供應(yīng)鏈管理是物流管理的更高級(jí)形態(tài)，加強(qiáng)交通物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動(dòng)，有助于推動(dòng)交通物流企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型。國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、交通運(yùn)輸部《關(guān)于交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、浙江省和寧波市的《十二五物流發(fā)展規(guī)劃》均明確指出：“著力發(fā)展第三方物流，拓展物流增值服務(wù)，推廣供應(yīng)鏈管理，積極推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)、金融業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展是構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系的重要發(fā)展方向?！?/P>

　　我市部分制造企業(yè)已開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實(shí)施流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作。物流企業(yè)也開始嵌入制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)全過程，在設(shè)施與技術(shù)整合、信息共享等方面的合作將不斷加強(qiáng)。本期將聚焦寧波中通物流（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中通物流”），看看這家企業(yè)是如何進(jìn)軍供應(yīng)鏈管理新領(lǐng)域，邁出轉(zhuǎn)型升級(jí)新步伐的。

　　通訊員 陳嵐 胡鴻志

　　從發(fā)展歷程看供應(yīng)鏈管理的必要性

　　1996年，中通物流在江北人民路掛牌成立，當(dāng)時(shí)的原始運(yùn)作資本僅幾千元。2000年，中通物流開始進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，相繼建立了寧波基地東場(chǎng)站、杭州基地和臺(tái)州基地，涉及航空快運(yùn)、快遞等業(yè)務(wù)，為拓展物流供應(yīng)鏈新領(lǐng)域打下初步的基礎(chǔ)。

　　同年，中通物流率先在同行中斥資400多萬元進(jìn)行基地平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、信息平臺(tái)的建設(shè)，從傳統(tǒng)、粗放的物流管理操作模式，開始向高效、精益物流信息化管理轉(zhuǎn)變。如今，中通物流已成為寧波首家加入全國(guó)貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)的物流企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理，為物流供應(yīng)鏈管理又打下了另一重要基礎(chǔ)。

　　2003年，中通物流成立寧波市大眾物流有限公司，依托現(xiàn)代化的創(chuàng)儲(chǔ)基地，引進(jìn)先進(jìn)的立體貨架，能有效集中的管理貨值較高的商品，并配備封閉式廂式配送車輛，通過專業(yè)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)為客戶提供實(shí)時(shí)可靠的信息。公司正式開始了物流供應(yīng)鏈管理的嘗試，為前程進(jìn)出口、吉德電器、山東魯花、維科針織等二十幾家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。

　　2006年12月，中通物流設(shè)立菱通物流公司，專業(yè)為由日本三菱化學(xué)、伊藤忠商事、三菱商事與中信集團(tuán)共同在大榭投資設(shè)立的PTA項(xiàng)目進(jìn)行第三方物流服務(wù)，每年物流業(yè)務(wù)高達(dá)60萬噸。這是寧波本土物流企業(yè)第一次與世界500強(qiáng)緊密合作，由此中通物流全面進(jìn)入與臨港大工業(yè)相配套的第三方物流領(lǐng)域。

　　2009年，中通物流已發(fā)展成為集場(chǎng)站投資、基地運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)、第三方物流、國(guó)際貨代、信息科技于一體的綜合性物流企業(yè)集團(tuán)，并在全國(guó)460個(gè)城市、區(qū)域建立了物流網(wǎng)點(diǎn)。

　　啟示一：商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，機(jī)遇總是給有睿智目光和創(chuàng)新思維的人。當(dāng)前，物流服務(wù)更需要適應(yīng)制造企業(yè)向以需求為導(dǎo)向的訂單制造模式的轉(zhuǎn)變。越來越多的客戶希望物流企業(yè)能提高運(yùn)輸效率、降低物流費(fèi)用、縮短貨物交付時(shí)間，以滿足其發(fā)展的需要。作為物流企業(yè)，要想繼續(xù)保持或提高自己的市場(chǎng)份額，就必須通過模式的創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。中通物流在物流供應(yīng)鏈的不斷探索，就是基于這個(gè)理念進(jìn)行的，事實(shí)證明，這一步，中通走對(duì)了。

