安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司自2003年9月成立以來，已經(jīng)歷了十年的風(fēng)風(fēng)雨雨。十年來公司全體員工一直把“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的思想銘記于每個(gè)重工人心中，用心做顧客滿意的產(chǎn)品。
　　江淮叉車現(xiàn)已擁有J、T、H三大系列非常完善的產(chǎn)品線，主要產(chǎn)品覆蓋1-10T四支點(diǎn)內(nèi)燃平衡重叉車和1-3.5T四支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車，并擁有蓄電池牽引車、內(nèi)燃牽引車、托盤車、堆垛車，等系列倉儲車。
　　江淮叉車一直將“可靠”與“安全”放在第一位，確保每一位用戶可以安心使用?？煽啃灾苯佑绊懙接脩舻氖褂眉昂笃诘木S護(hù)成本。發(fā)動機(jī)作為內(nèi)燃車的核心部件，是叉車的“心臟”。對于該部件，江淮與行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀發(fā)動機(jī)制造企業(yè)進(jìn)行合作，1-4.5噸內(nèi)燃車型主要選配新昌、全柴、五十鈴、尼桑等知名品牌發(fā)動機(jī)，質(zhì)量可靠。同時(shí)，江淮叉車依托江汽集團(tuán)公司的雄厚實(shí)力，研發(fā)出用于叉車上的江淮4DC1發(fā)動機(jī)，成為國內(nèi)唯一搭載自主發(fā)動機(jī)的主機(jī)廠。此款江淮發(fā)動機(jī)以國際產(chǎn)品為標(biāo)桿，無論在適用性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性方面都達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
　　在與發(fā)動機(jī)相關(guān)聯(lián)的零部件方面，如進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，江淮叉車根據(jù)不同發(fā)動機(jī)的特性進(jìn)行了專向設(shè)計(jì)，最大程度上提高進(jìn)氣量，降低進(jìn)氣阻力、排氣阻力。為有效避免夏季經(jīng)常出現(xiàn)的水箱“開鍋”問題，在冷卻系統(tǒng)的布局上盡量縮小風(fēng)扇葉與散熱芯體偏心距及合理布置二者之間的距離，滿足客戶夏季的使用需求。
　　電氣部分是實(shí)現(xiàn)整車工作的連接紐帶，針對內(nèi)燃車工作環(huán)境相對較差的特點(diǎn)，江淮叉車所有接插件均采用了防水產(chǎn)品，并配置高性能的免維護(hù)鉛酸蓄電池，讓客戶在冬季使用也不用擔(dān)心啟動。同時(shí)，管路接頭部位采用擁有專利技術(shù)的24°錐密封形式，優(yōu)于行業(yè)內(nèi)普遍采用的其他密封形式，降低直至消除滲漏油隱患。
　　“安全性”也是叉車的另一個(gè)重要屬性。叉車在鏟起貨物時(shí)，以驅(qū)動輪做為支撐點(diǎn)，一面是貨物，另一面是叉車，叉車的重量輕了，舉起貨物時(shí)就會有傾覆的危險(xiǎn)。而叉車的自身重量如果過重，產(chǎn)生的能耗就會提高，工作效率也會降低，經(jīng)濟(jì)性差。故江淮叉車在保證安全性的同時(shí)，采用重心下移等方式，對整車的布局進(jìn)行優(yōu)化以提高經(jīng)濟(jì)性。為了增強(qiáng)整車強(qiáng)度，滿足承載需求，江淮叉車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為此做了大量細(xì)致的工作，對承受主要載荷的驅(qū)動橋殼體、車架、轉(zhuǎn)向橋逐一進(jìn)行有限元分析，在主要受力點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)處理，提高安全系數(shù)，給整車加上一道保險(xiǎn)。為了避免駕駛員在操作叉車中被高空墜落物體砸傷，江淮叉車護(hù)頂架的主要受力部件采用了型材制作以增加其強(qiáng)度，每款產(chǎn)品在投入市場前均會進(jìn)行護(hù)頂架沖擊試驗(yàn)，試驗(yàn)要求且高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
　　正是源于對叉車的專心和執(zhí)著，江淮重工歷經(jīng)十年風(fēng)雨，從無到有、從有到強(qiáng)。十年只是一個(gè)開始，相信在江淮人的共同努力下，作為民族品牌的江淮叉車明天會更好，為更多的用戶帶去高品質(zhì)的產(chǎn)品，造福社會！