2014年10月14日在北京東方美爵酒店召開的CITA第六屆二次會員代表大會行業(yè)人士高峰論壇上，中叉網(wǎng)負責(zé)人向參會之論壇對話嘉賓主持人安徽叉車集團張德進董事長提問，其中談及當今中國龐大的1－3噸內(nèi)燃叉車數(shù)量和用戶，中國叉車制造商可否在這個隱藏多年的金礦中有所作為？那就是，大幅度降低內(nèi)燃車比列，以電動平衡重叉車取而代之。于國于民來說，都是重大的貢獻。

　　分析如下：

　　一、3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車在中國市場的保有量分析

　　據(jù)中叉網(wǎng)所收集和整理的數(shù)據(jù)來看，從2004年到2013年這十年的機動工業(yè)車輛國內(nèi)銷售量為1,447,425臺，以2012年為例，3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油平衡重叉車共為114,264臺，約占內(nèi)燃叉車162,817臺的70.18%，約占整個機動工業(yè)車輛國內(nèi)銷售212,958臺的53.66%，如按此比例，過去的十年，3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車國內(nèi)銷售量共為776,626臺，從最近兩年的銷售情況來看，中國工業(yè)車輛約以平均以百分之十的速度增長，而3.5噸以下內(nèi)燃柴油平衡重叉車也水漲船高，預(yù)計在2014年年底，市場保有量達90萬臺左右。 

　　二、中國歷年內(nèi)燃叉車所占比重及與全球各大洲對比情況分析

　　中國叉車市場從2004年內(nèi)燃叉車所占比重的78. 6%至2013年的77.3%，這十年平均內(nèi)燃叉車所占比重為79.1%，其中2005年、2009年2010年這三年全部超過81%，這神奇的二八比例竟然也在中國叉車行業(yè)的電、油比例占據(jù)了多年。

　　同樣我們以2012年為例，歐洲電動叉車約占79.25%、內(nèi)燃叉車約占20.75%，美洲電動叉車約占56.79%、內(nèi)燃叉車約占43.21%，大洋洲電動叉車約占48.68.79%，內(nèi)燃叉車約占51.32%，就連非洲電動叉車也約占29.55%的比例，亞洲電動叉車約占29.70%。但是亞洲的日本，電動叉車約占60%左右，日本從七十年代初的20%不到，在大約40年的時間里增加了40個百分點達60%，并且比例還在進一步提高。

　　三、內(nèi)燃叉車與電動叉車在（EHS）環(huán)境、健康、安全上的對比分析

　　1、對環(huán)境及搬運物料的影響

　　電動叉車使用蓄電池進行工作，不會出現(xiàn)尾氣排放的現(xiàn)象，因此大大改善了叉車工作環(huán)境的空氣質(zhì)量。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，電力可以從多種能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心，電動叉車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。另外，內(nèi)燃車所排放的尾氣不僅會破壞空氣質(zhì)量，還可能會對搬運的物料有一定的影響。

　　2、對操作手的影響

　　電動叉車的零部件較少，且不需要裝發(fā)動機，不會有噪音產(chǎn)生，有資料顯示：電動叉車使用過程中所產(chǎn)生的噪音分貝數(shù)僅為內(nèi)燃車的25%，降低了操作手因噪音和震動而產(chǎn)生的疲勞，另外還因電動叉車操作控制簡便，靈活，其操作人員的操作強度要相對內(nèi)燃叉車而言輕松很多，其電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，因此提高了工作效率以及工作的準確性。

　　3、對使用場地的影響

　　電動叉車使用空間小 ，操作和轉(zhuǎn)彎靈活，節(jié)省倉庫空間，適合室內(nèi)應(yīng)用。內(nèi)燃叉車適應(yīng)各種作業(yè)環(huán)境，包括雨天野外作業(yè)等，只要加燃料就可以連續(xù)工作。