　　從延伸觸角看供應(yīng)鏈管理的整合效應(yīng)

　　第三方物流業(yè)務(wù)通過不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，已成為中通物流的兩大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。在發(fā)展過程中，中通物流十分注重加大對(duì)物流技術(shù)裝備和信息化技術(shù)的投入，在固體化工物流、汽車零配件物流、模具機(jī)械物流等領(lǐng)域中擁有雄厚的整合倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物料管理、信息服務(wù)、增值服務(wù)等一系列物流服務(wù)，具有為客戶提供全程供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)的能力，為此，中通物流不斷延伸物流供應(yīng)鏈管理的觸角。

　　通過與中外（西班牙）合資的安通林華翔簽訂合作協(xié)議，中通物流為其提供全方位的入廠物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)與物流的全面剝離。服務(wù)含蓋原材料倉(cāng)庫(kù)的物料管理、物料排序、生產(chǎn)上線、采購(gòu)管理、成品倉(cāng)庫(kù)管理和成品封閉式運(yùn)輸?shù)纫徽孜锪鳂I(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)融入了企業(yè)的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　在此基礎(chǔ)上，寧波中通物流對(duì)汽車零部件物流外包服務(wù)特殊要求以及服務(wù)成本進(jìn)行了精確測(cè)算，編制了一套適合吉利“帝豪”的物流外包服務(wù)技術(shù)要求和JIT物流外包服務(wù)方案，并對(duì)吉利“帝豪”汽車產(chǎn)品即時(shí)配送指令做到三個(gè)統(tǒng)一，即統(tǒng)一時(shí)效、統(tǒng)一安全、統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)。

　　2012年，在吉利“帝豪”生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目招標(biāo)中，中通物流與國(guó)內(nèi)幾家著名物流服務(wù)商同臺(tái)競(jìng)標(biāo)，最終成功作為浙江地區(qū)唯一的物流服務(wù)商入選，確保“帝豪”生產(chǎn)線在北侖、慈溪兩地物流對(duì)接的時(shí)效性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，為吉利汽車的產(chǎn)能提升提供了可靠的物流服務(wù)保障。

　　中通物流在原有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，率先推出現(xiàn)代金融物流理念的發(fā)展思路，在企業(yè)解決傳統(tǒng)物流方案的同時(shí)，又為企業(yè)提供資金流服務(wù)。金融物流是一個(gè)集金融、監(jiān)管、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易、物流五大功能為一體的資金解決方案，中通物流與民生銀行(600016,股吧)、深發(fā)展銀行等金融企業(yè)合作，共同推出金融物流服務(wù)，緩解了商貿(mào)企業(yè)融資難的難題，創(chuàng)新金融服務(wù)和物流服務(wù)產(chǎn)品，推動(dòng)了寧波商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)這“三業(yè)”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　2012年，寧波中通物流集團(tuán)有限公司兼并重組寧波聯(lián)合(600051,股吧)集團(tuán)旗下寧波聯(lián)合埃希物流有限公司。此次兼并后，將使中通物流快速形成集保稅倉(cāng)管理、增值加工、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、進(jìn)出口代理、保稅貨物金融服務(wù)為一體的物流全程服務(wù)，實(shí)現(xiàn)中通物流國(guó)內(nèi)物流服務(wù)與國(guó)際物流服務(wù)的無縫銜接，能更好地為客戶提供一體化物流解決方案，同時(shí)依托北侖港的優(yōu)勢(shì)，全面提升集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　啟示二：物流是多環(huán)節(jié)活動(dòng)。水上運(yùn)輸、空運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)以及通過自有或租用的方式，為客戶提供快遞、貨物運(yùn)輸?shù)确?wù)都是物流活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)。

　　隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)分工更加明細(xì)，大量的制造企業(yè)把更多的資源用于增強(qiáng)其自身的核心業(yè)務(wù)，而要求其物流提供商能夠提供有效的一體化綜合物流服務(wù)。綜合物流業(yè)務(wù)的開展需要實(shí)現(xiàn)海、陸、空等各種運(yùn)輸方式的一體化和各種物流功能的一體化，這就要求物流企業(yè)進(jìn)入物流系統(tǒng)的多個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。

