另外一些機(jī)械類公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面也正在發(fā)力。以鄭煤機(jī)為例，公司此前主營(yíng)煤礦機(jī)械，目前也在試圖通過定增實(shí)現(xiàn)向智能化轉(zhuǎn)型。公司11月發(fā)布公告，擬向包括郭現(xiàn)生、宋全啟在內(nèi)不超過10名特定對(duì)象非公開發(fā)行不超過1.5億股，募集資金總額不超過11.13億元，投資油氣田工程技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目和工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化（一期）工程項(xiàng)目。公司高管曾對(duì)記者公開表示，今后轉(zhuǎn)型的步伐仍將提速。

　　細(xì)分行業(yè)景氣度高企

　　值得注意的是，整體來(lái)看，以工程機(jī)械為代表的中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)仍處于下行通道之中。以通用和專用設(shè)備制造業(yè)為例，公開數(shù)據(jù)顯示，在2014年前10月，同比增速較去年分別下降了9%和5%，不少業(yè)內(nèi)人士仍判斷制造業(yè)投資增速將在2015年延續(xù)下滑趨勢(shì)，傳統(tǒng)中低端設(shè)備制造業(yè)擴(kuò)張仍將減緩。

　　“但這并不代表整個(gè)產(chǎn)業(yè)中沒有機(jī)會(huì)?！敝行抛C券相關(guān)分析師對(duì)記者表示，“隨著國(guó)企改革成為業(yè)內(nèi)企業(yè)的主基調(diào)，一方面將有利于提升上市公司的效率，改善經(jīng)營(yíng)狀況；另一方面也有利于以上市公司為平臺(tái)注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，提升地方資產(chǎn)的證券化率?！逼渑袛啵S著企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部整合的提速，工程機(jī)械類上市公司有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)和估值的“雙升”。

　　該分析師尤其指出工程機(jī)械領(lǐng)域三大細(xì)分子行業(yè)的景氣度有望發(fā)生超預(yù)期變化。首先，中國(guó)高鐵建設(shè)批復(fù)和投資額度不斷上調(diào)，且隨著“高鐵”外交的推進(jìn)，從整車到核心零部件整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)績(jī)與新接訂單都有望超出預(yù)期；智能裝備機(jī)器人領(lǐng)域在2014年行業(yè)增速也出現(xiàn)提升，且國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)巨頭在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)投資不斷加碼，行業(yè)景氣度也有望井噴；此外，造船等相關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)內(nèi)公司也存在國(guó)企改革資產(chǎn)整合的預(yù)期和軍工概念，“龍象共舞”特征有望延續(xù)。

　　以工業(yè)機(jī)器人為例，2014年下半年以來(lái)，傳統(tǒng)制造業(yè)上市公司向智能化方向拓展的步伐明顯提速，60余家上市公司通過投資或并購(gòu)方式涉足自動(dòng)化和智能化產(chǎn)業(yè)，且多數(shù)扎堆在系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。由業(yè)內(nèi)專家分析說，雖然整體來(lái)看，外資巨頭短期技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，而本土企業(yè)更愿意在集成環(huán)節(jié)分羹，但中長(zhǎng)期來(lái)看，隨著有能力解決核心零部件難題從而降低成本的企業(yè)有望率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化和進(jìn)口替代，集成、本體、零部件企業(yè)有望依次“花開”。