人要呼吸，機器不要

　　最需要機器人的地方，可能不是令人最累的工序。

　　早在2000年的時候，富士康引進了瑞典ABB工業(yè)機器人，它們是大小不一的六軸機械手。這么多年來，這些機器人仍然在富士康的車間中運轉(zhuǎn)。有的利用自動抓取、移動、放置等動作，來完成工件打磨程序。還有的從事噴涂工作——這個工序是最“臟”的工作之一，各種色彩會在空間中飛濺。

　　“富士康最早實現(xiàn)機器人作業(yè)的是跟拋光相關(guān)的作業(yè)工序。這道工序最大的危險是會產(chǎn)生大量金屬粉塵，雖然工人都佩戴口罩，車間也配置了吸塵風(fēng)機，但仍然容易讓這個車間的工人換上塵肺病?！编嵵莞皇靠倒ぷ魅藛T這樣描述說。

　　“產(chǎn)品機殼拋光產(chǎn)生的粉塵對人體會造成一定傷害，機殼型加工時，需要用到化學(xué)制劑進行清洗，這種化學(xué)制劑的味道也不怎么好聞。”iPad外殼的金屬加工有八個工序，僅拋光就需三次。對人體有傷害的工序，用機器人替代人工是大勢所趨，國外很多自動化流水線都是從這些環(huán)節(jié)起步。

　　還有那些難度較大的工序，電子產(chǎn)品功能越來越強大，它們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與配件也越來越復(fù)雜，他們需要更精巧準確且敏捷快速的手臂。那些精細到微米、納米的零部件組裝工序，比如手機上的鏡頭，都已經(jīng)在廣泛使用著機器人手臂。安川電機為富士康提供了體積更小巧的多關(guān)節(jié)型四軸機器人，它們擅長在印刷電路板，或者在手機外殼上完成迅速移動、逐點作業(yè)。

　　而富士康自產(chǎn)的Foxbot，這些被涂染成綠色的機器人將被應(yīng)用于堆棧、上下料取放、輸送、裝配、搬運、小負載搬運、打磨、貼膜，當(dāng)然也包括噴涂、拋光、油壓等工序。它們還不是高智能的工業(yè)機器人。

　　每當(dāng)新型號的電子產(chǎn)品的訂單到來，富士康就會開建新的生產(chǎn)線，F(xiàn)oxbot也便有更多的機會落實到實戰(zhàn)當(dāng)中。在深圳觀瀾的富士康iPhone5生產(chǎn)線上，F(xiàn)oxbot運作在多行數(shù)控機床之間。在昆山的富士康工廠，F(xiàn)oxbot對iPad后蓋做打磨的工作，但噴漆和點膠等工位，還是有其他品牌工業(yè)機器人的幫助。在鄭州，曾經(jīng)被質(zhì)疑工作環(huán)境惡劣的富士康金屬加工廠，經(jīng)歷工人騷動等事件以后，F(xiàn)oxbot正被加緊推進到生產(chǎn)線上。

　　機器人應(yīng)用程度最高的應(yīng)該是臺北無人工廠。在臺灣地區(qū)新北市，郭臺銘建立起了一座無人工廠。全自動化的生產(chǎn)線，由機器手臂來做CPU的插槽，能夠非常精準、毫無誤差地在兩三公分見方的電路板上，密密麻麻插上3000根端子，一天產(chǎn)量高達7000多個。

　　目前每一顆Intel、AMD的CPU旁，都需要透過CPU插槽，來傳遞電子訊號給主板。如果說CPU是計算機的心臟，CPU插槽就相當(dāng)于心臟的瓣膜。富士康在CPU插槽的全球市占率，則高達75％。如果富士康公司暫緩出貨，全球計算機產(chǎn)業(yè)就有可能瞬間停擺。

　　這座示范性質(zhì)的無人工廠，是由富士康集團旗下子公司賜?？萍钾撠?zé)經(jīng)營。賜福整個團隊，則是郭臺銘從臺灣工業(yè)研究院挖過來的。據(jù)說他們是臺灣該領(lǐng)域中最優(yōu)秀的人才。

