9月22日，是中秋節(jié)小長假后上班的第一天，已邁入世界叉車行業(yè)十強的我國叉車龍頭企業(yè)安徽叉車集團（簡稱安叉）車間機聲轟鳴，一輛輛剛剛組裝下線的叉車正排隊等待全面檢測，正在檢測的技術員將電腦連接到叉車上，電腦上很快出現(xiàn)了一組組數(shù)據(jù)，綜合地反映著叉車各部件及動力總成的運行情況。這是信息化在安徽制造業(yè)改造升級中的科學實踐。
　　雖然受宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，我國制造業(yè)受到了不同程度的沖擊，但作為世界叉車企業(yè)風向標的安徽叉車集團卻仍然高歌猛進。安叉市場部最新數(shù)據(jù)顯示，今年叉車集團實現(xiàn)產(chǎn)、銷叉車5.6萬臺，同比增長19%和18%，其中叉車出口達6680臺。安叉市場部的一位負責人表示，安叉創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)年產(chǎn)及單月產(chǎn)銷新的紀錄。
　　在采訪中記者看到，一個安叉員工手上拿著生產(chǎn)線上使用的生產(chǎn)制造執(zhí)行信息采集系統(tǒng)的無線終端，它的主要功能就是將產(chǎn)品的一些重要零部件的信息及時采集到企業(yè)中央信息系統(tǒng)里面。比如傾斜油缸安裝上以后，用手持終端對著上面的條形碼掃描一下，這個產(chǎn)品的信息就會在瞬間傳送到企業(yè)中央信息系統(tǒng)里面。一個個條形碼，就像這些零部件的身份證，通過信息系統(tǒng)采集后，他們使用了多少，什么時間被裝配到哪輛叉車上等這些重要信息就會被及時完整記錄，做到全盤掌握。
　　安叉集團下屬合力公司總經(jīng)濟師張孟青說，因為有這么多物料，如果人工管理一點可能性也沒有，因為企業(yè)的訂單全部是實時的，所以必須及時知道整個物料的變動情況。
　　合力公司信息化副部長張紀九介紹，通過信息化集成應用平臺，合力公司實現(xiàn)了自主創(chuàng)新產(chǎn)品的設計、快速開發(fā)和形成自有知識產(chǎn)權，形成了按客戶需求進行組裝、按組裝要求進行備貨的管理模式，提升了企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)運營質量和管理水平，與上下游產(chǎn)業(yè)形成了快速高效的合作平臺。通過信息平臺，合力研發(fā)了新一代符合美國EPA標準的綠色環(huán)保型G系列叉車以及可與國際知名品牌相媲美的18—25噸集裝箱處理設備。根據(jù)國際市場發(fā)展趨勢，瞄準中高端市場，自主研制了系列裝載機等工程機械產(chǎn)品。目前公司能夠生產(chǎn)全部具有自主知識產(chǎn)權的內(nèi)燃、電動、石油液化氣等1700多種型號、512個品種、22個噸位級叉車，可滿足中小噸位和大噸位需求，并擁有全國叉車行業(yè)唯一的“國家認定企業(yè)技術中心”。
　　合力公司企業(yè)財務部工作人員告訴記者以前產(chǎn)品的報表都是以月為單位，每個月的財務憑證大約為400張，而現(xiàn)在由于信息化搭起了財務與生產(chǎn)的橋梁，每個零部件動一次就有一個憑證，每個月會達到800萬張左右，實現(xiàn)物流、信息流以及資金流的有機統(tǒng)一。
　　作為國家、安徽省及合肥市兩化融合的示范企業(yè)，自2011年該公司在這方面的投資已經(jīng)超過2800萬元，預計整個“十二五”期間將達到上億元，實現(xiàn)企業(yè)信息技術的全覆蓋。安叉公司的努力僅僅是當前安徽在推進兩化深度融合方面的一個縮影，早在幾年前安徽就開始嘗試用信息化的鑰匙打開經(jīng)濟轉型升級的大門，并通過企業(yè)和區(qū)域的雙輪驅動，使一批骨干企業(yè)成為了省級兩化融合示范企業(yè)的主力軍。信息化技術也越來越多的應用到企業(yè)的智能制造、創(chuàng)新研發(fā)、經(jīng)營管理等眾多方面。