尊敬的清泰主任，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友，大家下午好！

　　今天很高興有這個機(jī)會來到很不一樣的地方，韶山，我們偉大的領(lǐng)袖毛主席的誕生地。

　　今天給大家分享一下比亞迪汽車，我們做新能源做的比較早，有一些感受，今天借這個機(jī)會給大家分享一下。

　　比亞迪是以產(chǎn)業(yè)報國的夢想，或者以技術(shù)報國的夢想走出來的，比亞迪一直認(rèn)為，中國人也不笨也不懶，不應(yīng)該是今天這個樣子，當(dāng)然我說的今天應(yīng)該是20年前。1995年比亞迪就下海，我從北京研究總院來到深圳創(chuàng)建了比亞迪。通過工程師，一些技術(shù)，慢慢做了一些產(chǎn)品，制造出電池、手機(jī)，慢慢起來了。

　　當(dāng)時蠻成功的，與夢想還是有距離。中國有中國的一些問題，我們當(dāng)初就在想，2007年的時候，中國的手機(jī)成為全球第一大的時候，我們在早期的時候，我們中國自行車成為全球第一大，中國的棉花成為全球第一大，老外都不屑一顧，當(dāng)中國的手機(jī)成為全球最大的時候，手機(jī)是高科技的產(chǎn)品，也是比較貴的產(chǎn)品。我們就想到，中國的汽車一樣一定會成為全球第一大。果然，汽車很快成為全球第一大，當(dāng)今天中國的汽車已經(jīng)達(dá)到2200萬，相當(dāng)于占全球汽車產(chǎn)量差不多四分之一，是美國的接近2倍。

　　接下來大家想一想，問題出來了。汽車使我們的生活得到了大大的改善，但也帶來了很多的問題，帶來了社會資源的問題，帶來了環(huán)境的問題，也帶來了擁堵問題等等，作為一個企業(yè)家、工程師來說，蘊(yùn)含著技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇、又蘊(yùn)含著商業(yè)的創(chuàng)新機(jī)會。我們從2000年的時候就開始醞釀，未來會有一場大的機(jī)遇。今天大家都看到了，最近三個月，清泰主任最有感受，國家密集出臺了一系列的政策，文件。我們認(rèn)為是當(dāng)今全球最具有系統(tǒng)、最全面的文件。從購置稅的減免到國務(wù)院30條，感謝清泰主任，30條里面很多都是清泰主任在早期的時候，慢慢形成了今天的文件體系。8年前比亞迪投資的時候，我們的股東都抱怨，比亞迪燒錢，那時候確實看不到電動車的未來，但是電動車的投資是巨大的，電池、電機(jī)、電控。當(dāng)然我們今天看的話，當(dāng)時的選擇是正確的。其實我們當(dāng)時就開始估計，中國一旦成為全球汽車制造商的時候，國家的戰(zhàn)略要有變化的，我們沒那么多油，也沒那么多環(huán)境資源，讓巨大的汽車的尾氣受消化。

　　你想我們一個汽車用兩噸車，如果一連這么漲下去的話我們要耗多少油，2200萬輛車，一年耗4400萬噸油，一年進(jìn)口1.6億噸，光汽車用油這么多，而且還在增長。美國的前總統(tǒng)克林頓在4、5年前講了一句話，印象很深刻，他說中國一個家庭一部轎車的話，世界人民也不答應(yīng)。開玩笑的說的。當(dāng)中國人一個人一部轎車的時候，像美國一樣，地球也不答應(yīng)。實際上是玩笑話，但是我們分析一下，中國現(xiàn)在4億個家庭，我們現(xiàn)在的轎車的保有量加起來1.3億部，真正的家庭的轎車7千萬部，離一個家庭一部轎車還有距離。4、5年前汽車進(jìn)入家庭是夢想，今天在座的同志進(jìn)入家庭不是夢想，3、5年就到了，城市有的家庭已經(jīng)不是一部車了，已經(jīng)是第二部車了。假如是一部轎車的話，加上6—7千萬部其他的機(jī)動車的話，加起來是5億部車的話，我們要買油的話，世界人民是不答應(yīng)的。這個5億部車的保有量，跟今天全世界汽車保有量相當(dāng)，要耗多少油，那油價還不上升一倍，因此克林頓說世界人民不答應(yīng)，是有道理的。

　　如果我們13億人民都要像美國人一樣一個人一部轎車就是13億部轎車，26噸油。你說地球受得了嗎？地球受不了，就這么一個簡單的算法。比亞迪應(yīng)該從02年開始，其實我們膽子并不大，有人說我們膽子大燒錢，02年這個帳一算就知道了，中國未來比任何一個國家都具有緊迫性做什么？做電動車。再加上我們?nèi)ツ瓯本┑囊粓龃箪F，把環(huán)境問題，這次三中全會里面兩個熱詞，一個是革命，第二個是霧霾，環(huán)境問題在中國已經(jīng)成為了一個次要矛盾上升到了主要矛盾，主要矛盾是什么意思？主要矛盾就是政治問題了。加一個環(huán)境，加一個能源安全，這兩個就促成政府把新能源車，變成國家戰(zhàn)略，這也是我們今天習(xí)總書記在上海視察汽車的時候，提出中國汽車邁向汽車強(qiáng)國，必由之路或者說沒有第二條路，什么路？就是發(fā)展新能源汽車。中國發(fā)展新能源汽車是全球最具有緊迫的，就這一席話才促成比亞迪在03年開始，花巨資投資電池、電機(jī)、電控。而且我們還認(rèn)為，國家一系列的政策后面還有更好的更多的一些利好。而且隨著國家的戰(zhàn)略層面的教育，執(zhí)行下去以后，全國各級政府一旦要響應(yīng)的話，可能會帶來的傳導(dǎo)效應(yīng)會更大。像一個購置稅的減免，2010年的時候，中國汽車連續(xù)幾年做到爆發(fā)到20%—40%增長率的時候，當(dāng)時國家出現(xiàn)了購置稅減免50%的時候，一個政策把汽車市場引爆了，今天減免三年是全減，帶來的不只是說1萬塊錢的問題，是帶來國家的信號，買新能源汽車，是國家戰(zhàn)略。正因為未來的商機(jī)、影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是1萬、2萬塊錢的問題。

　　這樣的話，我們預(yù)估，當(dāng)然中科招商的單總也很有眼光，我們在幾個月前，我們高度一致認(rèn)為未來3—10年是中國新能源車發(fā)展的爆發(fā)期，必將引爆一個大的產(chǎn)業(yè)。

　　大家回憶一下，4年前說電子商務(wù)，4年前馬云到很多地方，很多地方不要你。但電子商務(wù)的發(fā)展多快。大家知道電子商務(wù)國家完全是商業(yè)行為，今天的新能源不一樣，雖然是商業(yè)行為，但是國家?guī)缀跤昧伺e國之力來推動新能源車的發(fā)展，新能源車的成長。因此我們預(yù)估這個市場必然會有一個非常大的爆炸式的增長。