　　無人工廠的廠房面積更小，比人工工廠節(jié)約一半的面積，且生產(chǎn)線系統(tǒng)模塊化，搬遷便利。機器人的工作不怕臟也不怕粉塵，不怕累也不怕化學(xué)藥水，不需要休息也不需要光線，無人工廠24小時工作連燈都不用開，全暗房?！叭艘粑?，機器不要。”郭臺銘這樣說。

　　在富士康的大陸廠區(qū)，常?？梢钥吹焦_銘的語錄：“饑餓者頭腦特別清楚”、“工作本身就是一種快樂”、“環(huán)境殘酷是件好事”、“千軍易得，一將難求”……這些都是對人進行的激勵。從不饑餓、從不疲憊、從不需要快樂與激勵的機器人，比心靈雞湯更能夠緩解數(shù)萬乃至百萬人的心理壓抑。

　　點評：機器人不是要代替人，而是要協(xié)助人。大部分機器人尚不是高智能的設(shè)備，而是從事基礎(chǔ)性的工作。富士康機器人最大的意義不是減少雇員，而是減少雇員枯燥、簡單工序的重復(fù)程度，降低雇員的疲勞程度和企業(yè)的人力資源管理難度。

　　機器不足，人來補齊

　　可惜，三年已過，“百萬”的數(shù)量終究沒有實現(xiàn)。到現(xiàn)在，富士康機器人數(shù)量只有數(shù)萬臺，不到原計劃的二十分之一。也有消息說僅有一萬臺機器人，與當(dāng)初的計劃差距甚遠。

　　今年7月份，F(xiàn)oxbot負責(zé)人戴家鵬飛到了德國慕尼黑，參加了那里的國際機器人會展?！拔覀儸F(xiàn)在有120萬工人——太多了?！彼f，但是，在外媒的逼問下，他沒有也不愿透露百萬機器人目標的實現(xiàn)時間。

　　研制和應(yīng)用機器人的成本約束、工序需求和經(jīng)營風(fēng)險，成為三年“百萬機器人”計劃的牽絆。國際四大機器人巨頭的工業(yè)機器人，動輒要30萬元一臺。國產(chǎn)機器人的成本大約在16萬元，富士康的Foxbot的生產(chǎn)還不能不計成本地投入。如果按國內(nèi)成本計算，百萬機器人也至少需投資千億元的投入。

　　當(dāng)蘋果iPhone 4接近投產(chǎn)時，富士康發(fā)現(xiàn)iPhone 4的金屬結(jié)構(gòu)過于專業(yè)，只能使用一種昂貴的機器人來生產(chǎn)，這種機器通常只是樣機。但是蘋果不會改變產(chǎn)品規(guī)格，于是郭臺銘從日本發(fā)那科購買了1000多臺這種機器，每臺價格20萬美元。與此相比，大多數(shù)公司最多只有一臺這樣的機器。郭臺銘有魄力去追求完美，但這背后代價高昂。

　　除了購置成本，機器人后期編程、改造、維護也需要一筆費用。隨著代工產(chǎn)品的更新?lián)Q代，機器人也需要不斷調(diào)試和升級，甚至淘汰。當(dāng)前的技術(shù)水平下，購置成本只占到整個成本的30％左右。利潤率相對偏低的富士康，讓口號走在行動前面，是機器人戰(zhàn)略最好的選擇。

　　人力操作在某些工序的不可或缺，也許是富士康放慢腳步最重要的原因。

　　CPU插槽、機殼拋光等單一關(guān)鍵零部件，可以依賴機器人，而且精準度還很高。但富士康現(xiàn)在主要的蘋果各個代工產(chǎn)品，都牽涉到復(fù)雜的組裝流程，這恐怕還是需要人類的雙手。

