3、物流自動化、智能化對叉車制造企業(yè)研發(fā)方向的指引

　　物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備自動化，包括包裝，裝卸，分揀，運輸，識別等作業(yè)過程。例如，自動識別系統(tǒng)，自動檢測系統(tǒng)，自動分揀系統(tǒng)，自動存取系統(tǒng)，自動跟蹤系統(tǒng)等。物流自動化可方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平。永恒力叉車（上海）有限公司在2013年的漢諾威展上首次展示出的UPC穿梭式系統(tǒng)、WMS倉庫管理系統(tǒng)、窄巷道叉車的倉庫導(dǎo)航系統(tǒng)，該公司已由單一傳統(tǒng)叉車制造商正式轉(zhuǎn)型系統(tǒng)叉車集成供應(yīng)商，Crown-科朗設(shè)備公司在提供全系列叉車以及自動化和車隊管理技術(shù)的同時，Crown-科朗叉車也致力于為用戶帶來前沿的構(gòu)想和創(chuàng)新的產(chǎn)品，以提高叉車性能并降低營運成本。在2013年FL100名單中Crown InsiteTM Productivity Suite作為叉車車隊和操作員管理的軟件，可以協(xié)助決策者作出更好的決定以提高生產(chǎn)力。InfoLink®和FleetSTATSTM 都是Crown-科朗 Insite生產(chǎn)效率套件組中的一部分，能夠幫助客戶控制成本并發(fā)現(xiàn)改善叉車效率的機會。其實物流自動化、智能化已影響整個行業(yè)的發(fā)展，AGV小車，無人駕駛叉車，激光導(dǎo)向叉車也在2014年巴斯特展會上由日本愛知機械Techno System展出，據(jù)我們所我們了解，未來視覺導(dǎo)向叉車也將會在國內(nèi)面市，這讓國內(nèi)的叉車制造企業(yè)在研發(fā)方向上提出更明確的指引，物流自動化、智能化需要的是集成服務(wù)商。

　　4、電子商務(wù)配送將成為叉車租賃行業(yè)的整合動力

　　電子商務(wù)時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)即能完整提供物流機能服務(wù)，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償?shù)男袠I(yè)。其主要包括倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、裝卸搬運、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。電子商務(wù)的快遞發(fā)展截止到2013年底，中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模達10.2萬億，同比增長29.9%。其中，B2B電子商務(wù)市場交易額達8.2萬億元，同比增長31.2%。在網(wǎng)購流行，節(jié)日消費帶來商品銷量大幅提升，生產(chǎn)更加繁忙，物流繁增的情況下，電子商務(wù)和物流快遞業(yè)促使叉車租賃市場快速增長，叉車租賃有效協(xié)助電商類的物流快遞行業(yè)及物流公司迅速交貨。不過目前的叉車租賃行業(yè)想要達到汽車租車的提供多種車型，服務(wù)范圍覆蓋全國的個性化定制等綜合租車服務(wù)還需要不斷的整合，但我們相信電子商務(wù)配送將成為叉車租賃行業(yè)的整合動力，我們估計有可能會吸引外部資金進行相關(guān)的整合。

　　5、綠色物流對物流的合理化、減少碳排放量的要求

　　隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人類生存環(huán)境不斷惡化，能源危機、資源枯竭，臭氧層空洞擴大，環(huán)境遭受污染，生態(tài)系統(tǒng)失衡，都威脅關(guān)人類的生存，嚴重制約經(jīng)濟的發(fā)展。當前生態(tài)環(huán)境保護的意義逐漸被人類所認識與重視，激勵人們的環(huán)保熱情，推動綠色物流的發(fā)展，其意義重大，在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。這就要求物流通過整合現(xiàn)在資源，優(yōu)化資源配置，提高資源的利用率，減少資源浪費，一些為終端客戶提供叉車管家系統(tǒng)，幫助客戶管理叉車的公司也應(yīng)運而生；在物料搬運過程當中，燃油消耗和尾氣排放是造成環(huán)境污染的主要原因之一，合理使用清潔燃料比如內(nèi)燃機的汽油、LNG、LPG、CNG做為燃料或以氫燃料電池、鋰燃料電池的叉車，以減少能耗。綠色物流將為環(huán)保型叉車提出了更高的要求。

　　6、立體倉庫的出現(xiàn)給叉車行業(yè)的警示

　　自動化立體倉儲是物流倉儲中出現(xiàn)的新概念，利用立體倉庫設(shè)備可實現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化，自動化立體倉庫，是當前技術(shù)水平較高的形式，在立體倉庫里，利用巷道式堆垛起重機、入（出）庫工作臺和自動運進（出）及操作控制系統(tǒng)組成便可以完成存、取貨的工作，在倉庫里幾乎用不上叉車。雖然說大部份的倉庫要達到這種水平需要漫長的時間，但也讓我們叉車行業(yè)不得不思索，未來我們的出路在何方。

　　國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）的通知，我國物流業(yè)保持較快增長，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。做為物流搬運工具的工業(yè)車輛，在物流業(yè)快速發(fā)展的今天，如只是以一種搬運工具的身份出現(xiàn)在物流行業(yè)中，這是遠遠不能適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展的，我們要從標準上、技術(shù)轉(zhuǎn)型上、管理系統(tǒng)上整體提升，才能更好的服務(wù)于物流行業(yè)。