創(chuàng)新提質(zhì) 管理提效

切實(shí)增強(qiáng)中國工業(yè)車輛行業(yè)競爭軟實(shí)力

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會輪值會長張德進(jìn)在CITA第六屆會員代表大會暨2013年年會上的講話,全文如下:

　　改革開放35年，中國已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，特別是黨的十八屆三中全會的召開，通過改革釋放發(fā)展紅利，我國仍處于工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程當(dāng)中，新的消費(fèi)和投資增長點(diǎn)在不斷地挖掘和替代，國內(nèi)市場潛力和空間巨大。另一方面，經(jīng)歷了2008年全球金融危機(jī)和2010年歐債危機(jī)的洗禮，全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在緩慢復(fù)蘇，國際化、一體化的進(jìn)程仍在加快。因此，受國內(nèi)外大環(huán)境的影響，經(jīng)歷了2012年短暫的調(diào)整后，2013年，全球工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)貨量首次突破100萬臺，達(dá)到100.98萬臺，同比增長6.92%；中國市場發(fā)貨量達(dá)到32.88萬臺，同比增長13.98%；其中國內(nèi)銷售24.22萬臺，出口8.66萬臺，分別同比增長13.74%、14.32%，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的能力和實(shí)力又邁上了一個新臺階，但同時隨著環(huán)境和市場的變化，仍然面臨著一些問題，需要予以關(guān)注和突破。

一、關(guān)于行業(yè)發(fā)展趨勢

　　首先是要更加關(guān)注節(jié)能環(huán)保和新能源應(yīng)用。長期以來，我國工業(yè)車輛行業(yè)主要集中在傳統(tǒng)的中低端內(nèi)燃平衡重產(chǎn)品領(lǐng)域，同質(zhì)化低價競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，大多數(shù)行業(yè)內(nèi)企業(yè)都是內(nèi)燃車輛領(lǐng)域組裝，沒有真正意義的研發(fā)，也就沒有差異化的特色產(chǎn)品，這不利于行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級。因此，隨著《非道路機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)》、《特種設(shè)備安全法》等法規(guī)的實(shí)施，全社會環(huán)保意識的增強(qiáng)，以新型低排放內(nèi)燃車輛、純電動、CNG/LMG/LPG新燃料、混合動力等新型節(jié)能環(huán)保型工業(yè)車輛將是中國工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢之一。

　　二是更加關(guān)注后市場業(yè)務(wù)。以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，行業(yè)應(yīng)更加關(guān)注維修、服務(wù)、配件、租賃、二手車、再制造等后市場業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升客戶滿意度，這些也將會成為企業(yè)新利潤的增長點(diǎn)，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的推動力。

　　三是更加關(guān)注國際市場。當(dāng)下中國工業(yè)車輛行業(yè)不論是在規(guī)模上還是在硬件能力上，與國際領(lǐng)先企業(yè)的差距正在逐步拉近，隨著國內(nèi)市場的競爭平衡，加大國際市場的開拓是新一輪發(fā)展的重點(diǎn)。