　　一臺智能手機，目前九成以上的工序，都需要作業(yè)員的雙手來完成。手機中有五六百個零部件，在四五英寸的微小機體空間中要全靠機器人組裝起來，仍是不可能的任務(wù)。

　　在公開百萬機器人戰(zhàn)略的當(dāng)年，富士康在大陸增加了30萬工人。最近五年，富士康又西進北上在內(nèi)地創(chuàng)建了多個生產(chǎn)基地。

　　“到最多人出來打工的地方找工人”，雖然河南沒有任何大型的電子制造基地，但河南一直是珠三角制造業(yè)農(nóng)民工的主要來源。一億人口的河南不但能提供較低工資的工人，還可以享受土地和稅收方面的待遇。在煙臺富士康，有三分之一的工人來自于山東西部的菏澤市，富士康隨即決定在菏澤再建生產(chǎn)基地。

　　我們姑且認為，百萬機器人是郭臺銘為了緩解輿論壓力、借時代趨勢而放出的一顆衛(wèi)星吧。

　　點評：投資機器人的費用與節(jié)省的人工成本需要找到一個平衡點。機器人、無人工廠或許不只是個噱頭，但富士康要接單、要賺錢，目前還是得倚靠工人。

　　機器人不是全部

　　如果工廠真能全部自動化，蘋果為什么不自己開辦無人工廠？還要一直委托富士康代工？

在總統(tǒng)奧巴馬的要求下，庫克去年決定把一部分的筆記本生產(chǎn)線遷回加州Fremont。這意味著再高科技的工廠，也需要人，這也能解決社會就業(yè)。但是把生產(chǎn)搬回美國有個大問題。“奧巴馬逼喬布斯在去年、前年問我，說你把這個iPhone、iPad搬回來（美國）。我說可以啊。搬回來，加錢事小，你一臺多個10美元，還是能賺回來。但問題是你沒有供應(yīng)鏈啊?！?

　　許多代工企業(yè)，都是從終端的整體組裝開始，逐步往上游的零部件擴張，富士康卻是從零組件往下游整合。富士康最終形成了一套零部件模塊化快速出貨模式（Component Module Move，簡稱CMM）。垂直整合下的CMM模式，富士康可以為客戶提供一次性整體制造的便利。富士康的業(yè)務(wù)范圍，也從零組件逐步延伸到機械模塊、電子模塊、系統(tǒng)組裝和測試。

　　客戶可采購某一零部件或模塊，也可以要求富士康進行成品組裝。同時，醉心于基礎(chǔ)零件的生產(chǎn)，也讓富士康積累了一大批技術(shù)產(chǎn)權(quán)，鴻海集團名下的獲準專利數(shù)目也已經(jīng)超過64300項。這算是富士康無心插柳得來的財富。

　　蘋果再建一個新工廠，遠遠不能實現(xiàn)這樣完整的制造供應(yīng)鏈。不是用機器人就可以解決所有生產(chǎn)線工作，也不是一個高科技的全自動工廠就能夠完全解決生產(chǎn)問題。供應(yīng)鏈與社會化分工問題，在第二次工業(yè)革命的時候就已經(jīng)解決。與工業(yè)機器人進化相伴隨的，是制造業(yè)的分布式自組織生產(chǎn)與大規(guī)模單間生產(chǎn)趨勢的融合。

　　按照《經(jīng)濟學(xué)人》對第三次工業(yè)革命的描述，包括富士康在內(nèi)的制造業(yè)，生產(chǎn)流程未來將會完全實現(xiàn)自動化、透明化。然后所有信息會與物體相連，所有機器都進入到一個統(tǒng)一的智能化網(wǎng)絡(luò)中，它們可以自動調(diào)試生產(chǎn)流程、節(jié)奏，以最具收益的方式制造產(chǎn)品。

　　富士康是中國制造的生態(tài)縮影，智能生產(chǎn)會把工人從單調(diào)、程序化的工作中解放出來，使其能夠?qū)⒕性趧?chuàng)新和增值業(yè)務(wù)上。也就是郭臺銘所說的“把人口紅利變?yōu)轭^腦紅利”。

