我國作為全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)與出口國，廢鉛酸蓄電池的回收體系有待完善。

　　研究報(bào)告指出，由于目前我國還沒有建立起由企業(yè)主導(dǎo)的全國性或區(qū)域性廢鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，近80%的廢鉛酸蓄電池是通過個(gè)體商販流入非法回收和處理環(huán)節(jié)，隨意拆解后，含鉛廢酸被隨意傾倒，不僅會(huì)污染大氣、土壤和水源，還會(huì)導(dǎo)致兒童血鉛超標(biāo)。

　　無序回收導(dǎo)致隱患

　　“主要是回收鉛酸蓄電池里面的鉛，其他的部分沒人要。”在北京市通州區(qū)北關(guān)大街不遠(yuǎn)處的一片空地上，一位回收商販一邊傾倒著鉛酸蓄電池里面的酸液，一邊回答記者的詢問。酸液倒掉后會(huì)不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染？廢鉛被非正規(guī)廠商回收后用來做什么？回收商販并不關(guān)注?！　?jù)中商情報(bào)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-11月，我國共生產(chǎn)鉛酸蓄電池18458.23萬千伏安時(shí)，同比增長15.03%。我國作為蓄電池消費(fèi)大國，鉛酸蓄電池被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、通信、電力、鐵路等行業(yè)，其中汽車啟動(dòng)電池、電動(dòng)自行車用動(dòng)力電池、后備電源三類約占消費(fèi)總量的90%。據(jù)了解，我國每年產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池?cái)?shù)量超過260萬噸，而一般鉛酸蓄電池的含鉛量約為70%-80%左右。

　　“由于國內(nèi)目前還沒有建立起由企業(yè)主導(dǎo)的回收網(wǎng)絡(luò)，回收多以個(gè)體商販為主。因此近80%的廢鉛酸蓄電池是通過個(gè)體商販流入到非法回收和處理環(huán)節(jié)，這是導(dǎo)致鉛污染的根源之一。”中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿具名的專家向記者透露，對(duì)廢鉛酸蓄電池的回收處理，目前已經(jīng)形成完整的地下產(chǎn)業(yè)鏈。一塊廢棄的鉛酸蓄電池，商販在收購前會(huì)判斷其使用價(jià)值，如果還能用，選擇賣給一些小廠翻新；徹底報(bào)廢的鉛酸蓄電池，商販就會(huì)把里面的鉛等金屬取走，剩下的酸液則被隨手倒掉。據(jù)了解，我國含鉛廢酸傾倒量正在逐年增長，已從2008年的9.95萬噸，增長到2012年的26.14萬噸?！　　氨M管廢鉛酸蓄電池是《國家危險(xiǎn)廢物名錄》中的49類危險(xiǎn)廢品之一，對(duì)它的回收、貯存和處置都有嚴(yán)格的規(guī)定，但在實(shí)踐中，因缺乏相關(guān)配套政策、措施和監(jiān)管，存在違法經(jīng)營和無序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象?！杯h(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心高級(jí)工程師楊小明近日在“中國廢鉛酸蓄電池回收管理現(xiàn)狀及對(duì)策”研討會(huì)上表示，國家投入這么大的成本整治生產(chǎn)環(huán)節(jié)和再生環(huán)節(jié)，結(jié)果流通環(huán)節(jié)的污染更嚴(yán)重。

　　隨著蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)回收業(yè)也呈現(xiàn)出較好利潤前景。然而相關(guān)政策的滯后，致使鉛酸蓄電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展失序。