2011年8月，樂購開始試用永恒力新型鋰電池叉車。
　　2011年10月，在BICES 2011年北京展會上，合力展示7噸電-電混合動力叉車。
　　2012年6月，比亞迪推出首臺鐵電叉車。
　　2013年1月，杭州奧蒂電控公司研發(fā)的節(jié)能型電動車輛伺服控制系統(tǒng)，使用交流系統(tǒng)在同樣的蓄電池容量下可以比直流電機的使用時間延長2個小時，有效地提高了生產效率。
　　2013年1月，科尼推出世界首臺混合動力正面吊。
　　2013年2月，在德國斯圖加特的LogiMAT物流展上,林德推出了2-5噸EVO系列內燃叉車，EVO是指通過最先進的發(fā)動機技術，提高能源效率,以及改進人體工程學設計和提高產品的安全。EVO型是林德有史以來排放最干凈的柴油叉車，四缸共軌發(fā)動機和2升排量的顆粒過濾器作為標準配置。
　　以上數(shù)家應用在叉車上創(chuàng)新說明，零部件的創(chuàng)新是一個叉車制造商獲得競爭力的強有力的體現(xiàn)。事實上，在歐美日工業(yè)車輛行業(yè)，叉車零部件的創(chuàng)新要遠比中國多而且頻繁。因此，我們認為國家相關機構和叉車制造商應當獎勵和鼓勵那些在節(jié)能環(huán)保上具有創(chuàng)新的零部件供應商和部門，以期縮短同發(fā)達國家在技術上的差距，提升民族工業(yè)車輛的制造水平。
　　環(huán)評對中國叉車制造商帶來的好處
1、社會責任感和榮譽
　　相對電子和汽車而言，叉車行業(yè)在中國諸多行業(yè)中算是一個比較小的行業(yè)。2011年初，36家中國環(huán)保組織發(fā)布報告，指出蘋果公司未能解決對其設備零部件供應工廠污染和工人健康問題的擔憂。叉車行業(yè)可否也有這樣的調查組織，對中國境內叉車行業(yè)潛在的排污大戶及其零部件供應商進行詳細調查。不言而喻，結果是不容樂觀的。
　　事實上，把環(huán)保提上日程并積極實施是一個企業(yè)的社會責任感和榮譽的體現(xiàn)，也是企業(yè)具備軟實力的象征。
2、提升技術實力、可持續(xù)發(fā)展
　　對環(huán)保的重視，就意味著叉車制造商要整合上下游企業(yè)，提高其零部件供應商的綠色印記，以及在產品售后服務中加強對代理商對產品認識，提升環(huán)保服務水平。這就可以為用戶打造一個有章可循的完整的供應鏈，從而使得企業(yè)良性并可持續(xù)的發(fā)展。

環(huán)保型叉車