　　另一方面，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，物流平均成本才會(huì)呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求看，也只有擁有一定的規(guī)模，才能確保價(jià)格大于其平均成本，才可能贏利。中通物流向物流供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)延伸，并不斷做大做強(qiáng)，這也是它的取勝之道。

　　從可視化智能分揀項(xiàng)目看供應(yīng)鏈管理新趨勢(shì)

　　2010年9月，寧波市委市政府作出關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定，同時(shí)確定將智慧物流體系作為建設(shè)智慧城市的先行試點(diǎn)之一。作為寧波物流業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中通物流積極響應(yīng)市委市政府的號(hào)召。

　　為全面提高貨物分揀的速度和配送的準(zhǔn)確性，提升公路快件運(yùn)輸?shù)男畔⒒剑?011年，中通物流投資1200多萬元進(jìn)行智慧物流建設(shè)，對(duì)物流應(yīng)用設(shè)備的硬件和軟件進(jìn)行系統(tǒng)性升級(jí)改造，應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，在寧波營(yíng)運(yùn)中心建成一套可視化智能公路快件自動(dòng)分揀系統(tǒng)，同時(shí)采用條形碼掃描技術(shù)、可視化跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)稱重系統(tǒng)、RFID技術(shù)等，從根本上突破分揀瓶頸。該項(xiàng)目的投入融合了現(xiàn)代多項(xiàng)高新技術(shù)的成果，關(guān)鍵設(shè)備從德國(guó)進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合集成，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

　　該系統(tǒng)建立了4條卸貨線和31個(gè)自動(dòng)分揀下線口，整條線體運(yùn)行后將能達(dá)到最高每小時(shí)3600件的分揀量，系統(tǒng)中的LVTR系統(tǒng)模塊可以對(duì)每件經(jīng)過掃描點(diǎn)的貨物實(shí)現(xiàn)經(jīng)行圖像視屏、貨物條碼、重量信息等的全程記錄，方便后期對(duì)貨物信息的追溯。在分揀完畢后，車輛調(diào)度人員能快速完成裝車計(jì)劃，并實(shí)時(shí)對(duì)貨物信息進(jìn)行跟蹤，貨物到達(dá)后自動(dòng)將信息通過短信方式告知收貨人。

　　該系統(tǒng)的使用將大大改變?cè)械淖鳂I(yè)模式，由智能化作業(yè)替代原有的人工作業(yè)模式，使貨物從門店的收貨到再分揀的智能化運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)全程跟蹤和物流信息的全程共享，全面提升公路快件運(yùn)輸?shù)男畔⒒剑瑸闃?gòu)建智慧物流體系，打造智慧物流企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)效益突出。

　　該系統(tǒng)可降低作業(yè)損耗，使貨物分揀準(zhǔn)確率從原來的85%提升到99.9%，一年人工成本只是原有成本的三分之一，3600件貨物可以在一小時(shí)內(nèi)完成作業(yè)。通過自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備和信息系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，加快了信息傳遞和共享的速度，降低了人工操作的差錯(cuò)率，使到達(dá)物流園區(qū)的配載貨物能得到及時(shí)而準(zhǔn)確地分揀處理，大大縮短了作業(yè)分流時(shí)效，配送到達(dá)客戶的時(shí)間提早了3個(gè)小時(shí)以上，貨物交付更及時(shí)、更準(zhǔn)確。而且還能進(jìn)一步優(yōu)化物流企業(yè)的流程，降低管理成本。按照中通物流上年貨運(yùn)量計(jì)算，可為制造企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用500萬元以上，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　啟示三：目前，先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、定位、無接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)。這種集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。

　　中通物流在智慧物流中的實(shí)踐和應(yīng)用，順應(yīng)了歷史潮流，符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢(shì)，也符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，在改善公司整體服務(wù)質(zhì)量降低物流運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，有利于物流行業(yè)傳統(tǒng)靠人力運(yùn)作的舊形象向著自動(dòng)化、機(jī)械化、信息化的新興形象轉(zhuǎn)變，有助于提升整個(gè)寧波物流業(yè)的服務(wù)水平。