“工作一年后，我意外地得到了一個成為叉車司機的機會，公司根據(jù)我的表現(xiàn)，安排我去參加叉車司機的培訓(xùn)，就這樣，我的生命與叉車緊緊綁在了一起。”提起叉車培訓(xùn)，曹祥云至今難以忘懷。他說，初學(xué)會時看到老師傅們開叉車平穩(wěn)運送空調(diào)，叉車走的是“一條線”，然而到了自己手里車輪直打晃，方向也穩(wěn)不住。當(dāng)時他深深地感覺到，開好叉車，安全地將每一臺空調(diào)送到指定的位置，是自己最起碼的職責(zé)所在。

　　于是，曹祥云一心撲在了叉車上，跟叉車磨合。起步-后退-向前，常常每天上完公司規(guī)定的上班時間后，還要自覺地留下來練習(xí)兩三個小時。終于，用了四個月的時間，他也能像老師傅一樣，將叉車開成“一條直線”了。同時，同事們也送給了他一個親切的外號——“拼命三郎”。

　　“看似枯燥的工作，其實是充滿樂趣和智慧的。”今年32歲的曹祥云已是擁有12年駕駛經(jīng)驗的老師傅，十幾年如一日，他每天上班第一件事就是檢查車況，檢查機油、液壓油和水箱以及輪胎的狀況，確保叉車在工作中不出狀況。曹祥云說，保證貨物的完好無損是最基本的，也是最重要的，也只有提前做好各種準(zhǔn)備，才能保證貨物的正常裝卸。

　　關(guān)鍵詞·精益求精，用嚴(yán)謹(jǐn)決定人生 午休 大伙兒一起玩“叉車開啤酒瓶蓋”

　　當(dāng)下，正值格力電器的生產(chǎn)高峰期，每天貨物輸出量較大，烈日下倉庫內(nèi)35℃的高溫?zé)o情地炙烤著大家，汗水打濕了每個人的衣服，不等中午下班早已成了“面人”，但他們沒有一個叫苦叫累。

　　11點45分，午飯休息時間到！曹祥云和他的同事們邊說邊笑著朝飯?zhí)米呷?，每天中午等待他們的飯菜是“三菜一湯”，還算豐盛。記者看到，他們的吃飯速度很快，十五分鐘便吃完，然后三五成群或走進休息室午休、或到倉庫外進行簡短的訓(xùn)練。

　　利用中午休息時間，在倉庫外的空地上，曹祥云、湯明建、鞠批修等人向記者展示了他們的“絕活”：操作叉車開啤酒瓶蓋，發(fā)動叉車、調(diào)整叉齒、控制力度，只聽“啪”的一聲，固定在柱子上的一瓶啤酒被干凈利落地打開；開叉車投籃、穿針引線……這些可不是練著玩的，而是與叉車司機的工作精準(zhǔn)度息息相關(guān)。

　　鞠批修說，曹祥云在熟練技能的同時，還做到刻苦鉆研，大膽創(chuàng)新。一次，他在發(fā)現(xiàn)新型號機器導(dǎo)致叉車操作的精確度不夠，便買來啤酒練習(xí)叉車開瓶蓋，直至練到一貨叉下去，絲毫不差把啤酒瓶蓋打開，“叉車開啤酒瓶蓋”就此傳開了。2003年，曹祥云當(dāng)上了叉車班班長，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)由于操作不當(dāng)空調(diào)容易出故障，叉車也不安全，必須做到無撞擊操作這一高難度技術(shù)動作時，他沒有多想，自己動手練起來，并專門編寫了操作要領(lǐng)，親自培訓(xùn)推廣，又一項絕活“無撞擊操作”誕生了。

　　“我們就是不要任何一臺空調(diào)被刮壞，連外包裝也不允許。”強烈的責(zé)任感和年青人特有的“氣盛”，促使曹祥云和隊友們放棄中午休息時間共同鉆研技術(shù)，通過擺放障礙物等模擬倉庫作業(yè)，并掀起了一股“勞動技能競賽”的旋風(fēng)。因技術(shù)過硬、愛崗敬業(yè)，曹祥云曾獲得“廣東省五四青年獎?wù)隆焙汀爸楹Ｊ惺褑T工”等多個稱號。

　　為了學(xué)好駕駛知識和技能，他們把知識重點記在卡片上，隨身攜帶，一有時間就拿出來反復(fù)學(xué)習(xí)，有的在家里一邊干著家務(wù)，一邊還要反復(fù)背誦。記者在午休室內(nèi)看到，大家議論的主要話題就是如何提高操作技術(shù)，如何運用理論知識，如何理解安全規(guī)程，如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術(shù)知識……

　　如今，一場以“學(xué)習(xí)和技術(shù)的革命”，以練“絕活”為主要內(nèi)容的崗位大練兵活動在廠內(nèi)遍地開花，如火如荼，“練出崗位絕活、創(chuàng)出一流業(yè)績”成了各個崗位各項工作的主旋律。

　　關(guān)鍵詞·扎實肯干，用求實書寫未來 下班 新一輪工作任務(wù)后繼續(xù)維修保養(yǎng)車輛

　　下午1點15分還未到，801倉庫的工人們早已在各自的崗位等候著，在接到下午的工作任務(wù)單后，便開始了新一輪的工作。下午的倉庫內(nèi)更是炙熱難耐，叉車駕駛室內(nèi)沒有空調(diào)，面對艱苦的工作環(huán)境，繁重的工作任務(wù)，他們沒有任何抱怨和怨言，更多的是堅持和信念，在崗一分鐘，拼搏60秒。

　　在完成一天的工作任務(wù)之余，叉車工們還主動承擔(dān)起車輛的維修保養(yǎng)。但為了少占用時間，提高設(shè)備的完好率和出車率，他們主動學(xué)習(xí)一些沉重而又充滿油污的維修保養(yǎng)技術(shù)。一招一式地演練，對每一個保養(yǎng)、潤滑部位都了如指掌。每次作業(yè)完畢，雖然已過了下班時間，但是他們的身影仍不停地忙碌在洗車臺和機械停放場上，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程完成設(shè)備的檢查、維護任務(wù)。

　　格力電器叉車班組之所以能保持旺盛的活力，背后依靠的還有一流的管理。

　　俗話說：“火車跑得快，全靠車頭帶”。格力電器為員工提供職業(yè)生涯規(guī)劃、內(nèi)部培訓(xùn)，建立“能者上，庸者下”的晉升機制，努力為員工搭建事業(yè)發(fā)展的平臺，使人盡其才，才盡其用。對此，曹祥云深有感觸，在格力電器，只要你是千里馬，就會有千里馬的奔跑空間。

　　曹祥云在格力電器經(jīng)過12年的發(fā)展，從一名沒有學(xué)歷、沒有專業(yè)技能的農(nóng)民工，成長為獲得央視叉車技能比賽冠軍、珠海市十大杰出青年、廣東省五一勞動獎?wù)碌泉勴椇蜆s譽的“叉車大王”。當(dāng)他談到這些年的工作感悟，曹祥云說，在快樂的工作中尋找比外在美更可貴的心靈美，正所謂勞動著是最美麗的！

　　曹祥云的叉車讓人們看到了這個世界上所有的平凡的、不平凡的工作的另一面，那就是勞動者以其勤勞智慧，發(fā)掘了枯燥勞動中的技巧和樂趣。時至今日，格力叉車團隊在“吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)”的基礎(chǔ)上，進一步賦予了自主創(chuàng)新、自我管理等更多的時代內(nèi)涵。