(此文由中國叉車網(wǎng)（www.htyl001.com）原創(chuàng)，如需轉載，請務必與我網(wǎng)聯(lián)系)

　　浙江美科斯叉車有限公司（以下簡稱美科斯）始建于2006年初，開始啟動產(chǎn)品到研發(fā)第一臺3噸內(nèi)燃叉車下線僅用了4個月的時間；2009年10月，在CeMAT亞洲物流展上，美科斯所攜的兩款“軍力-美科斯全方位移動叉車”和“全方位電動移動平臺”盛大登場；2010年首次進入中國叉車制造商前十名；2011年成功地被評定為“國家重點扶持的高新技術企業(yè)”； 2012年便躋身國內(nèi)叉車出口企業(yè)前三甲。從成立之初年銷量不足千臺，僅僅用了六年時間出口銷售總量已突破10000臺，創(chuàng)造了中國叉車業(yè)一個新的紀錄，在金融危機及全球經(jīng)濟蕭條的大環(huán)境下仍保持快速增長，美科斯為什么能在逆境中順勢而上，我們帶著疑問對美科斯進出口公司總經(jīng)理蘇俊先生進行了電話采訪。

　　在采訪中，蘇總表示對于出口實現(xiàn)一萬臺的突破看法是，冰凍三尺非一日之寒，美科斯在6年的時間里出口銷售實現(xiàn)從零到一萬臺突破，這是我們企業(yè)綜合實力不斷提高的體現(xiàn)，同時也是企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售團隊的共同努力結果。
　　“在美科斯出口的產(chǎn)品型號中，重型叉車占比達到20%以上，特別是近兩年新開發(fā)的12-32噸系列產(chǎn)品，在海外市場的出口中取得了驕人的業(yè)績，產(chǎn)品性能和質量得到了客戶的廣泛贊譽，并實現(xiàn)了最大30噸叉車的出口銷售”，這彰顯了美科斯在大噸位叉車設計開發(fā)的實力，美科斯總投資規(guī)模4.2億元人民幣，占地面積130000平方米，以物流裝卸搬運機械為主導產(chǎn)品，年設計產(chǎn)能為30000臺，可實現(xiàn)產(chǎn)值25億元人民幣，更是為美科斯后續(xù)發(fā)展的需要打下堅實的基礎。

　　對于海外市場的競爭蘇總表示：海外市場企業(yè)間的競爭日趨白熱化，競爭的形式和內(nèi)容也在發(fā)生著變化。前些年最直接的競爭對手是國內(nèi)的同行企業(yè)，中國產(chǎn)品相對外資品牌具有明顯的價格優(yōu)勢，產(chǎn)品同質化也相對嚴重。而近些年來隨著外資品牌不斷進入中國進行組裝生產(chǎn)，從中國再出口海外，這從技術、產(chǎn)品質量上會推動我國工業(yè)車輛行業(yè)的快速發(fā)展，但同時也會大大的削弱本土品牌在海外市場上的價格優(yōu)勢。
　　別無我有，別有我優(yōu)。依賴于產(chǎn)品價格上的優(yōu)勢已經(jīng)不能再滿足叉車海外市場的競爭需求，我們更需要在品牌建設、產(chǎn)品質量和售后服務得到全面的提升，要有先進的理念和科學的方法，為客戶提供最佳的物流解決方案，才能更好的融入到國際市場中。
　　在談及美科斯在國際市場上的核心競爭力時，蘇總談到：美科斯在技術方面的投入相當大，早在2006年美科斯籌建之初，企業(yè)率先籌建的部門之一便是“美科斯研發(fā)中心”。之后每年用于技術研發(fā)的投入毫不吝嗇，前5年年均投入500萬~1200萬元資金，2012年更是計劃投入2500萬元研發(fā)資金，用于美科斯技術研發(fā)及與軍方科研院校在廣泛領域的技術合作。