“與中國相比，很多發(fā)達(dá)國家的物流模式剛好是倒過來的，日本、美國、韓國這些國家90%以上的物流配送都是需求引導(dǎo)生產(chǎn)?！睆埾壬榻B說：“伴隨著發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和生產(chǎn)力水平的提高，物質(zhì)生產(chǎn)資料得到極大豐富，人民群眾生活水平不斷提高，對物質(zhì)生產(chǎn)資料的要求越來越高，這推動發(fā)達(dá)國家物流模式逐步由供應(yīng)鏈推動型向需求鏈引導(dǎo)型發(fā)展。發(fā)達(dá)國家從生產(chǎn)環(huán)節(jié)上已經(jīng)實現(xiàn)了機(jī)械化，很多工業(yè)企業(yè)用機(jī)械化生產(chǎn)手段代替人工勞動，種植業(yè)也實現(xiàn)了機(jī)械化，而機(jī)械化的最大優(yōu)勢就是確保生產(chǎn)力水平的大幅度提高，促進(jìn)物質(zhì)資料的極大豐富。有些工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期比較長，是否能實現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)，對這些行業(yè)的影響尤其明顯?！?/P>

　　推動物流模式轉(zhuǎn)變

　　“需求鏈引導(dǎo)型物流模式對一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說具有明顯的推動作用，加速物流模式從供應(yīng)鏈推動型向需求鏈引導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，是我國必須堅持的長遠(yuǎn)計劃?！睆埾壬J(rèn)為?！　∪绾螌崿F(xiàn)呢？　　“從根本上說，就是要不斷發(fā)展經(jīng)濟(jì)、不斷提高生產(chǎn)力水平，促進(jìn)物質(zhì)資料的進(jìn)一步豐富，不斷提高人民群眾的生活水平和消費(fèi)水平。但這是一個漫長的歷史過程，不可急功近利，只能一步步踏踏實實地走下去。”他表示。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士也給出了建議：“首先，根據(jù)不同種類的商品性質(zhì)，可以在一些商品上試行需求鏈引導(dǎo)型物流發(fā)展模式。在這一點(diǎn)上可以借鑒國外的經(jīng)驗，比如美國、德國等西方發(fā)達(dá)國家的汽車定制需求模式，消費(fèi)者可以事先選擇自己喜歡的顏色、款式，之后汽車制造商根據(jù)消費(fèi)者的需求生產(chǎn)相應(yīng)的車型。可以進(jìn)行個性化定制的商品多為價值比較昂貴的工業(yè)產(chǎn)品和耐用消費(fèi)品。生產(chǎn)這些產(chǎn)品的原材料不能受周期性季節(jié)、天氣變化的影響，同時，還要在短時間內(nèi)就可以加工完成，具備這些條件的商品就可以試行需求鏈引導(dǎo)型物流模式。其次，要根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的不同，逐步推行需求鏈引導(dǎo)型模式?，F(xiàn)階段，我國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度最高，中部次之，西部最差。地區(qū)之間有差距，城鄉(xiāng)之間也有差距，我們可以合理利用這些差距，因地制宜地發(fā)展需求鏈引導(dǎo)型物流模式。例如，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的東部沿海地區(qū)和大城市、中心城市，逐步推行根據(jù)消費(fèi)者需求引導(dǎo)生產(chǎn)部門生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和物流模式，并在這個過程中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，減少不必要的物質(zhì)資料浪費(fèi)，逐漸形成一條適應(yīng)中國國情的集約型物流發(fā)展模式?！?/P>