在2014工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展（北京）論壇上，徐工集團(tuán)鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理馬鑄描繪了一幅智能時(shí)代的圖景：在工程機(jī)械行業(yè)，智能化制造技術(shù)的運(yùn)用不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高勞動生產(chǎn)效率，改善工人的工作條件和勞動強(qiáng)度，還能加快企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，擺脫產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭，提升產(chǎn)品品牌價(jià)值。智能化制造體系的目的主要是實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的信息集成與生產(chǎn)的有效組織管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息化、管理智能化、控制自動化。通過信息技術(shù)、制造技術(shù)、組織形態(tài)和勞動行為的綜合集成，提升制造系統(tǒng)的綜合能力和水平。智能化制造體系的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、工藝、制造、管理一體，最終建成智能化企業(yè)。
　　引入工業(yè)機(jī)器人成大趨勢
　　工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用也是智能化的一個(gè)重要體現(xiàn)和重點(diǎn)工程。工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)和制造是對工業(yè)發(fā)展有著顯而易見的優(yōu)勢的，有受益制造企業(yè)表示：一個(gè)焊接機(jī)器人的效率大約相當(dāng)于四五個(gè)焊工，再加上易于規(guī)范管理，又能進(jìn)一步提升整個(gè)生產(chǎn)體系的效率，而且還不用考慮養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、保險(xiǎn)、工傷以及公休和加班費(fèi)等各種費(fèi)用，何樂而不為呢？
　　可以看到，隨著科技的進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人的性價(jià)比臨近拐點(diǎn)，接受度漸增。工業(yè)機(jī)器人已在不少領(lǐng)域形成代替人工的趨勢，而在工程機(jī)械行業(yè)，大多企業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用主要集中在焊接領(lǐng)域。比如，中聯(lián)重科沅江工業(yè)園于2012年10月24日正式啟用攪拌車攪拌筒內(nèi)焊縫焊接機(jī)器人生產(chǎn)系統(tǒng)，到同年11月中旬，隨著中聯(lián)工程起重機(jī)公司泉塘工業(yè)園結(jié)構(gòu)車間第11臺焊接機(jī)器人安裝調(diào)試完成并正式交付使用，中聯(lián)重科輪式起重機(jī)吊臂、轉(zhuǎn)臺、車架和支腿四大結(jié)構(gòu)件焊接工藝全面挺進(jìn)了機(jī)器人時(shí)代；三一，從2008年第一批4臺焊接機(jī)器人和2臺切割機(jī)器人應(yīng)用成功，到如今，從第一道工序到最后，三一重機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)流程幾乎處處可見機(jī)器人的身影。
　　據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）統(tǒng)計(jì)，2005-2012年全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長率為9%，同期中國工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長率達(dá)到25%；2014年中國將成為全球最大的機(jī)器人市場；到2015年，中國國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人年供應(yīng)量將超過2萬臺，保有量將超過13萬臺。所以，大勢所趨之下，工程機(jī)械企業(yè)制造流程全面引入工業(yè)機(jī)器人，很快將成不可阻擋之勢。
　　智能化發(fā)展路漫漫其修遠(yuǎn)兮
　　順應(yīng)形勢，我國工程機(jī)械企業(yè)目前迫切需要再高端轉(zhuǎn)型升級的道路上不斷探索，并積極推動智能化發(fā)展，但這無疑需要經(jīng)歷一個(gè)艱難的過程。
　　徐工集團(tuán)鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理馬鑄強(qiáng)調(diào)，智能制造是中國制造努力的目標(biāo)。中國是制造大國，如今國內(nèi)外形勢變化，加上勞動力成本上升，中國工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。而探討智能化制造技術(shù) 如何在該領(lǐng)域的應(yīng)用并付之行動已成為當(dāng)務(wù)之急。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對工程機(jī)械這個(gè)典型行業(yè)在面對國內(nèi)市場國際化競爭的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度（T），最好的質(zhì)量（Q），最低的成本（C），最優(yōu)的服務(wù)（S），來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段就是智能化制造。
　　國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)中超過25%的企業(yè)處于智能化制造的未起步建設(shè)階段，43%的企業(yè)處于智能化制造的單項(xiàng)覆蓋階段，22%的企業(yè)處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，只有不足10%的企業(yè)處于智能化制造技術(shù)較全面突破性應(yīng)用階段，并且國際品牌占據(jù)智能化的優(yōu)勢地位，民族自主品牌在智能化方面仍需新的技術(shù)突破。目前中國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向發(fā)展很不均衡，大小企業(yè)間差別較大，制約了產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展。全國人大代表、中聯(lián)重科董事長詹純新指出，中國已有3家企業(yè)進(jìn)入全球工程機(jī)械行業(yè)前十，但配套仍舊靠數(shù)以千計(jì)的中小企業(yè)提供，水平總體不高，而核心零部件技術(shù)更是多數(shù)掌握在國外企業(yè)手中。
　　工程機(jī)械行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量和生產(chǎn)集中度高，準(zhǔn)入難度大，工程機(jī)械企業(yè)真正要形成有競爭力的品牌并推向市場，還需要再提升，尤其必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心零部件的開發(fā)能力。作為工程機(jī)械四大趨勢之一，智造已成為當(dāng)今企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，各企業(yè)應(yīng)不以規(guī)模和速度論英雄，要以內(nèi)生增長和創(chuàng)新發(fā)展為追求，在智能化的發(fā)展道路上上下求索，搏擊市場！