由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)主辦的2014全球汽車論壇第五屆年會(huì)，于10月16日至17日在武漢召開。今年的主題為“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之智慧與遠(yuǎn)見”。整個(gè)論壇期間設(shè)有16場(chǎng)會(huì)議環(huán)節(jié)、8場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)、78位演講嘉賓，800多名中外專業(yè)人士齊聚一堂，共謀汽車產(chǎn)業(yè)的未來，尋找向上的力量。本次論壇，鳳凰汽車作為官方合作媒體，將進(jìn)行全程直播和獨(dú)家專訪。

　　以下為吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄。

　　李書福：尊敬的各嘉賓、各位媒體界的朋友，女士們、先生們，很高興參加第二次全球汽車論壇。今天我想和大家分享一下大家對(duì)未來汽車的展望。

　　剛才通用的老總已經(jīng)說了，其實(shí)我不說也可以的，但是仍然要說，說的基本差不多。以前我常說汽車就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，其實(shí)這個(gè)話沒有什么錯(cuò)的，但是經(jīng)過這幾年的實(shí)踐和發(fā)展汽車技術(shù)進(jìn)步了?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)從過去的機(jī)械的1.0時(shí)代和電子2.0時(shí)代，步入了智能化3.0時(shí)代，升級(jí)了。未來能夠自動(dòng)駕駛的自動(dòng)汽車必將引發(fā)一場(chǎng)革命，它將解放人類在汽車中的那一個(gè)無聊的時(shí)光。從人使用汽車到汽車使用人。人類將從手握方向盤和腳踩油門剎車中解放出來，享受真正自由、健康安全的駕駛樂趣，這是我一直期盼的夢(mèng)想，也是全世界所有汽車同行努力的方向。

　　由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和各種科技創(chuàng)新的到來，正在將這個(gè)夢(mèng)想加快的變成現(xiàn)實(shí)。我認(rèn)為，未來汽車是安全的、綠色的、健康的、智能的，以人為中心，環(huán)境健康為出發(fā)點(diǎn)，就是汽車圍繞人轉(zhuǎn)，而不是人為汽車保養(yǎng)發(fā)愁。

　　未來的汽車是有生命、靈魂和思想的，它將成為人們生命當(dāng)中的一個(gè)伴侶，陪伴著人們渡過一段快樂的時(shí)光，而不僅僅是一個(gè)交通工具。未來汽車只能將越來越趨近于人的大腦。

　　現(xiàn)在沃爾沃汽車在研發(fā)的有關(guān)感知、計(jì)算等在史無前例快速發(fā)展。未來開汽車像現(xiàn)在開飛機(jī)一樣，將駕駛?cè)说氖趾湍_解放出來，互聯(lián)網(wǎng)帶來的各種應(yīng)用有可能借助汽車這個(gè)載體來實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)上所有的東西今后會(huì)跟汽車完全的融為一體。針對(duì)這場(chǎng)史無前例的變革，沃爾沃的戰(zhàn)略就是模塊化的靈活架構(gòu)，靈活的動(dòng)力系統(tǒng)。拋棄了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)這種過去的V12、V8這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)要徹底的拋棄掉。取而代之的是一驅(qū)智能動(dòng)力、電子的、智能的動(dòng)力，最終實(shí)現(xiàn)零排放、零傷亡。

　　未來汽車是四個(gè)輪子加上車載的綠色電能，再加上計(jì)算機(jī)，各種各樣的大小計(jì)算機(jī)，這是汽車工業(yè)的發(fā)展方向。只有這樣才能把汽車和互聯(lián)網(wǎng)能夠高度的融合在一起，而不是簡(jiǎn)單的車載信息娛樂系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的溝通。

　　未來的汽車應(yīng)該是自動(dòng)充電、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)檢測(cè)等方面的互聯(lián)互通。沃爾沃認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是引發(fā)汽車真正系統(tǒng)性變革的基礎(chǔ)，是一個(gè)更廣闊的生存空間。自動(dòng)駕駛技術(shù)將把車主從度路況的被迫關(guān)注當(dāng)中解放出來，不要再研究路的問題了。

