牽引車是物流載體的重要工具，在機(jī)場(chǎng)、港口、車站等場(chǎng)所占有很大份額。牽引車的研發(fā)既可增加公司的產(chǎn)品多元化結(jié)構(gòu)，更是公司實(shí)力的一種象征。

　　吉鑫祥公司研發(fā)的TD20牽引車是采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及關(guān)鍵零部件，自主研發(fā)并運(yùn)用先進(jìn)制造技術(shù)生產(chǎn)的內(nèi)燃牽引車，其性能、質(zhì)量達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

TD20-25牽引車掛平板車

　　TD20牽引車以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力；傳動(dòng)系采用液力傳動(dòng)，自動(dòng)變速；前后四輪液壓行車制動(dòng)，機(jī)械式駐車制動(dòng)；液壓助力式轉(zhuǎn)向，由轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)液壓油作用于循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向橋?yàn)榭v向擺臂式獨(dú)立懸架，采用螺旋彈簧加液壓筒式減振器減振，驅(qū)動(dòng)橋采用縱置板簧式非獨(dú)立懸架，多片式鋼板彈簧加液壓筒式減振器減振。TD20牽引車動(dòng)力強(qiáng)勁、性能卓越，結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀，具有操作簡(jiǎn)便、駕乘舒適、工作安全以及勞動(dòng)強(qiáng)度低、作業(yè)效率高、維修率低等優(yōu)點(diǎn)，能廣泛運(yùn)用于機(jī)場(chǎng)、港口、車站、庫(kù)房等場(chǎng)所的牽引作業(yè)。

　　TD20牽引車已驗(yàn)證取得了生產(chǎn)許可證，并獲準(zhǔn)民航使用許可證。目前可投入批量生產(chǎn)。

TD20-25敝篷式牽引車

　　TD25牽引車在TD20牽引車的基礎(chǔ)上增加付配重來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前已試制出樣機(jī)，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)散熱有問(wèn)題，相關(guān)人員正全力以赴尋找解決問(wèn)題的方法，目前已設(shè)計(jì)出解決散熱問(wèn)題的方案，等待實(shí)施驗(yàn)證。

　　TD25配駕駛室裝空調(diào)牽引車，由于民航行業(yè)對(duì)牽引車有高度限制，空調(diào)冷凝器不能裝在車頂上，存在空調(diào)冷凝器安裝位置合適布置的問(wèn)題。我們與做駕駛室的有關(guān)廠家協(xié)調(diào)，最后確定采用外形尺寸小的車載空調(diào)器，并找到了合適的安裝位置，方案已設(shè)計(jì)完成，等待實(shí)施驗(yàn)證。

TD20-25帶駕駛室牽引車

　　TD30牽引車在TD20牽引車的基礎(chǔ)上增加了付配重，增大了驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)，就是犧牲了速度增大了牽引力。目前已試制出樣機(jī)，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)還存在動(dòng)力不足，彈簧鋼板張力不夠等問(wèn)題。更換功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)存在車架的限制布不下等問(wèn)題，需要進(jìn)一步的探討和完善。

　　牽引車的研發(fā)成功將增加公司的產(chǎn)品種類和產(chǎn)量，為現(xiàn)實(shí)“吉鑫祥夢(mèng)”增加了正能量。目前全公司都在為“吉鑫祥夢(mèng)”而努力奮斗。公司技術(shù)部每天晚上都有員工在加班加點(diǎn)，技術(shù)部長(zhǎng)更是以身作則，不計(jì)個(gè)人得失，一心撲在工作上，這種精神值得全公司欽佩、學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)。這也是技術(shù)部的正能量，與公司其他的正能量匯聚在一起形成強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)著吉鑫祥向更高層次發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“吉鑫祥夢(mèng)”為期不遠(yuǎn)。