，我國搬運車和堆高車開展前景十分的好?！　⌒枨蟮亩鄻踊?，促使細分市場的個性化定制搬運成為未來市場的發(fā)展重點

　　在細分市場的應用方面，市場的接受度也有一個逐漸變化的過程，如機器人典型應用之一的搬運和堆垛。歐美市場一些企業(yè)研究和制造出個性化搬運產品以來，就一直瞄準這些細分市場，堅決走自主研發(fā)、車型定制的路線，他們往往專注于某一個領域的技術研發(fā)和客戶需求，將這個領域的產品和品質做到了極致，成了隱形冠軍。

　　從歐美市場的一些案例中清醒的認識到了這點，所以在研發(fā)一些常規(guī)產品之時，更著重于為客戶量身定制產品。大多數的企業(yè)都喜歡追求市場占有率和企業(yè)排名，這必然覺得目標和方向是主流的大眾化市場，也就是常規(guī)產品和中下游市場，這些市場的產品往往是同質化程度很高，對產品的技術要求較低，價格競爭非常明顯，但需求量巨大，容易讓企業(yè)上量。

　　但是電動倉儲車和燃油叉車不同，燃油叉車往往一個常規(guī)車型除了噸位的不同以外可以通用各個行業(yè)，各大主機廠除了車型外觀不同以外，其余配置幾乎一致，這也造成了燃油叉車市場現在走向競爭混亂、價格偏低、市場無序的狀態(tài)，幾乎到了血拼的程度。而電動倉儲叉車則不同，它可以從起升高度、通道寬度和核心配置、從工況需求和方案設計、從非標定制到行業(yè)定制等各方面做文章，電動倉儲車的種類衍生多達一百多種，個性化的定制使得一個企業(yè)的競爭力得到極大的提高。

　　比如，煙草行業(yè)因為煙的產品價值高，人工搬運造成破損會帶來很大的浪費，因此機器人首先進入了這一領域，之后是產品價值相對也較高的醫(yī)藥行業(yè)，然后是食品飲料行業(yè)、再之后是糧食、鹽、飼料等，我們目前所看到的搬運堆垛應用方面的一個新興行業(yè)的興起。

　　未來的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，電動堆高車、倉儲設備等輕小型搬運設備及個性化定制搬運產品也將有長足的發(fā)展。目前我國手動堆高車和電動堆高車企業(yè)所占的基本都是一些低中端市場，由于缺乏科學技術，我們應該積極進行產品結構調整，不斷滿足國內外市場的各項需求，向中高端市場進軍。只有理解品牌價值核心，并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為最終的贏家。