堅(jiān)持自主創(chuàng)新、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，合力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由傳統(tǒng)的中間向兩頭同時(shí)突圍。一個(gè)是向大型化方向發(fā)展，另一個(gè)是向小型化、微型化方向發(fā)展。企業(yè)目前已經(jīng)形成了0.5噸至46噸全系列產(chǎn)品，500多個(gè)機(jī)型、1700多個(gè)品種的系列叉車、工程機(jī)械、重裝設(shè)備及關(guān)鍵部件產(chǎn)品線，全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不少產(chǎn)品填補(bǔ)了省內(nèi)或國(guó)內(nèi)空白。

    我國(guó)目前工業(yè)車輛行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心——安徽叉車集團(tuán)公司技術(shù)中心，紀(jì)曉華是近800名科研人員中的普通一員?！澳瓿?、年中、年末，研發(fā)都是公司重點(diǎn)考核對(duì)象?！彼f(shuō)，研發(fā)任務(wù)雖然重，但單從資金上看，技術(shù)中心從來(lái)沒(méi)有為缺錢發(fā)愁過(guò)。

    數(shù)據(jù)顯示，僅“十一五”以來(lái)，安徽叉車集團(tuán)共研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目700多項(xiàng)，其中列入國(guó)家級(jí)、省級(jí)科技研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目49項(xiàng)，新產(chǎn)品均具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要技術(shù)性能指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)。

    截至去年，安徽叉車集團(tuán)主持或參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)的制訂量在同行業(yè)中穩(wěn)居第一。產(chǎn)品—專利—標(biāo)準(zhǔn)，成為這家公司的創(chuàng)新升級(jí)路徑。

    8月底，世界知名的工業(yè)車輛行業(yè)巨頭——德國(guó)永恒力集團(tuán)總裁主動(dòng)拜訪合力，他在參觀消失模鑄造工藝、高強(qiáng)鑄件、新產(chǎn)品過(guò)程中，嘴里不斷蹦出一個(gè)詞：“good”。

    張德進(jìn)回憶，1998年他在德國(guó)考察時(shí)，被問(wèn)到中國(guó)人能不能吃得飽，讓他深刻認(rèn)識(shí)到：“發(fā)展才是硬道理”。 “今天，在機(jī)器、設(shè)備、廠房等‘硬實(shí)力’上，我們不遜于國(guó)際一流公司，合肥經(jīng)開區(qū)基地已是全球行業(yè)最大的單體生產(chǎn)基地。但在技術(shù)能力、管理能力、信息系統(tǒng)等‘軟實(shí)力’上，我們還有不小的差距。 ”

    差距就是提升的方向，差距就是潛力所在。管理層不斷提升公司研發(fā)能力和管理手段。如今，合力已擁有17條自動(dòng)流水生產(chǎn)線，并建立了高級(jí)別的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理與會(huì)計(jì)核算的一體化，生產(chǎn)效率提升了30%。通過(guò)信息化集成應(yīng)用平臺(tái)，合力與上下游產(chǎn)業(yè)形成了快速高效的合作平臺(tái)。僅上半年，借力產(chǎn)學(xué)研合作，其所屬上市公司便獲得了45項(xiàng)專利授權(quán)。

　　在張德進(jìn)看來(lái)，中國(guó)已是全球第一大工業(yè)車輛市場(chǎng)，應(yīng)有國(guó)際一流的品牌、一流的企業(yè)和一流的產(chǎn)品！“我們的目標(biāo)是躋身世界行業(yè)前五強(qiáng)，跨入國(guó)際工業(yè)車輛領(lǐng)域第一集團(tuán)。 ”

    “中國(guó)合力，提升未來(lái)”，這句“有力量”的廣告語(yǔ)，體現(xiàn)了我省叉車工業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，表達(dá)了一個(gè)省屬企業(yè)的孜孜追求。