顛覆者聯(lián)盟

　　2013年，特斯拉的新車Model S風(fēng)靡全球。但電動(dòng)汽車的革命者，并非特斯拉一家。德國(guó)人凱普克創(chuàng)立的“街頭滑板”電動(dòng)汽車，已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。

　　出生于1976年的凱普克，是德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)最年輕的教授之一。他對(duì)電動(dòng)汽車的興趣，源于曾經(jīng)做過(guò)的一項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，90%以上的德國(guó)城市居民表示，他們的日常交通都以短途為主。而隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，他們認(rèn)為汽車應(yīng)當(dāng)是一種更環(huán)保的交通工具，而不是身份地位的象征。

　　為何不開發(fā)一種針對(duì)城市短途交通的“平民電動(dòng)汽車”呢？

　　實(shí)際上，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車制造商，要么注重性能出眾，要么注重設(shè)計(jì)新穎，而忽略了大眾對(duì)于電動(dòng)汽車的基本需求。凱普克希望開發(fā)一款外形設(shè)計(jì)小巧實(shí)用，讓大眾都買得起的電動(dòng)汽車。他給這種電動(dòng)汽車起了一個(gè)非常貼切的名字——街頭滑板。

　　在創(chuàng)立“街頭滑板”前，凱普克一直關(guān)注著特斯拉。這家誕生于硅谷的公司，不但使電動(dòng)汽車在動(dòng)力和續(xù)航等性能上，達(dá)到了傳統(tǒng)汽車的水平，還為電動(dòng)汽車注入了諸多前沿的科技元素。

　　不過(guò)，特斯拉瞄準(zhǔn)的是中產(chǎn)階級(jí)人群，其新款車型Model S的價(jià)格在9萬(wàn)多美元，對(duì)于這樣的價(jià)格，大眾并非都能承受。這讓凱普克看到“街頭滑板”巨大的市場(chǎng)空間——續(xù)航里程在150公里以內(nèi)， 售價(jià)0.5~1.5萬(wàn)歐元之間的細(xì)分市場(chǎng)。

　　但問(wèn)題是，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車的制造成本一直居高不下，如何才能降低成本造出低價(jià)實(shí)用的“街頭滑板”呢？

　　凱普克的瘋狂創(chuàng)舉是，顛覆傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)組織模式。

　　在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，整車廠商擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，無(wú)數(shù)零部件供應(yīng)商更像是整車廠商的附庸，按照整車廠商的訂單一板一眼地生產(chǎn)。然而，這種產(chǎn)業(yè)組織模式，很大程度上抑制了零部件供應(yīng)商的創(chuàng)新能力，而在某個(gè)零部件制造領(lǐng)域，他們比整車廠商更專業(yè)。

　　“跟傳統(tǒng)汽車不同，電動(dòng)汽車就應(yīng)該有電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)組織模式。”凱普克設(shè)計(jì)了一種以供應(yīng)商為主體的扁平化組織模式——顛覆者聯(lián)盟?！八泻献髡呔酆显谝黄穑麄冎g的關(guān)系是平等的，通過(guò)一個(gè)開放的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，如同一座虛擬工廠?！?

　　2010年5月，“街頭滑板”電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式啟動(dòng)，凱普克的首要任務(wù)是，召集一個(gè)顛覆者聯(lián)盟。

　　他將聯(lián)盟者分為三類：第一類為股東投資者，投資成為公司股東，參與戰(zhàn)略決策；第二類為戰(zhàn)略合作者，在項(xiàng)目里某個(gè)分支領(lǐng)域起到重要作用；第三類為協(xié)作合作者，在某個(gè)分支領(lǐng)域的某個(gè)環(huán)節(jié)貢獻(xiàn)力量。

　　最初，有19家德國(guó)汽車供應(yīng)商加入聯(lián)盟。其中10家為股東投資者，包括凱普克的街頭滑板公司，以及德國(guó)最大的汽車租賃公司速龍租車，與汽車輕質(zhì)材料與熱管理系統(tǒng)開發(fā)商雷奧公司。這10家股東共同出資230萬(wàn)歐元，作為項(xiàng)目啟動(dòng)資金。

　　另外9家為戰(zhàn)略合作者與協(xié)作合作者，這其中除了汽車照明制造商海拉公司、輪胎生產(chǎn)商鄧普祿公司等幾個(gè)業(yè)界巨頭之外，大部分是一些鮮為人知、但擁有新銳技術(shù)的中小企業(yè)。

　　半年后，凱普克的聯(lián)盟陣營(yíng)擴(kuò)充到50多家公司，不僅覆蓋了整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，甚至還包括最前沿的3D打印技術(shù)。#p#副標(biāo)題#e#

　　“街頭滑板”的顛覆者聯(lián)盟已經(jīng)初具規(guī)模。但成敗的關(guān)鍵在于，凱普克能否將這些散兵游勇有序地組織起來(lái)。