快轉(zhuǎn)方向時(shí)感到沉重

故障現(xiàn)象：車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí), 慢轉(zhuǎn)方向情況良好, 急轉(zhuǎn)方向時(shí)感到轉(zhuǎn)向沉重。

故障原因：1. 液壓泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。2. 流量控制閥彈簧過軟。3. 安全閥、流量控制閥或轉(zhuǎn)向油管泄漏嚴(yán)重。4. 液壓泵磨損過度。

診斷與排除：這種故障多數(shù)是供油量不足所造成[5]。應(yīng)首先檢查液壓泵驅(qū)動(dòng)皮帶是否打滑或過松, 如過松應(yīng)調(diào)整皮帶松緊度, 如不松應(yīng)檢查液壓助力轉(zhuǎn)向器液壓油箱是否缺油, 缺油應(yīng)加足。經(jīng)檢查若上述均良好, 應(yīng)檢查安全閥、流量控制閥和轉(zhuǎn)向油管泄漏情況以及液壓泵磨損是否過度, 根據(jù)具體情況做出判斷排除。

圖表 3方向盤與液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間的聯(lián)系圖 方向盤的其他常見故障現(xiàn)象：（方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)間的聯(lián)系示意圖如下）

一、方向盤滑移

故障現(xiàn)象：方向盤慢轉(zhuǎn)不能使轉(zhuǎn)向輪同步動(dòng)作。

故障原因：1.油液中有空氣。2. 雙向過載閥或雙向補(bǔ)油閥有一側(cè)泄漏。3. 油缸內(nèi)泄漏。4. 油缸連接桿松動(dòng)。

診斷與排除：油液中有空氣可參考上述故障排除方法進(jìn)行檢查和排除；元器件泄露則找到泄露處并進(jìn)行密封緊固或者更換（注意檢查O型圈等密封原件）；油缸內(nèi)泄露則主要為塞密封件的損壞所致，應(yīng)及時(shí)更換損壞的密封件并定期檢查保養(yǎng)；檢查油缸連接桿是否松動(dòng)，若松動(dòng)必須緊固。

二、方向盤可自由轉(zhuǎn)動(dòng),沒有壓力感覺或轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)感覺不到任何阻力，并可能伴隨著轉(zhuǎn)向輪的沒動(dòng)作現(xiàn)象。

故障原因：1. 轉(zhuǎn)向柱與方向盤螺母脫落。2. 轉(zhuǎn)向柱芯軸與轉(zhuǎn)向器閥芯聯(lián)結(jié)脫落。3. 油箱油面過低。

診斷與排除：結(jié)合分析的故障原理分別進(jìn)行緊固和加油的操作，使故障得以排除。

三、方向盤輕松轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)或動(dòng)作緩慢

故障現(xiàn)象：方向盤可以基本無阻力的輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)轉(zhuǎn)向輪無動(dòng)作，或轉(zhuǎn)向輪有動(dòng)作但動(dòng)作緩慢。

故障原因：1. 雙向過載閥或雙向補(bǔ)油閥泄漏嚴(yán)重。 2. 油缸活塞泄漏嚴(yán)重。

診斷與排除：此現(xiàn)象多為閥或活塞嚴(yán)重泄漏引起。首先應(yīng)檢查各處的泄露情況，并結(jié)合泄露原件的具體情況進(jìn)行再密封或者更換，以排除故障。

四、方向盤空行程

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，全車基本上無任何動(dòng)作。

故障原因：1.方向盤螺母松動(dòng)，使方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接脫離。2.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接磨損或損壞，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常行駛轉(zhuǎn)向工作。3.油液中有空氣，影響方向盤的正常工作。4.雙向過載閥和雙向補(bǔ)油閥泄漏。5.油缸與轉(zhuǎn)向連桿處磨損間隙大或損壞。6.液壓轉(zhuǎn)向油缸泄露。

 診斷與排除：結(jié)合故障分析的原因，首先檢查方向盤的螺母，若松動(dòng)則應(yīng)立刻緊固；再觀察油箱中是否有氣泡來判斷油液中空氣的存在，若存在空氣則應(yīng)采取相應(yīng)的措施來排除；接著檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中是否有元器件磨損損壞或者有泄露現(xiàn)象，若存在則應(yīng)更換損壞的轉(zhuǎn)向柱等器件，或?qū)π孤兜倪^載閥和補(bǔ)油閥進(jìn)行再密封以及更換；最后檢查后橋的油缸和轉(zhuǎn)向連接桿，若兩者連接處磨損嚴(yán)重或者已經(jīng)損壞應(yīng)立即更換，若為油缸泄露則應(yīng)找出泄漏原因進(jìn)行補(bǔ)救密封或者更換。

五、方向盤回位不好或跟轉(zhuǎn)

故障現(xiàn)象：方向盤回轉(zhuǎn)時(shí)候不在原來位子（中位），或停止轉(zhuǎn)動(dòng)手離開方向盤后,方向盤仍繼續(xù)轉(zhuǎn),或加油門時(shí)繼續(xù)轉(zhuǎn)。

故障原因：1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接緊或干涉。2. 較大的回油備壓可造成回位不好。3.大的污染顆粒進(jìn)入閥芯閥套之間、轉(zhuǎn)向柱上部軸承沒裝配好而使轉(zhuǎn)向柱與閥芯不同心,造成不能回位。4.轉(zhuǎn)向器彈簧片損壞或彈性較小。