我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛不是一蹴而就，全球同行都是這么認(rèn)為的，大家都在很努力的朝前推進(jìn)。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)分四個(gè)階段：

　　一、駕駛員的輔助駕駛系統(tǒng)，這個(gè)早就有了。

　　二、半自動(dòng)駕駛階段。就是可以在駕駛員被警告情況下，如果沒有做出相應(yīng)的正確措施，汽車會(huì)自動(dòng)的做出相應(yīng)的主動(dòng)反應(yīng)。

　　三、高度自動(dòng)化?？梢栽谄囻{駛員的監(jiān)控下，長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)控制行駛。比如現(xiàn)在帶有輔助轉(zhuǎn)向功能的ACC自適應(yīng)的巡航控制系統(tǒng)。帶有輔助轉(zhuǎn)向功能的路野和路掌自動(dòng)的探測(cè)系統(tǒng)。這些都是沃爾沃全世界的創(chuàng)造發(fā)明，全球首創(chuàng)?？梢圆挥寐肪€標(biāo)記，或者說不用任何的參照物就能自動(dòng)的識(shí)別路面。這樣不僅僅可以解決城市的擁堵，而且使這個(gè)城市交通變得更加安全、更加節(jié)油、更加環(huán)保。不是用人去控制油門和剎車，而是計(jì)算機(jī)自己控制油門和剎車。這個(gè)車其實(shí)在2014年輛產(chǎn)全新的XC90中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，這個(gè)車目前還沒有到中國(guó)。

　　四、要完全的自動(dòng)駕駛。完全自動(dòng)駕駛可以讓汽車不在駕駛員的監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。

　　剛才講了駕駛員還是要坐在座位上，車最終還是聽人的。雖然說自動(dòng)駕駛，但是人可以干預(yù)這輛車。這是第三階段高度自動(dòng)化。到了第四階段車就完全的自動(dòng)駕駛了。現(xiàn)在沃爾沃汽車在哥德堡已經(jīng)選取了100名普通的老百姓作為志愿者，在哥德堡啟動(dòng)了全球首個(gè)汽車公司進(jìn)行完全自動(dòng)駕駛的公眾道路試驗(yàn)項(xiàng)目，這個(gè)試驗(yàn)要做三年，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備一年多了。

　　擁抱互聯(lián)網(wǎng)是所有汽車消費(fèi)者和汽車公司都渴望的一個(gè)未來。自動(dòng)駕駛將徹底改變汽車和交通生態(tài)、人與車、車與車、車與路面、車與信號(hào)燈、以及車與其它交通設(shè)施將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。互聯(lián)網(wǎng)通過大數(shù)據(jù)的組合，汽車的互聯(lián)網(wǎng)化通過大數(shù)據(jù)的組合將實(shí)現(xiàn)汽車的完全的自動(dòng)駕駛。

　　沃爾沃提出來的以人為準(zhǔn)的理念，進(jìn)一步提升沃爾沃的安全、健康的保證能力。并將物理層面的安全凈化為共享和協(xié)同性質(zhì)的互聯(lián)安全，為用戶創(chuàng)造全新的體驗(yàn)。

　　沃爾沃在上述這些領(lǐng)域都在展開積極的布局和合作。很多電信公司，因?yàn)樗且粋€(gè)北歐的企業(yè)，首先跟愛立信長(zhǎng)久的關(guān)于云端計(jì)算和車載信息、互聯(lián)網(wǎng)與車子之間怎么進(jìn)行云計(jì)算的合作。通過與第三方應(yīng)用開發(fā)，通過與運(yùn)營(yíng)商積極合作，我們把汽車變成不再僅僅是一個(gè)出行的交通工具，而是一系列人性化服務(wù)的超級(jí)客戶端。有些人認(rèn)為安全已經(jīng)不是汽車工業(yè)技術(shù)的追求方向，但是，殘酷的事實(shí)告訴我們，交通傷亡仍然是人類意外傷亡的第一大天敵，人類交通平均每天傷亡大約3500人。每天有3、4千人每天由于交通導(dǎo)致傷亡。