中國叉車網(wǎng)：本屆展會比亞迪叉車參展主要有哪些亮點(diǎn)，后續(xù)將會有哪些發(fā)展？
　　王總：在本次展會突出的亮點(diǎn)主要有新推出的兩款平衡重叉車以及我們一小時(shí)快充電技術(shù)。去年比亞迪首度推出的2.5T平衡重叉車的展示與技術(shù)，本次展出的是新推出1.5T與3.5T平衡重叉車。在后期的發(fā)展中比亞迪也將繼續(xù)在大噸叉車的研發(fā)，將再豐富比亞迪電動(dòng)叉車系列。另一個(gè)1小時(shí)快充電技術(shù)共攜帶兩款產(chǎn)品，分別為200A、400A充電器。這也是比亞迪電池的技術(shù)優(yōu)勢，在不久的將來比亞迪技術(shù)將充時(shí)間再度縮短。同時(shí)快充的技術(shù)是比亞迪一個(gè)成熟的技術(shù)對電池本身不會產(chǎn)生影響。

　　中國叉車網(wǎng)： 比亞迪叉車 1小時(shí)快充電如何實(shí)現(xiàn)的，是否意味著電動(dòng)叉車將來也將逐步向著這一方向發(fā)展？相關(guān)技術(shù)是否會共享？
　　王總：比亞迪1小時(shí)快充技術(shù)，也會成為大家爭相發(fā)展一個(gè)方向，相信更多電動(dòng)叉車生產(chǎn)商也將加大這一方面技術(shù)的投入。當(dāng)然要想真正達(dá)到這樣的技術(shù)還是需要一定時(shí)間的。必定快充技術(shù)不單涉及一個(gè)充電器的技術(shù)還和電池本身以及電控系統(tǒng)都有點(diǎn)嚴(yán)格的要求。其技術(shù)是鋰電本身是具有快充功能的特性，但快充技術(shù)并非簡單的把充電電流加大哪么簡單，這要結(jié)合一些電池的技術(shù)才能做到，也會涉及到充電器的技術(shù)。技術(shù)共享還需要一定時(shí)間，在條件成熟市場規(guī)?；院笞鳛閼?zhàn)略合作推廣。

　　中國叉車網(wǎng)：我們知道比亞迪叉車其中有部分核心是鐵電技術(shù)，請您談下鐵電在未來一個(gè)發(fā)展趨勢是怎樣的？鉛酸電池是否將在動(dòng)力電池的行業(yè)內(nèi)逐漸被淘汰？
　　王總：鐵電替換鉛酸電池一定是必然的趨勢，目前就是時(shí)間的問題。時(shí)間的長短取決于幾方面：鐵電的成本問題、推廣的速度問題、鉛酸電池淘汰的速度。因?yàn)閲覍⒃?015年將敞口鉛酸電池列為淘汰范圍，替代它的必然是鐵鋰電。就目前市場來看，除了鉛酸電池以外，另一款全封密膠體電池比鐵鋰電的成本還要高，所以鐵電必然會成為行業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)方向。自比亞迪推出鐵電以來，并已成功運(yùn)用到平衡重電動(dòng)叉車。據(jù)我們了解目前國內(nèi)叉車企業(yè)也已經(jīng)紛紛在鐵鋰電方面開展工作。也將近兩年呈現(xiàn)出來，所以鐵電叉車的發(fā)展，很明顯的必然的。