在遠海全自動化碼頭，8臺集裝箱運轉(zhuǎn)平臺已經(jīng)安裝完成，無人操作的自動化軌道吊、自動導航運載車正在有序工作，準確無誤地將集裝箱提起并運載到指定位置。

　　廈門遠海全自動化碼頭將采用最先進的智能化技術，建設成為全球領先的國內(nèi)第一個商業(yè)運行的全自動化、零排放、全智能碼頭。劉可清一行來到遠海集裝箱碼頭海滄14#泊位，觀看卸船作業(yè)演示，聽取遠海碼頭建設運行情況匯報。“遠海全自動化碼頭集裝箱裝載的速度很快，質(zhì)量穩(wěn)定?！眲⒖汕逭f。

　　據(jù)悉，2012年4月，劉可清曾率領相關部門負責人前往北京，與中遠集團、中交建集團負責人等就碼頭建設進行會談并達成共識，表示將齊心協(xié)力支持該項目早日開工建設，確保將遠海碼頭建成國內(nèi)第一個全自動化碼頭。2012年10月，中遠太平洋有限公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、廈門海滄投資集團有限公司等三家企業(yè)代表合作三方，在北京人民大會堂簽署廈門遠海全自動化碼頭（一期）項目合作框架協(xié)議。碼頭設備自動化項目建成后，遠海碼頭將成為技術領先、零排放和智能化的碼頭，在原設計能力的基礎上增加20%以上的吞吐能力。

　　“碼頭建設從半自動化到全自動化，這是歷史發(fā)展趨勢。”劉可清說，自動化碼頭建設在空間上可以節(jié)省土地使用，在時間上可以加快船舶裝卸箱作業(yè)的速度，更好地提高碼頭運轉(zhuǎn)效率。同時，全自動智能化操作將降低人工成本，降低勞動強度，減少工傷事故的發(fā)生。

　　劉可清說，廈門遠海全自動化碼頭建成后，今后廈門還要繼續(xù)建設更多的自動化碼頭生產(chǎn)線。要不斷提升碼頭周邊環(huán)境，加強道路保養(yǎng)，基礎設施配套，做好環(huán)境的綠化、凈化、美化，樹立廈門良好的形象。相關部門要加強協(xié)調(diào)，樹立服務意識，為項目建設做好服務。

　　副市長黃強參加調(diào)研。