雇用工業(yè)機器人“打工”,在勞動力成本走高、制造業(yè)向高端化發(fā)展的趨勢下,越來越多的制造企業(yè)都在盤算著這一問題。在生產車間里,地上鋪設有引導磁條,這相當于是搬運機器人的行進軌道。機器人底部安裝有驅動系統(tǒng),利用磁感應器,它就能感應到磁條前進,在引導磁條上的RFID卡提示下,它還能自如地轉彎。
　　在重慶,長安、力帆等不少企業(yè)的生產線上,早已“雇用”了如焊接、噴涂等工業(yè)機器人,全國工業(yè)機器人也主要集中運用于汽車工業(yè)和電子制造業(yè),共占據(jù)59%的市場份額。
　　一臺長1米2、寬32厘米、高27厘米的白色“小不點兒”,竟然能扛起1噸的重物,不用人操控它就能自動搬運到指定的地點。
　　這個“大力士”,就是嘉義機電設備有限公司研發(fā)生產的AGV。如今,在重慶的達豐、富士康等很多筆電企業(yè)的生產車間,都能看到它忙碌的身影。
　　“你不必擔心在行進路上會發(fā)生交通事故,搬運機器人會一邊行進一邊‘唱歌’提醒人們它來了?！奔瘟x機電總經理劉輝成介紹,在啟動、行進、停止和發(fā)生故障時,搬運機器人會發(fā)出不同的聲音,讓人們意識到它的狀態(tài)。比如,當它“唱”著一種歌曲行進時,突然遇到有人或障礙物,它會立即剎車,同時變換一種歌曲,提醒人們“擋路了”。
　　劉輝成告訴記者,這種搬運機器人很“勤快”,可以24小時不間斷工作?！八鼉炔垦b的是鉛酸電池,每臺機器人都會像手機一樣配備兩電一充,工作12小時充一次電,6個小時電就充滿了,所以很方便。”
　　劉輝成表示,按照搬運機器人功能的復雜程度不同,它的價格一般在每臺六七萬元至上百萬元不等。去年一年,其公司生產的搬運機器人在重慶就售了100臺。
　　據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)預測,2014年中國將成為全球最大工業(yè)機器人市場,銷量為3.5萬臺,約占全球總銷量17%。在這種發(fā)展趨勢下,越來越多“身懷絕技”的工業(yè)機器人將進入制造企業(yè)。預計在未來的3至5年內,也將有不少“重慶造”工業(yè)機器人出現(xiàn)在生產線上。(RFID世界網編輯整理)