新車啟動(dòng)儀式

　　接下來(lái)，豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司營(yíng)業(yè)企畫室李滌非室長(zhǎng)為與會(huì)嘉賓詳細(xì)介紹了三款新品的開發(fā)背景、適用工況和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。從2010年到2013年間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了叉車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，到2011年中國(guó)叉車市場(chǎng)已經(jīng)取代美國(guó)成為世界第一大叉車市場(chǎng)。在此期間，得益于倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展和中國(guó)制造行業(yè)的需求轉(zhuǎn)型，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車和3.5以上大噸位內(nèi)燃叉車分別實(shí)現(xiàn)了123%和56%的增長(zhǎng)。一方面，制造業(yè)隨著土地成本和人力成本的上升逐漸從沿海向大陸地區(qū)遷徙，場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)也需要借助更加高效的物料搬運(yùn)設(shè)備來(lái)提升勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低人工成本；另一方面，沿海地區(qū)物流配送體系得到快速發(fā)展，大量的物流配送中心得以興建，在新一輪的發(fā)展中電子商務(wù)、傳統(tǒng)的食品和零售行業(yè)以及第三方物流企業(yè)等面臨著持續(xù)上升的土地成本和行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的壓力，需要實(shí)現(xiàn)庫(kù)房更高的保管效率和出入庫(kù)效率，也就是更密集的存儲(chǔ)方式和更專業(yè)高效的搬運(yùn)設(shè)備。

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司營(yíng)業(yè)企畫室李滌非室長(zhǎng)

　　針對(duì)不斷變化的中國(guó)市場(chǎng)需求，豐田持續(xù)強(qiáng)化、完善產(chǎn)品線：新8系列大噸位內(nèi)燃車為重型工況的制造業(yè)和港口客戶提供了高效的物流解決方案；而BT RREB前移式叉車的加入，令豐田可以為使用高架庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)用戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇；BT LPE新電動(dòng)托盤車為繁忙的庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)提供了理想的解決方案。

　　精彩詳盡的產(chǎn)品解說(shuō)之后，是戶外的實(shí)車展示及試乘試駕環(huán)節(jié)。駕駛?cè)藛T以精湛嫻熟的駕駛技術(shù)詮釋了豐田新車的亮點(diǎn)， 搭載豐田原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的新8系列大噸位內(nèi)燃車——8FD50N由駕駛?cè)藛T操控，與主持人的解說(shuō)完美結(jié)合，向來(lái)賓們展示了新車的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)——安全性能方面，首次標(biāo)配搭載于大噸位內(nèi)燃車的豐田專利科技——主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS的門架傾斜控制和貨叉自動(dòng)水平的演示，展示了豐田大噸車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的操控穩(wěn)定性。耐久性方面，新車的后配重保險(xiǎn)杠防撞設(shè)計(jì)和全新設(shè)定的LED燈的演示給來(lái)賓留下了深刻的印象。

　　接下來(lái)登場(chǎng)的是BT品牌新LPE電動(dòng)托盤車。演示人員逐一為大家演示了4km步行限速模式、10km護(hù)欄高速模式、電子助力轉(zhuǎn)向手柄在過(guò)彎轉(zhuǎn)向時(shí)操控性等新車亮點(diǎn)。得益于較高的貨叉提升高度和一脈傳承的BT Powertrak驅(qū)動(dòng)輪壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)，新LPE電動(dòng)托盤車不僅擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平搬運(yùn)效率，在有坡道和門檻等障礙物的路況下，其表現(xiàn)也同樣突出，能全面應(yīng)對(duì)通過(guò)月臺(tái)或斜坡進(jìn)行裝卸貨的出入庫(kù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。新車在坡道上平穩(wěn)而無(wú)溜坡的駐車演示，讓在場(chǎng)來(lái)賓嘆服于這款電動(dòng)托盤車全能的作業(yè)表現(xiàn)。