笑料般的電池，遲遲不登場(chǎng)的電池，以及埃隆•穆斯克。

    周三，豐田汽車公司（Toyota Motor Co. ）發(fā)布了最新款汽車，希望在綠色汽車開發(fā)的下一個(gè)階段,與特斯拉汽車公司的電池驅(qū)動(dòng)汽車展開競(jìng)爭(zhēng)。

    在東京舉行的網(wǎng)絡(luò)直播發(fā)布會(huì)上，豐田汽車研發(fā)部總裁兼董事會(huì)成員加藤光久表示，公司的氫燃料電池汽車將于明年四月份在日本上市，并于2015年夏登陸美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。

    這款汽車的預(yù)售價(jià)為700萬(wàn)日元（約合69,000美元），續(xù)航里程為400公里，與特斯拉（Tesla）的Model S不相上下。豐田這款汽車的成本比它之前的估算降低了30%——加藤光久認(rèn)為，這主要得益于豐田為普銳斯（Prius）開發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)所帶來(lái)的交叉改進(jìn)。

    雖然最初發(fā)展較為緩慢，但現(xiàn)在，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)占到豐田汽車全球銷量的10%。

    氫燃料電池汽車通過(guò)氫氧化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，排出的燃燒產(chǎn)物只有水蒸氣。特斯拉董事長(zhǎng)埃隆•穆斯克因?yàn)閷?duì)這項(xiàng)技術(shù)的評(píng)價(jià)出了名的粗魯。他說(shuō)氫燃料電池技術(shù)是“狗屎”，而體面一點(diǎn)的評(píng)價(jià)也不過(guò)是“一堆垃圾”。

    豐田汽車借助日本政府的補(bǔ)助計(jì)劃，降低最終售價(jià)，使它適合在大眾市場(chǎng)銷售。日本國(guó)內(nèi)沒(méi)有石油儲(chǔ)備，因此一直以來(lái)，這個(gè)國(guó)家都有巨大的動(dòng)力來(lái)開發(fā)替代性的汽車燃料。日本希望，到2025年能燃料電池汽車的零售價(jià)降低到200萬(wàn)日元。

    但這項(xiàng)新技術(shù)最大的挑戰(zhàn)在于，必須投入巨資興建專用的基礎(chǔ)設(shè)施。與插電式電池動(dòng)力汽車不同，燃料電池需要像傳統(tǒng)油箱一樣加氣，而這需要一個(gè)全新的氫氣站網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，燃料電池也存在有利的一面。加藤光久表示，燃料電池汽車只需要三分鐘就可以完成燃料補(bǔ)給。

    豐田汽車發(fā)言人在英國(guó)承認(rèn)，基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題將是初始階段的一個(gè)棘手問(wèn)題。

    他說(shuō)：“這其實(shí)是雞與蛋的問(wèn)題。你必須在你認(rèn)為會(huì)有人使用這種汽車的地方興建基礎(chǔ)設(shè)施，”他還說(shuō)?！叭剂想姵仄嚨膶?shí)用性將會(huì)發(fā)揮巨大的影響力?！边@一點(diǎn)也會(huì)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)。

    他表示，與其他國(guó)家一樣，英國(guó)也在召集汽車制造商、燃?xì)夤竞土闶凵?，共同研究興建這類基礎(chǔ)設(shè)施的國(guó)家戰(zhàn)略。