說起AGV產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士定然是不陌生的，這個(gè)已經(jīng)存在了幾十年的產(chǎn)品經(jīng)過不斷的發(fā)展與升級(jí)，如今已經(jīng)被應(yīng)用于諸多領(lǐng)域了，比如機(jī)械制造業(yè)的工業(yè)機(jī)器人、運(yùn)輸業(yè)的AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、倉儲(chǔ)業(yè)的AGV搬運(yùn)車，都是較為典型的AGV應(yīng)用案例。

　　與AGV最初問世的時(shí)代不同，“當(dāng)前的新興技術(shù)都是改進(jìn)導(dǎo)引的結(jié)果。這些進(jìn)步使得AGV發(fā)展成為以客戶為導(dǎo)向的新型應(yīng)用。”HK Systems公司AGV集團(tuán)銷售經(jīng)理John Hayes曾這樣形容當(dāng)前的AGV市場。

　　與John Hayes持一致觀點(diǎn)的，還有青島海通機(jī)器人系統(tǒng)有限公司運(yùn)營總監(jiān)任在旭先生，他從兩個(gè)方面闡釋了對John Hayes觀點(diǎn)的認(rèn)同。

　　行業(yè)變革需要AGV企業(yè)以客戶為導(dǎo)向

　　以智能物流機(jī)器人為主要產(chǎn)品的青島海通公司，在成立之初就趕上了兩個(gè)大的契機(jī)——國家“十二五”規(guī)劃出臺(tái)，明確要重點(diǎn)發(fā)展包括工業(yè)機(jī)器人在內(nèi)的核心關(guān)鍵技術(shù);和物流行業(yè)爆發(fā)式增長減速，物流業(yè)智能升級(jí)成為趨勢。

　　在這樣的背景下，青島海通大力研發(fā)能夠被應(yīng)用于智能物流及智能制造領(lǐng)域的AGV產(chǎn)品，包括自動(dòng)運(yùn)輸AGV、移動(dòng)裝配AGV、智能倉儲(chǔ)AGV等系列產(chǎn)品。

　　以一家中型倉儲(chǔ)企業(yè)為例，搬運(yùn)工可能是占據(jù)企業(yè)人力最大的工種，不僅人員管理成本高，貨品搬運(yùn)過程中的意外損失也相當(dāng)大。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)，就會(huì)考慮以機(jī)器取代人力來完成搬運(yùn)的工作，而AGV自動(dòng)運(yùn)輸車的出現(xiàn)就完全符合企業(yè)的發(fā)展要求。

　　一臺(tái)標(biāo)配普通型AGV可抵三個(gè)搬運(yùn)工兼司機(jī)加一臺(tái)運(yùn)輸車，可使用AGV卻不需要為之付出薪酬和社保，更可以要求它全年365天無休止的工作，而不用擔(dān)心它因情緒、疲勞等原因造成貨品的意外損耗。

　　正是因?yàn)榭礈?zhǔn)了企業(yè)發(fā)展及行業(yè)變革的需求，青島海通的AGV產(chǎn)品從投入市場之初，就憑借著精準(zhǔn)的市場定位和高新技術(shù)的核心競爭力贏得了先機(jī)。

　　市場競爭需要AGV企業(yè)以客戶為導(dǎo)向

　　在國家政策的大力扶持和市場廣闊前景的吸引下，機(jī)器人生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)不斷增加，激烈的市場競爭要求企業(yè)必須以客戶為核心來發(fā)展自身。

　　任在旭說，青島海通早已摒棄了傳統(tǒng)的生產(chǎn)、銷售的企業(yè)運(yùn)作模式，轉(zhuǎn)而以為客戶“提供系統(tǒng)化解決方案”為企業(yè)服務(wù)宗旨，既針對客戶的行業(yè)特性、企業(yè)規(guī)模、企業(yè)特點(diǎn)等，為客戶提供合理的產(chǎn)品組合、和產(chǎn)品系統(tǒng)及人員培訓(xùn)等全方位的解決方案，力求讓客戶能夠無后顧之憂的應(yīng)用海通公司的AGV產(chǎn)品。

　　名詞解釋：

　　AGV：無人搬運(yùn)車，簡稱AGV，指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來源。一般可透過電腦來控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道來設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，無人搬運(yùn)車則依循電磁軌道所帶來的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。