記者：目前中國叉車后市場有何需求特點？佛朗斯在服務(wù)客戶過程中面臨哪些難點？如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)？

　　侯澤寬：在市場需求方面，我認(rèn)為要從兩個方面看待，一方面，客戶有最原始、最基本的需求，這些需求都是明確擺在桌面上的，比如產(chǎn)品購買、售后服務(wù)等。但同時，他們也會有一些潛在的需求，需要我們?nèi)ヒ龑?dǎo)和激發(fā)。

　　在市場現(xiàn)有和潛在需求面前，叉車后市場的相關(guān)企業(yè)必然面臨著新的挑戰(zhàn)。首先，叉車后市場涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，從傳統(tǒng)意義上的銷售、保養(yǎng)、維修、售后服務(wù)，到租賃、二手車、叉車回收等，不僅是與叉車相關(guān)，甚至與金融相關(guān)（比如叉車租賃）。其次，作為當(dāng)今時代的一個細(xì)分領(lǐng)域，叉車后市場也會受到互聯(lián)網(wǎng)大潮的洗禮，其中最突出的體現(xiàn)就是信息化、智能化，這些都應(yīng)該是叉車后市場企業(yè)重點關(guān)注的范疇。對此，佛朗斯也開展了一系列工作，2012年10月，集團(tuán)上線ERP系統(tǒng)，從此進(jìn)入了信息化管理時代。

　　目前中國叉車后市場有幾萬家企業(yè)，大多層次不高，沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、流程、規(guī)范。在這種情況下，要想把這個企業(yè)做大，并且與國際接軌，挑戰(zhàn)不言而喻。

　　記者：目前很多從事叉車后市場業(yè)務(wù)的企業(yè)都十分希望能引入資本擴(kuò)大發(fā)展，對此您有哪些經(jīng)驗可供分享？

　　侯澤寬：對于資本方面的合作，我想大家可能走進(jìn)了一個誤區(qū)。俗話說得好，凡是能用錢解決的問題都是小問題。我們在選擇引入資本合作時，最看重的不是錢，而是找到一個可以信賴的戰(zhàn)略合作伙伴，以及對員工和所有合作伙伴的堅強(qiáng)信心后盾，這才是最重要的。

佛朗斯配件倉庫

　　叉車后市場企業(yè)要想做好、做強(qiáng)、做大，最重要的是人才，包括專業(yè)型的人才、管理型的人才、復(fù)合型的人才。這才是企業(yè)最重要的競爭力，最核心的力量和最寶貴的財富。沒有人所有的事情都做不成的，對我們來說，人才制造流水線就是我們最重要的流水線，從人的選拔、培養(yǎng)包括最后把他投放到工作現(xiàn)場，善待他，留下他，循環(huán)使用他。

　　其次是管理。沒有好的管理，不僅是后市場企業(yè)，哪怕就是前市場、中市場企業(yè)也一樣做不好。因為管理是一個企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，只有有了好的管理，企業(yè)才能非常健康、安全、快速的成長。

　　記者：對于叉車后市場，佛朗斯有怎樣的預(yù)期？將會采取哪些措施加快發(fā)展？

　　侯澤寬：我想說中國叉車后市場已經(jīng)迎來了最幸福的時刻，因為我本人1990年進(jìn)入叉車行業(yè)的時候，中國的叉車年產(chǎn)量才幾千臺，現(xiàn)在已經(jīng)是幾十萬臺。中國叉車行業(yè)用短短的20年走過了國外企業(yè)100多年的發(fā)展歷史，需求快速上升促進(jìn)市場規(guī)模急劇擴(kuò)大，給后市場企業(yè)帶來了黃金般的機(jī)會，應(yīng)該說現(xiàn)在中國叉車后市場遍地是黃金。

　　不僅如此，叉車后市場還有無數(shù)的細(xì)分行業(yè)，比如電池的租賃或者電池的維護(hù)、保養(yǎng)等，每個行業(yè)都會有它自己黃金般的機(jī)會，企業(yè)只要用心去做，都能找到屬于自己的那個真正的黃金般的行業(yè)。

　　在國外，叉車后市場的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，而且是一個盈利點非常可觀的行業(yè)。而現(xiàn)在中國的叉車后市場還處于一個高度分散、運營層次比較低的狀態(tài)，沒有形成統(tǒng)一的力量，受關(guān)注程度不高。但我相信過不了多久，這種狀況一定會有所改變的，這是行業(yè)規(guī)律，這是一種趨勢，誰也不能阻擋。同時，也會有更多高素質(zhì)專業(yè)人才進(jìn)入這個行業(yè)，共同把市場做大。未來數(shù)年內(nèi)，中國的叉車后市場一定會經(jīng)歷一個行業(yè)重新洗牌、重組的階段，期間會涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的叉車后市場企業(yè)。

　　對于佛朗斯，我們會堅持順勢而為，不斷探索商業(yè)模式的創(chuàng)新。我想，不同的時代、不同的市場呼喚著不同的商業(yè)模式，佛朗斯將通過商業(yè)模式的不斷調(diào)整，適應(yīng)客戶的需求。在這一過程中，我們主要遵循三個標(biāo)準(zhǔn)：（1）從傳統(tǒng)的重視產(chǎn)品、渠道，向重視客戶方面轉(zhuǎn)變；（2）從重視流程向重視數(shù)據(jù)方面轉(zhuǎn)變；（3）從延時響應(yīng)向及時響應(yīng)轉(zhuǎn)變。

　　對于商業(yè)模式3.0版最終能實現(xiàn)怎樣的效果，我們自己也在籌劃和摸索。但可以預(yù)見的都是，基于在商業(yè)模式2.0版階段與鐘鼎創(chuàng)投的合作，雙方共同向商業(yè)模式3.0版進(jìn)軍，也許明年我們會取得更多的進(jìn)展。

　　在叉車后市場這個黃金般的細(xì)分市場，佛朗斯一定會立足現(xiàn)在，著眼未來，堅持不懈，不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，為推動這個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出我們最大的貢獻(xiàn)！

—摘自《物流應(yīng)用與技術(shù)》2014.11月刊