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中興通訊“未來檔案”:無人駕駛、機(jī)器人、太空科技

2014-12-31 08:35 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:賽迪網(wǎng) 來源:賽迪網(wǎng)
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  新周期,大使命

  企業(yè)興則國興,國運(yùn)背后是企業(yè)的命運(yùn),1997年登陸A股,一直扮演了中國上市公司科技龍頭角色的中興通訊,是“新常態(tài)”下中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一面鏡子。

  像中興通訊、華為這樣,在上一撥經(jīng)濟(jì)與科技浪潮中初步實(shí)現(xiàn)國際化的中國企業(yè),是否還能在下一輪經(jīng)濟(jì)周期中重現(xiàn)“彎道超車”的相似機(jī)遇?

  借今年發(fā)布公司戰(zhàn)略之際,中興通訊將此前公司的預(yù)研部門升級(jí)為公司CGO(Cool,Green,Open)實(shí)驗(yàn)室,并納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃部統(tǒng)管,其中Cool即對(duì)用戶需求的“極致”解決,Open即開放、跨界、融合。“以前預(yù)研部門就是只做技術(shù)研發(fā),純技術(shù)和產(chǎn)品預(yù)研現(xiàn)在看越來越不能解決行業(yè)的問題,都是要在技術(shù)創(chuàng)新加上商業(yè)模式的創(chuàng)新,還有加上好多創(chuàng)新,單純技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)沒有什么價(jià)值了?!睂O枕戈感慨說,單純技術(shù)創(chuàng)新的黃金時(shí)代,已經(jīng)讓位于技術(shù)創(chuàng)新+商業(yè)模式創(chuàng)新+X創(chuàng)新。

  跨界下的X創(chuàng)新會(huì)帶來更多機(jī)會(huì)嗎?

  孫枕戈的回復(fù)是確定的,不僅如此,他認(rèn)為是否具備以及多大程度上具備跨界、融合創(chuàng)新的能力,將決定未來企業(yè)和國家的興亡。他舉例說,中興這兩年為中國金融、能源、醫(yī)療、教育等政府及企業(yè)市場提供的“數(shù)字專網(wǎng)”整體解決方案,最早出現(xiàn)于2008年中興為美國企業(yè)客戶度身定制,2010年前后終因美國政府以“網(wǎng)絡(luò)安全”為由,將中國兩家公司拒之門外?!爸两衩绹匀惶峁┎涣祟愃频慕鉀Q方案”,孫枕戈說,原因極為簡單,盤踞北美的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商愛立信、思科、北電等僅有“網(wǎng)絡(luò)”端業(yè)務(wù),欠缺終端業(yè)務(wù),這種業(yè)務(wù)的分割,決定了其無法在以融合、萬物互聯(lián)為特征的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代提供完整的解決方案。

  這里隱含了中國企業(yè)的機(jī)會(huì)。

  “有些事只要大勢看好了以后,總是有非常多的道路可以繞過一些障礙?!痹谡劦酱髿v史機(jī)遇時(shí),孫枕戈如此表述說,“比如說金融,你搬遷掉原來的設(shè)備和客戶大數(shù)據(jù),所謂去IOE(IBM、Oracle、EMC),不是行政命令就可以達(dá)成的,沒有一家銀行會(huì)腦子發(fā)熱,這是對(duì)儲(chǔ)戶的不負(fù)責(zé)任,也是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)”,孫枕戈認(rèn)為,從趨勢來看,像上一代網(wǎng)絡(luò)2G到3G再到4G演進(jìn)中,華為、中興逐步搬遷掉阿爾卡特等百年巨人的網(wǎng)絡(luò)歷史,未來還會(huì)在企業(yè)網(wǎng)市場重演。因?yàn)椤捌髽I(yè)網(wǎng)”融入萬物互聯(lián)網(wǎng)的趨勢已經(jīng)注定。

  在這個(gè)過程中,上一代的網(wǎng)絡(luò)廠商作為既得利益者,其創(chuàng)新動(dòng)力缺乏,“這個(gè)趨勢來了之后,新增業(yè)務(wù)可以用新的方式逐步往上切,先行者就可以先走了一步。螞蟻搬山,一個(gè)大山你搬不走,但是一點(diǎn)一點(diǎn)的總是會(huì)搬走的?!睂O枕戈說,大數(shù)據(jù)很難瞬間搬遷,但是趨勢不可阻擋的,誰的解決方案更代表融合、萬物互聯(lián)方向,更能降低企業(yè)投入成本、提高效率及管理扁平化,誰即是未來。

  他還舉了京東、淘寶之于EBAY、亞馬遜的案例,舉證比較于“美國解決方案”,“中國解決方案”開始逐步顯示出其獨(dú)特優(yōu)勢,它的根本原因是“所有的創(chuàng)新都來自于需求,創(chuàng)新點(diǎn)永遠(yuǎn)不會(huì)超越需求,需求強(qiáng)對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力越強(qiáng)?!?,孫總結(jié)歷史說,“歐美以前社會(huì)發(fā)展程度比中國高,所以過去很多需求是從美國、歐洲先產(chǎn)生,是歐美先有需求,發(fā)展中國家才有需求;現(xiàn)在發(fā)展過程中有點(diǎn)不一樣了,中國開始有自己獨(dú)特的需求,并且有許多需求,中國有美國沒有,哲學(xué)家說過,一個(gè)社會(huì)需求比十所大學(xué)都重要”。

  接下來的經(jīng)濟(jì)周期,中國市場“獨(dú)特的需求”將會(huì)越來越多,這些需求將為中國企業(yè)創(chuàng)新注入原動(dòng)力。例如新能源市場,由于中國城市人口密度、環(huán)保壓力遠(yuǎn)勝歐美,故而中國在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的“需求動(dòng)力”則更強(qiáng),“因?yàn)槊绹鴽]這么急”,歷任中興通訊美國公司CEO的孫枕戈說,“你看美國的柴油車、汽油車都還可以繼續(xù)發(fā)展得很好,因?yàn)樗麄儧]有中國這么強(qiáng)的壓力,但是需求強(qiáng)烈的地方才有創(chuàng)新,需求不強(qiáng)烈,創(chuàng)新動(dòng)力肯定不強(qiáng)”。

  這也是中興無線充電、無人泊車等車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目商用化進(jìn)程快于歐美企業(yè)的原因?!皩汃R、奔馳也在做,但是,除了功率、效率、安全、距離等單純技術(shù)指標(biāo)之外,其它的解決方案,歐美企業(yè)一看就傻眼了,因?yàn)樗麄冎会槍?duì)一輛車一輛車做解決方案,而我們一上來就不是針對(duì)一輛車,是針對(duì)一個(gè)社會(huì)、一個(gè)深圳市,甚至全國。北上廣深都是上千輛車,這是一個(gè)‘全城大我’的概念,解決這個(gè)需求,寶馬奔馳們做不到?!?

  基于這個(gè)認(rèn)識(shí),目前中興通訊對(duì)其全球?qū)嶒?yàn)室的分布,已經(jīng)不再那么倚重歐美等國,從數(shù)量來看95%已經(jīng)放在中國,其余分布在美國達(dá)位斯、硅谷、新澤西、亞特蘭大,瑞典法國巴黎、印度等地。

  “以前我們比較迷信歐美科學(xué)家,現(xiàn)在沒這么迷信了”,孫枕戈說。這些市場與企業(yè)的變化,是中國正在發(fā)生的變化,對(duì)未來中國在新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與調(diào)整,影響深遠(yuǎn)。

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