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日本物流現(xiàn)代化的啟示

2013-07-12 08:18 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:環(huán)球網(wǎng) 來源:環(huán)球網(wǎng)
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日本是一個(gè)物流非?,F(xiàn)代化的國家,物流在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)揮著巨大的作用??焖俦憬莸奈锪鞲淖冎藗兊纳罘绞?,提高了人們的消費(fèi)...
  日本是一個(gè)物流非常現(xiàn)代化的國家,物流在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)揮著巨大的作用??焖俦憬莸奈锪鞲淖冎藗兊纳罘绞?,提高了人們的消費(fèi)水平;在實(shí)現(xiàn)財(cái)富的同時(shí),保質(zhì)保量及時(shí)迅速的物流也提高了生產(chǎn)廠家和個(gè)人信譽(yù);物流企業(yè)自身也在不斷完善過程中發(fā)展壯大,成為日本的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
  日本當(dāng)代物流史上發(fā)生了兩次物流革命。二十世紀(jì)六十年代,為了滿足國內(nèi)消費(fèi)需求和支撐制造業(yè),日本成功地實(shí)現(xiàn)了以批發(fā)和零售業(yè)為對象的第一次流通革命。其標(biāo)志是無人銷售、自動(dòng)服務(wù)、品種齊全、價(jià)格低廉的超市大量涌現(xiàn),適應(yīng)超市的供貨需求,出現(xiàn)了流通線路和流通機(jī)構(gòu)的變革。
  第二次發(fā)生在日本進(jìn)入工業(yè)化后期,服務(wù)經(jīng)濟(jì)成為主導(dǎo)的時(shí)代,表現(xiàn)為折扣店、百元店等各種便利店的興起和發(fā)展,批發(fā)零售部門和物流部門的經(jīng)營革新。目前,信息技術(shù)仍在使物流不斷改善,物流與信息技術(shù)結(jié)合有著無限的發(fā)展?jié)摿Α?BR>  日本物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化與政府積極推動(dòng)密不可分。日本國土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省都有制定物流政策的機(jī)構(gòu),即“物流政策室”。日本有較為完善的物流法,最重要的是《關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)務(wù)綜合化及效率化法律》。日本內(nèi)閣頒布的2009年至2013年《綜合物流施策大綱》認(rèn)為,把支撐全球化供應(yīng)鏈的高效物流、減少環(huán)境負(fù)擔(dān)的物流、確保安全的物流作為三大支柱。這些法律和政策為日本物流變革提供了堅(jiān)實(shí)的政策支持。
  日本的物流之所以能成為經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,主要是因?yàn)槿毡居卸嗉掖笮臀锪?a href="http://www.htyl001.com/company/" title="公司" target="_blank">公司,其中最為著名的當(dāng)數(shù)大和控股集團(tuán)公司。到2019年,這家集團(tuán)公司將有100年的歷史,下轄44家子公司。其中最大的子公司是大和運(yùn)輸公司,面向一般消費(fèi)者和企業(yè)界小批貨物運(yùn)輸,公司職員人數(shù)達(dá)14.2萬人。在日本,大和運(yùn)輸公司人員每天開著汽車穿行在大街小巷,不知疲倦,年復(fù)一年,從車上卸下貨物后,總是跑向目的地,笑臉面對顧客,舉止得體,素質(zhì)很高。
  除了大和集團(tuán)公司,日本的物流集團(tuán)公司還有已經(jīng)民營化的日本郵政公社、日本通運(yùn)、山九、上組、西濃運(yùn)輸?shù)裙?。此外,日本大型企業(yè)如豐田、NTT等大型企業(yè)也都有自己的大型流通公司。
  流通業(yè)的發(fā)達(dá)改變了日本的方方面面。過去日本企業(yè)出售產(chǎn)品之前都要先放在倉庫里,現(xiàn)在大多直接送往物流中心,一兩天內(nèi)就會(huì)送到消費(fèi)者手里。漁民捕的魚從船下卸下來直接由物流公司運(yùn)到批發(fā)市場,北海道的魚晚上可到東京餐館的餐桌。蔬菜從地里收獲后經(jīng)過包裝直接運(yùn)到批發(fā)市場,其它食品也是如此,出廠當(dāng)天即可擺在貨架上,蔬菜和食品均為冷藏運(yùn)輸,短時(shí)間內(nèi)不會(huì)在運(yùn)輸途中變質(zhì)。食品安全程度的提高不斷改善日本人的生活質(zhì)量。
  日本物流現(xiàn)代化的經(jīng)驗(yàn)對中國有三點(diǎn)啟示:一,要制定物流法,對物流市場進(jìn)行規(guī)范化管理,每個(gè)階段制定綜合政策,解決實(shí)際問題,在政策上支持和培育物流龍頭企業(yè),打造跨國物流企業(yè);二,要走物流與信息技術(shù)高度結(jié)合的道路。用信息技術(shù)引導(dǎo)物流走向現(xiàn)代化。重視物流軟件的開發(fā)和應(yīng)用,建立現(xiàn)代化、信息化物流管理系統(tǒng);三,大力培養(yǎng)物流人才,特別是物流經(jīng)營人才,在經(jīng)營理念上與國際接軌,視野開闊,隨時(shí)借鑒外國先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),建設(shè)現(xiàn)代化物流企業(yè)制度和企業(yè)文化。

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