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AGV機(jī)器人聯(lián)合運(yùn)行 自動(dòng)化再次升級(jí)

2014-07-21 08:17 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng) 來源:中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng)
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隨著科技的不斷進(jìn)步,各種類型的機(jī)器人逐漸進(jìn)入人們的生活,強(qiáng)悍瘋狂的人工智能機(jī)器人不單單只存在于科幻電影里,最具代表性的AGV機(jī)器...

  隨著科技的不斷進(jìn)步,各種類型的機(jī)器人逐漸進(jìn)入人們的生活,強(qiáng)悍瘋狂的人工智能機(jī)器人不單單只存在于科幻電影里,最具代表性的AGV機(jī)器人,正在我國(guó)大部分制造型企業(yè)應(yīng)用開來,AGV作為自動(dòng)化運(yùn)載移動(dòng)平臺(tái)能幫助人類降低勞動(dòng)強(qiáng)度提升工作舒適度,同時(shí)還能進(jìn)行進(jìn)行一些“不可能完成的任務(wù)”。例如:當(dāng)AGV機(jī)器人投入到汽車等大型設(shè)備的裝配,效率提高顯而易見,顯著降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度減少用工數(shù)量是最直接的成果,同時(shí)極大地提高了裝卸搬運(yùn)的自動(dòng)化程度。

  由于我國(guó)機(jī)器人技術(shù)起步比較晚,前些年我國(guó)自主研發(fā)的AGV機(jī)器人,只能從事一些點(diǎn)對(duì)點(diǎn)規(guī)律性運(yùn)載輸送,最近幾年隨著國(guó)內(nèi)制造行業(yè)對(duì)自動(dòng)化升級(jí)的需求和國(guó)家的大力扶持,“機(jī)器人”聯(lián)合起來工作,這樣的場(chǎng)景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

  例如:大型特種部件體積及重量異常龐大工藝流程復(fù)雜,無法由單一自動(dòng)控制AGV進(jìn)行完成,很多AGV機(jī)器人組合成團(tuán)隊(duì)合作完成,“AGV機(jī)器人”可以做到嗎?利用深圳米克力美科技研制的AGV,這樣的場(chǎng)景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。“移動(dòng)裝配智能機(jī)器人”在多智能體協(xié)同導(dǎo)引方面取得突破,實(shí)現(xiàn)了多AGV的同步協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制,可以“同步.異步.多臺(tái)聯(lián)動(dòng)合作...”完成合作搬運(yùn)物流,提高裝配操作的準(zhǔn)確度和快速性。當(dāng)多個(gè)全向移動(dòng)AGV在合作搬運(yùn)一個(gè)大物料時(shí),對(duì)于車體的前進(jìn)速度以及側(cè)向位移均是合作搬運(yùn)的重要指標(biāo)量,為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)過程中的精確同步協(xié)調(diào)控制,必須將這些指標(biāo)作為系統(tǒng)輸入,實(shí)時(shí)調(diào)整,控制其誤差。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李先生介紹:“我們主要是將交叉耦合控制方法應(yīng)用于全方位移動(dòng)AGV,利用螞蟻搬家的方式交叉耦合對(duì)誤差進(jìn)行控制,達(dá)到對(duì)AGV的姿態(tài)同步控制的目的,實(shí)現(xiàn)AGV的全向移動(dòng)方式的準(zhǔn)確控制,最終完成多AGV協(xié)作搬運(yùn)物料等的任務(wù)?!表?xiàng)目組還創(chuàng)新地提出了基于多傳感器信息融合的多智能體協(xié)同導(dǎo)引的理論與方法,多臺(tái)AGV進(jìn)行協(xié)同運(yùn)動(dòng)主要采取主從控制方法,AGV通過AGV中央控制系統(tǒng)信息中特征匹配共享主AGV指令,通過算法獲得主AGV的定位信息,從而實(shí)現(xiàn)跟蹤控制,獲得多臺(tái)AGV的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制。

  智能多用途AGV技術(shù)未來應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛,AGV綜合技術(shù)集中了傳感器技術(shù)、機(jī)械工程、電子工程、計(jì)算機(jī)工程、自動(dòng)化控制工程以及人工智能等多學(xué)科的研究成果,代表機(jī)電一體化的最高成就,是近年來科學(xué)技術(shù)發(fā)展最活躍的領(lǐng)域之一。但在中國(guó),AGV的底層技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)配套程度都不算太高。米克力美科技及其團(tuán)隊(duì)的研究,目前已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位,除了要改變傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)模式,實(shí)現(xiàn)物流智能化、簡(jiǎn)單化,生產(chǎn)流水線模塊化,同時(shí)大力推動(dòng)規(guī)劃學(xué)科、模式識(shí)別、智能控制等前沿學(xué)科的研究。

  許多生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的國(guó)際巨頭,如今都把中國(guó)市場(chǎng)看作“決勝未來的戰(zhàn)場(chǎng)”。據(jù)測(cè)算,“十二五”期間,國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求將呈井噴式發(fā)展,需求量將以每年15%的速度增長(zhǎng)。制造業(yè)由于有大量繁重復(fù)雜的裝配工作,無疑是“AGV工業(yè)機(jī)器人”使用最廣泛的領(lǐng)域,很多人工不適合的狹窄、精密、高度重復(fù)、強(qiáng)負(fù)重等工作場(chǎng)所,AGV機(jī)器人正在逐步替代人類大顯身手,且運(yùn)用空間前景將不斷擴(kuò)大。未來,“智能AGV機(jī)器人”的應(yīng)用領(lǐng)域必將進(jìn)一步擴(kuò)大,航空、汽車等工業(yè),大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确?wù)業(yè),也許都可以看見大規(guī)模使用的樂觀前景。當(dāng)然不可否認(rèn),大批AGV機(jī)器人在眾多行業(yè)里大顯神通的確可能會(huì)搶食人類的工作機(jī)會(huì),但從另一方面看,正是由于機(jī)器人的分擔(dān),人類也得以免于從事危險(xiǎn)和單調(diào)重復(fù)的差事,或許這樣我們能夠有更多的精力專注于人類本身的價(jià)值。

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