在制造過程中，許多企業(yè)的信息化系統(tǒng)效果發(fā)揮不出來，沒能有效集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)(EMS)與經(jīng)營管理系統(tǒng)(ERP)整合，智能化缺少基礎(chǔ)。  
　　隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會(huì)的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對(duì)工程機(jī)械這個(gè)典型行業(yè)在面對(duì)國內(nèi)市場國際化競爭的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質(zhì)量(Q)，最低的成本(C)，最優(yōu)的服務(wù)(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段就是智能化制造。  
　　如何布局  
　　不少企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)人口紅利終結(jié)的說法自去年以來被談?wù)撦^多，事實(shí)上對(duì)于企業(yè)來說突出感受就是人力成本的大幅提升，再加上符合企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的高精尖人才難求，轉(zhuǎn)而將目標(biāo)投向智能機(jī)械加工制造就成為首選。智能機(jī)械加工在精確度和產(chǎn)量上都具有明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)于以個(gè)性定制化為發(fā)展方向的裝備制造業(yè)設(shè)備來說具有天然優(yōu)勢(shì)。  
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2008年以來的金融危機(jī)使全球經(jīng)濟(jì)遭遇了重大挑戰(zhàn)，但同時(shí)也帶來了機(jī)遇。一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家紛紛把爭奪經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)作為本國的戰(zhàn)略重點(diǎn)，把科技創(chuàng)新投資作為重要的戰(zhàn)略投資，把發(fā)展以高科技為主要特征的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略突破口。  
　　由于智能制造技術(shù)從一定程度上催生和拉動(dòng)了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因而它必將成為未來支撐戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升國際競爭力的核心。  
　　由此看來，工程機(jī)械行業(yè)的高技術(shù)含量和較高的生產(chǎn)集中度以及準(zhǔn)入難度，決定了其今后的市場需求必然是向著高端、智能化的方向發(fā)展的，行業(yè)運(yùn)行也會(huì)越來越規(guī)范。在當(dāng)前的行業(yè)低迷期，企業(yè)想要“走出去”，進(jìn)行海外布局，不僅僅是擴(kuò)大海外市場，更是要獲得更高端的技術(shù)，才能突破行業(yè)瓶頸。  
　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量和生產(chǎn)集中度高，準(zhǔn)入難度相對(duì)較大，今后市場需求必將向高端、智能化方向發(fā)展，行業(yè)運(yùn)行也會(huì)越來越規(guī)范，當(dāng)前的調(diào)整給行業(yè)內(nèi)各重點(diǎn)企業(yè)帶來難得的苦練內(nèi)功的大好時(shí)機(jī)，各企業(yè)應(yīng)不以規(guī)模和速度論英雄，要以內(nèi)生增長和創(chuàng)新發(fā)展為追求，用國際化的視野迎接未來的市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)。  
　　企業(yè)試水  
　　盡管起步艱難，但是工程機(jī)械的智能化發(fā)展與自動(dòng)化、柔性化是一個(gè)必然的發(fā)展方向，目前已有企業(yè)身先士卒。  
　　如以SYMC為代表的核心控制產(chǎn)品已在三一集團(tuán)泵送、起重、路面、港口等工程機(jī)械上推廣應(yīng)用，全面提升了三一主機(jī)的智能化、自主化水平。不僅如此，三一智能化核心基礎(chǔ)部件及關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用，直接新增產(chǎn)值逾7億元，并大大促進(jìn)了三一主機(jī)產(chǎn)品的銷售。  
　　徐工集團(tuán)作為中國工程機(jī)械行業(yè)中的龍頭企業(yè)，為“十二五”期間實(shí)現(xiàn)“千億元、世界級(jí)、國際化”的發(fā)展目標(biāo)，依據(jù)自身發(fā)展的需要，大力推進(jìn)智能化制造，并取得了良好的效果和一些成功的經(jīng)驗(yàn)：一是生產(chǎn)準(zhǔn)備的智能化——虛擬排產(chǎn);二是生產(chǎn)過程的智能化——自動(dòng)無人化生產(chǎn);三是生產(chǎn)管理的智能化——信息化平臺(tái)。  
　　中聯(lián)重科52X-6RZ型混凝土泵車采用先進(jìn)的德國進(jìn)口控制器，該類控制器防護(hù)等級(jí)高，能夠適用惡劣的應(yīng)用環(huán)境，能實(shí)現(xiàn)多種通訊方式，帶載能力強(qiáng)，也有很強(qiáng)的擴(kuò)展能力，能以多種模式的信號(hào)作為輸入與輸出。極具人性化的高、清、精觸摸式人機(jī)交流界面，可快速進(jìn)入用戶要瀏覽的資訊頁面，了解所需要的信息。  
　　中國是制造大國，如今國內(nèi)外形勢(shì)變化很大，加上勞動(dòng)力成本上升，中國工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。而探討智能化制造技術(shù)如何在該領(lǐng)域應(yīng)用并付之行動(dòng)已成為行業(yè)能否成功轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。