全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世集團(tuán)近日宣布，將聯(lián)合Pro Design Electric公司、漢諾威應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和卡爾斯魯厄理工學(xué)院就“IntLiIon”項(xiàng)目展開合作，旨在研究提升混合動(dòng)力車及電動(dòng)車電池性能。

　　從現(xiàn)在起到2016年5月，德國聯(lián)邦科教部將為此合作項(xiàng)目提供250萬歐元的研究資金。該項(xiàng)目將通過智能數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)來提升混合動(dòng)力車和電動(dòng)車中鋰離子電池的性能與安全性，并延長電池的使用壽命。其中，智能數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)利用電池內(nèi)電流傳輸?shù)穆窂絹韨鬟f數(shù)據(jù)，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)理念將為進(jìn)一步優(yōu)化測量數(shù)據(jù)和控制信號(hào)的信息交換奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　電動(dòng)車和混合動(dòng)力車對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通至關(guān)重要，而電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行離不開高效、安全和持久的電池系統(tǒng)。項(xiàng)目研究人員希望通過智能電池管理系統(tǒng)提升電池中電能的使用效率，從而進(jìn)一步增加混合動(dòng)力車及電動(dòng)車的續(xù)航里程。

　　“研發(fā)該系統(tǒng)的目的是能持續(xù)地對(duì)每一個(gè)電池單元實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的監(jiān)控。”博世集團(tuán)負(fù)責(zé)該合作項(xiàng)目的Jens Strobel博士表示。該技術(shù)還將最大限度地提升電池系統(tǒng)的使用效率：如果某個(gè)電池單元出現(xiàn)了故障，系統(tǒng)可單獨(dú)替換該電池單元，而非整個(gè)電池組。如此一來，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約的同時(shí)，整體電池系統(tǒng)的維護(hù)成本大大降低。