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自動化倉配早晚顛覆物流業(yè)

2014-12-22 08:17 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:吳思凡 來源:i天下網(wǎng)商
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  “多走半步”推精度倉配服務(wù)

  不同于普洛斯這樣的跨國物流巨頭,中聯(lián)網(wǎng)倉現(xiàn)在的主要業(yè)務(wù)還是電商 B2C,這也意味著會有更多復(fù)雜的問題存在。也許是為了一站式地解決品牌電商倉儲管理和發(fā)貨的問題,中聯(lián)網(wǎng)倉提供的是倉配一體化打包服務(wù),這就意味著快遞公司出現(xiàn)的問題也將由中聯(lián)網(wǎng)倉負(fù)責(zé),為他們所服務(wù)的電商承擔(dān)了一部分風(fēng)險。

  為此,中聯(lián)網(wǎng)倉為快遞公司們多“走” 了半步。倉庫一樓的發(fā)貨區(qū)分為 28 個道口,每一個都對應(yīng)不同快遞公司的不同區(qū)域,快遞公司的貨車可以直接運(yùn)到下一級,不用再經(jīng)過集散中心分揀。對中聯(lián)網(wǎng)倉的客戶來說,這可以讓它們避免“暴力分揀”帶來的損失,而對快遞公司來說,也節(jié)省了一部分時間和人力。

  不僅如此,每一個包裹在經(jīng)過道口到達(dá)終點(diǎn)前,都會被自動稱重,計(jì)入數(shù)據(jù)庫,這一部分?jǐn)?shù)據(jù)直接與快遞公司的系統(tǒng)對接,就不必再由快遞員一一稱重,精確度也更高。

  另外半步則延展至上游。中聯(lián)網(wǎng)倉每天會向客戶發(fā)送運(yùn)營和財務(wù)報表,運(yùn)營報表中包含庫存明細(xì)、貨品明細(xì)、發(fā)貨量等內(nèi)容,還包括快遞的差錯率和及時率,財務(wù)報表中則包括倉儲、快遞等多方的費(fèi)用明細(xì)。這樣的做法近似于為電商建了一個專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì),如果發(fā)現(xiàn)某些貨品庫存積壓,中聯(lián)網(wǎng)倉會主動提出建議,讓對方適時舉行促銷,消化庫存。作為服務(wù)商,中聯(lián)網(wǎng)倉甚至能代替品牌方與平臺溝通促銷活動細(xì)節(jié),這可能是其他傳統(tǒng)物流服務(wù)商無法做到的事情之一。

  全盤布局解決上下游脫節(jié)困局

  “對于電商來說,上級建設(shè)基于地基的穩(wěn)固程度,也就是倉儲物流這些基礎(chǔ)設(shè)施?!比~萍萍不無感慨地說。

  相對于它上游的電商和下游的快遞公司,中聯(lián)網(wǎng)倉的步子似乎邁得有些大,這給它帶來了一些不大不小的麻煩。

  作為中聯(lián)網(wǎng)倉的客戶,一些電商仍在沿用老舊的 ERP 系統(tǒng)——功能雖然齊全卻無法擴(kuò)展,這導(dǎo)致中聯(lián)網(wǎng)倉無法順利獲取自己需要的數(shù)據(jù)以維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行,他們不得不替 ERP 系統(tǒng)重構(gòu)這些數(shù)據(jù)接口,等于是包辦了這些系統(tǒng)的更新。

  除了技術(shù)瓶頸,電商經(jīng)理人也需要時間去接受這一新鮮事物。目前,中聯(lián)網(wǎng)倉龐大的體量尚未完全消化,主要的客戶僅有五六家,盡管自動化系統(tǒng)能大幅降低物流成本,但電商們?nèi)圆辉敢鈱?" 貨 " 這一核心價值放在第三方倉庫。

  另一個讓中聯(lián)網(wǎng)倉頭疼的問題在于快遞公司。即使已經(jīng)不再那么簡單粗暴,依靠人力節(jié)約成本的做法仍是幾大快遞巨頭目前的現(xiàn)狀。作為倉配服務(wù)提供者,中聯(lián)網(wǎng)倉無法包辦門對門的全程物流服務(wù),在將貨交由快遞公司之后,最后一公里的配送時間和準(zhǔn)確率就已經(jīng)不是它所能控制的,發(fā)貨快但到貨慢,這對中聯(lián)網(wǎng)倉而言等于是一拳打在了棉花上。

  目前,中聯(lián)網(wǎng)倉僅有江蘇丹陽一個倉庫,受到一定的地域限制,這也讓它無法將貨交由快遞公司之后,最后一公里的配送時間和準(zhǔn)確率就已經(jīng)不是它所能控制的,發(fā)貨快但到貨慢,這對中聯(lián)網(wǎng)倉而言等于是一拳打在了棉花上。接手品牌電商的全盤物流服務(wù)。2015 年,中聯(lián)網(wǎng)倉的南京倉將投入運(yùn)行,計(jì)劃占地 6 萬平方米,在丹陽倉系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,南京倉將由 24 米高的自動化立體倉庫存貨,揀貨小車來回穿梭備貨。預(yù)計(jì)到 2016 年上半年,中聯(lián)網(wǎng)倉將完成在全國的布局。這樣的布局可能會擴(kuò)展中聯(lián)網(wǎng)倉的業(yè)務(wù)線,比如將傳統(tǒng)品牌線下門店的配送納入,提供 B2B 和 B2C 的一站式解決方案。

  逐步邁向平臺化

  在葉萍萍眼里,在積累了一定的客戶之后,中聯(lián)網(wǎng)倉自己就可以成為一個小的平臺。

  平臺的作用在于建立標(biāo)準(zhǔn),讓平臺之上的人享受利益。未來,服務(wù)商和品牌商的合作可能會越來越扁平化,作為平臺,服務(wù)商可以整合資源,給品牌商提供附加價值。

  以雙11前的營銷活動為例,集合了御泥坊、都市麗人、莫畏和涉趣四個品牌,中聯(lián)網(wǎng)倉完成了跨品類的資源交換和聯(lián)合營銷?!?傳統(tǒng)品牌商可以向御泥坊這樣的淘品牌學(xué)習(xí)電商思維,后者則可以向前者學(xué)習(xí)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。”葉萍萍解釋說。

  更多的價值來自供應(yīng)鏈管理,作為專業(yè)的物流服務(wù)商,中聯(lián)網(wǎng)倉可以為品牌方提供倉單質(zhì)押服務(wù),以此帶來更靈活的現(xiàn)金流,讓倉庫里的貨品發(fā)揮更大效用。即使在業(yè)內(nèi)仍未占據(jù)市場份額的大頭,但中聯(lián)網(wǎng)倉看起來并不憂慮于此,改造傳統(tǒng)模式似乎只是時間問題

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