　　2013年5月，見到美的何享健的時候，郭臺銘和他聊了兩個多小時。郭臺銘談到了四個趨勢：大陸工人工資會持續(xù)上漲；中產(chǎn)階級即將崛起，年輕人不喜歡進工廠；機械手臂將代替人工；從制造的鴻海，走向技術(shù)的鴻海，走向商貿(mào)的鴻海。

　　最后的一點意味著富士康的戰(zhàn)略升級有兩方面。當(dāng)前，機器人改良生產(chǎn)線的速度還沒跟上富士康擴建工廠的速度，富士康往下游走做“商貿(mào)的鴻?！钡膽?zhàn)略也在受挫。

　　在一線城市布局的商場萬得城，專業(yè)3C賣場賽博，嘗試覆蓋三線乃至“六線”城鎮(zhèn)的萬馬奔騰，在大型商場超市借力擴張的敢創(chuàng)數(shù)碼，還有專注B2C電子商務(wù)飛虎樂購，它們或是關(guān)閉，或是宣告失敗，或是不溫不火。

　　點評：放棄品牌，升級生產(chǎn)制造，涉足渠道零售，富士康不甘心只做一個B2B企業(yè)，它想直面市場，直面消費者。它擁有創(chuàng)造一個自有品牌的能力，但卻舍不得代工利益。這就像人力投入與機器人投入一樣，需要取舍和平衡。

　　等待臨界點

　　亨利·福特曾有個夢想，要建立一個龐大的企業(yè)帝國，大到全美國的人口都來為其添磚加瓦。革新生產(chǎn)線，通過上下游垂直整合，自產(chǎn)自銷相關(guān)材料與零部件，福特汽車以此獲得高工業(yè)效率。當(dāng)下，富士康也正重復(fù)著與當(dāng)年福特汽車路相似的道路，一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈條需要眾多的人來為它勞作。

　　不同的是，20世紀早期，福特發(fā)明了裝配流水線，迎來了大規(guī)模生產(chǎn)的時代，開啟了第二次工業(yè)革命。而富士康只是第三次工業(yè)革命的一個初遇者。

　　現(xiàn)在，并非將現(xiàn)有的生產(chǎn)線上的工人撤出，裝上機器人就實現(xiàn)了智能自動化，企業(yè)還要同步對生產(chǎn)線進行適應(yīng)性改造。但是變化已經(jīng)開始，我們已經(jīng)深處變化之中，它的韻腳已經(jīng)明顯，它的節(jié)奏還沒快起來。

　　富士康有實力研制自己的工業(yè)機器人，也有大規(guī)模的“試驗場”，在眾多工序、流水線和車間中優(yōu)化改良機器人。那些體量小的企業(yè)不可能負擔(dān)得了機器人的投資，它們將繼續(xù)在低成本的道路上堅持，然后或者消失，或者在堅守中等待，等待技術(shù)進步后紅利壓低智能化生產(chǎn)的成本。

　　沒有人說得清楚，電鋸是什么時候取代了伐木的刀斧。自動化設(shè)備的收益和人工投入的收益也在尋找一個平衡。在中國，巨大的轉(zhuǎn)變更不可能一夜之間實現(xiàn)，但是制造業(yè)的進化終將會慢慢到達一個臨界點。

　　點評：富士康在經(jīng)濟領(lǐng)域中自有它的一席之地。不只是因為它是一個大雇主，也不是因為它濫用了手頭的權(quán)力。它至少是一面鏡子，向大家預(yù)示出制造業(yè)的未來，同時它也很有可能去改善數(shù)以萬計員工多年來的困苦生活。我們不能忘記，它以低廉的價格為那些隨時準備購買最新款產(chǎn)品的科技迷們提供著設(shè)備，它重新定義了人們想要創(chuàng)建一切的渴望。