眾所周知，鋰電池是一種能量密度很高同時(shí)放電率較低的一種電池技術(shù)。盡管鋰電池是目前市面上大部分電子數(shù)碼產(chǎn)品主要的電源形式，但是其依靠電解質(zhì)基本化學(xué)反應(yīng)的原理已經(jīng)維持了接近二十年而沒有任何改變。

　　最近一項(xiàng)來自日本的最新研究結(jié)果似乎將有可能結(jié)束鋰電池通過電解質(zhì)供電的這一漫長局面。根據(jù)東京大學(xué)工學(xué)院與日本國家材料科學(xué)研究院的聯(lián)合最新成果顯示，他們發(fā)現(xiàn)了一種全新的電解液可以讓鋰電池?fù)碛谐叩姆磻?yīng)性和抗降解性能，而經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展之后，這種新技術(shù)可能會(huì)將當(dāng)前鋰電池的整體性能大幅提升。

　　通常來說，電解液的高濃度和抗降解能力決定了電解質(zhì)的最終濃度。然而，日本研究人員發(fā)現(xiàn)的這種加入混合溶劑的方法可以讓電解質(zhì)濃度成為目前鋰電池技術(shù)的四倍，而這種被融入鋰電池電解質(zhì)中的溶劑的主要成分將會(huì)以碳酸亞乙酯為主。

　　全新的混合溶液可以通過物理方法讓鋰離子電池的充電速度更快，并且在單位時(shí)間內(nèi)提供更多的電量。具體地說，這新新研究可以讓鋰電池的充電時(shí)間比現(xiàn)在提高300%，而且基本上保持了鋰電池3v至5v的額定電壓。

　　雖然這項(xiàng)新的鋰電池技術(shù)可能意味著未來我們的手機(jī)和平板電腦充電速度會(huì)大幅提升，但是這項(xiàng)研究的實(shí)際目的其實(shí)是用來關(guān)注電動(dòng)汽車領(lǐng)域。而如果能夠?qū)⒊潆娝俣忍嵘?倍以上，那么就很好的解決了電動(dòng)汽車充電時(shí)間過久的問題。當(dāng)然，這種新型電池技術(shù)未來還有繼續(xù)進(jìn)步的空間，并且對于長久以來都并沒有什么明顯改進(jìn)的鋰電池或?qū)a(chǎn)生重要的影響。