診斷與排除：針對這種故障首先檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器的連接是否過緊甚至干涉，因?yàn)榉较虮P的跟轉(zhuǎn)大部分是由此原因造成的。若過緊或干涉則應(yīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)安裝或者更換。而方向盤不能回位的原因很多，逐步檢查閥芯閥套間是否存在較大的顆粒，轉(zhuǎn)向柱軸承是否裝配安裝好，轉(zhuǎn)向器的彈簧片是否損壞或者發(fā)生形變使彈性變小，測量油路中的回油壓力是否超過設(shè)計(jì)計(jì)算的規(guī)定值，若存在以上情況則針對性的進(jìn)行調(diào)整、重裝、清理或更換。

六、方向盤震蕩或自轉(zhuǎn)

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)震蕩，或方向盤自己會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

故障原因：1.裝配關(guān)系錯(cuò)誤。拆修重裝時(shí),聯(lián)動(dòng)軸撥銷槽對應(yīng)的花鍵齒與轉(zhuǎn)子齒凹的內(nèi)花鍵齒凹對應(yīng)。2.將轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油管接到R或L口上,則轉(zhuǎn)向器會(huì)像馬達(dá)一樣發(fā)生自轉(zhuǎn)。

診斷與排除：檢查花鍵齒的裝配關(guān)系是否錯(cuò)誤，若錯(cuò)誤則及時(shí)拆卸再裝配以更正。檢查進(jìn)油管的接頭是否連接錯(cuò)誤，有無接到左右（L/R）油管接頭處，若存在則及時(shí)更換改正。

七、方向盤反彈或者反向控制

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反彈的現(xiàn)象，或者方向盤的轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)向輪的方向相反。

故障原因：1.入口單向閥損壞。2. 左右油管接頭（R/L口）接反。

圖表 5 入口單向閥在整個(gè)閥體系統(tǒng)中的位置簡圖診斷與排除：針對這種故障首先應(yīng)檢查入口單向閥是否損壞。入口單向閥的作用是防止油缸在外力作用下壓力高于入口壓力而使油液倒流,進(jìn)而產(chǎn)生方向盤反彈現(xiàn)象.若損壞則及時(shí)更換閥體。再檢查左右油管接頭是否接反，若接反則應(yīng)及時(shí)更正。

操縱轉(zhuǎn)向時(shí)液壓泵出現(xiàn)異常噪聲

故障現(xiàn)象：車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓齒輪泵會(huì)產(chǎn)生噪聲。

故障原因：1.液壓泵中油面過低或者液壓泵在工作時(shí)吸進(jìn)空氣。 2.濾油器濾網(wǎng)阻塞或油管阻塞。3.各管路接頭松動(dòng)或油管破裂泄露。 4.液壓泵損壞或磨損嚴(yán)重。5. 固定轉(zhuǎn)向泵的螺栓松動(dòng)。6.系統(tǒng)共振。

診斷與排除：這種故障應(yīng)首先檢查油箱液面高度和液壓泵傳動(dòng)帶是否過松打滑。若尚好，即應(yīng)查看油液中有無泡沫。如有泡沫，應(yīng)查找漏氣處。若無漏氣，即說明油路有堵塞處或液壓泵損壞，因提供不起規(guī)定的油壓而產(chǎn)生噪聲，此時(shí)多半會(huì)伴隨著轉(zhuǎn)向沉重[9]。

若轉(zhuǎn)向泵的螺栓松動(dòng)，則應(yīng)緊固螺栓。必要時(shí)需檢測油泵并排凈液壓油中的空氣，按技術(shù)規(guī)范予以修復(fù)或更換新件[10]。若轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動(dòng)嚴(yán)重，則為系統(tǒng)共振產(chǎn)生的噪聲，此時(shí)應(yīng)改變系統(tǒng)中管子的長度或者增加儲(chǔ)能器以減小共振。

其他液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障還有 熱沖擊，轉(zhuǎn)向油缸產(chǎn)生蠕動(dòng)，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定等?？蓞⒄毡疚姆治龅母鞣N故障現(xiàn)象結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行具體的分析和診斷，進(jìn)而找出故障原因并采取措施對叉車進(jìn)行維修。

注意，對于電動(dòng)叉車，其液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障除了上述原因造成之外，也很有可能是電控系統(tǒng)的故障引起的。本文僅對叉車轉(zhuǎn)向的機(jī)械系統(tǒng)故障進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究，若電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)首先檢查其電控系統(tǒng)的故障，結(jié)合計(jì)算機(jī)故障檢查系統(tǒng)進(jìn)行故障確認(rèn)和排查，進(jìn)而進(jìn)行故障的維修和排除。若電控系統(tǒng)正常無報(bào)錯(cuò)，則再參照上述故障現(xiàn)象進(jìn)行叉車的診斷和排除。

結(jié)束語/展望：

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電動(dòng)叉車中一個(gè)非常關(guān)鍵的系統(tǒng), 它關(guān)系到車輛行駛安全。為了減少叉車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的發(fā)生, 延長其使用壽命, 確保叉車能正常行駛和行車安全, 實(shí)際工作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

( 1) 不要隨意拆卸全液壓轉(zhuǎn)向器, 否則易引起配合面損傷。必須拆卸時(shí), 一定要注意清潔, 不要?jiǎng)潅浜厦妗?

( 2) 在轉(zhuǎn)向過程中, 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很費(fèi)力時(shí), 就不要再用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤, 以防止油溫升高, 損壞零件。

( 3) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后, 或油泵不工作時(shí), 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不要過猛, 轉(zhuǎn)向速度要慢, 避免損壞彈簧片、撥銷或聯(lián)動(dòng)器。

( 4) 選擇適當(dāng)粘度的液壓油, 注意油液的清潔, 防止油液高溫和零件磨損。

( 5) 按規(guī)定檢查和保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系各部件。